之所以把這兩款車放在一起比較，是因?yàn)樗鼈冇兄T多相似之處,，有些甚至相似得很有戲劇性,。比如說它們的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新君越有147馬力,，而睿翼是146馬力,。1馬力的差別有多大？答案是0,。如果以功率來看的話,，二者都是108kW，這多出來的1馬力,，其實(shí)只是單位換算時(shí)四舍五入產(chǎn)生的,。再來看它們的扭矩，新君威是190N·m,，睿翼是184N·m,，這6N·m的差距能體現(xiàn)的實(shí)際差距也是微乎其微。所以說它們的動(dòng)力是旗鼓相當(dāng),，在這個(gè)環(huán)節(jié)沒有絕對(duì)的勝者,。

　　但是新君威的六速變速箱讓它有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。雖然睿翼的五速變速箱也讓我們挑不出毛病,，但畢竟還是少了一個(gè)擋位,，從理論上講，它的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不如六速變速箱,。

　　結(jié)束了枯燥無味的數(shù)字游戲,，我們就可以開著它們上路了。近乎相同的動(dòng)力在道路上終于體現(xiàn)出了區(qū)別,，這就對(duì)了,，否則我們的測(cè)試也變得毫無意義。睿翼的油門更靈敏,，起步也更輕快,。通常2.0L的中型車，給人的感覺總是很沉悶無聊的,，因?yàn)樗�的�?dòng)力和碩大的車身有些不符,，俗話說這叫“小馬拉大車”。但是睿翼起步時(shí)一竄一竄的狀態(tài)讓人告別了以上想法,。新君威的表現(xiàn)很典型,，沒有什么沖勁，但剛好可以滿足人們的要求,。

　　兩款車的行駛噪音相差不多,，但來源則是五花八門。新君威的隔音效果做得不錯(cuò),，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻是個(gè)大嗓門,，完全忽視了車身的密封隔音,，清晰的進(jìn)入駕駛室。睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)都小得多,，但是車外的環(huán)境噪音更容易進(jìn)入車廂,。

　　當(dāng)兩臺(tái)車都進(jìn)入巡航狀態(tài)，行駛在環(huán)路的時(shí)候,，變速箱的差別也開始顯現(xiàn)出來,。新君威的六速變速箱總是不知疲倦得在兩個(gè)檔位間切換，稍微加一點(diǎn)油門,，它就過敏性得降一擋,，穩(wěn)住油門后，它又回到正常的擋位,。不長(zhǎng)的一段路,，變速箱就一直在孜孜不倦的升擋將擋，讓人有些不適應(yīng),。但是它確實(shí)讓動(dòng)力始終保持在很積極的狀態(tài),。睿翼的變速箱要更理智，最起碼它能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持在一個(gè)合理的擋位,，并不以抑制動(dòng)力為代價(jià),。

　　但是在同時(shí)踩下油門時(shí)，兩臺(tái)車的變速箱都變得有些遲鈍,，都需要一定的反應(yīng)時(shí)間,。

　　在轉(zhuǎn)向方面，兩款車使用了不同的技術(shù),，也都表現(xiàn)出各自的特點(diǎn),。新君威的機(jī)械液壓助力很直接，感覺方向盤好像是與前輪毫無隔閡,，方向盤上一丁點(diǎn)的動(dòng)作都會(huì)作用在輪胎上,，開起來很爽快,。但是輕飄飄的手感和奇怪的回正力度讓人覺得不舒服,。睿翼的電子助力很柔和，方向盤的力度也更恰當(dāng),，轉(zhuǎn)向機(jī)的工作明顯要比新君威更細(xì)膩，但就是少了那種非常直接的感覺,。它們的轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn),，只是開起來的感受不盡相同。新君威更直接,，睿翼讓人覺得更舒服,。

　　在懸掛的設(shè)置上面,，睿翼的雙橫臂前懸掛要比新君威的麥弗遜式前懸掛先進(jìn)一些，穩(wěn)定性也應(yīng)該更勝一籌,。同樣的多連桿后懸掛,，睿翼也增加了橫向穩(wěn)定桿。不同的懸掛結(jié)構(gòu),，最終造成兩款車的調(diào)校也不一樣,。新君威為了達(dá)到最佳的行駛表現(xiàn)，減震器被設(shè)定得偏硬一些,，以便給予車身足夠的支撐,。睿翼大可不必如此，它的減震效果更舒適些,，但由于懸掛結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)同樣擁有很好的效果,。

　　懸掛并不是造成兩款車行駛表現(xiàn)差異的唯一因素,。新君威使用225/55 R17規(guī)格的輪胎,，睿翼是205/60 R16規(guī)格，如此大的差別,，在行駛時(shí)的差異也是巨大的。新君威大一號(hào)的輪胎無疑有更好的抓地力和支撐性,，但它的負(fù)面影響也很明顯,。首先它的扁平率對(duì)舒適性有影響，其次更多的重量也給懸掛帶來負(fù)擔(dān),。睿翼的輪胎規(guī)格實(shí)在是很普通,，不足以拿出來說事,。但是在對(duì)比中,，對(duì)手的劣勢(shì)就是它的優(yōu)勢(shì),，由于輪胎的總質(zhì)量更輕,，行駛中可以感覺到它的懸掛更靈活，反映迅速,。但是在速度更高時(shí),，新君威的寬胎的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更明顯了。