睿翼的0～100km/h加速時(shí)間是10.7秒，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先新君威,。新君威11.5秒的加速成績(jī)是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的平均表現(xiàn),。睿翼算是超水平發(fā)揮，基本達(dá)到了2.3,、2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的水平,。

　　注：為保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，兩款車(chē)在同一時(shí)間同一地點(diǎn)進(jìn)行性能測(cè)試,。由于測(cè)試條件不同,，本次結(jié)果與之前的單車(chē)測(cè)試不具可比性。

　　在相同的動(dòng)力條件下,，成績(jī)相差如此之大,，原因一定是多方面的。首先,，睿翼的起步更迅速,，這正好符合各自發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出特性，睿翼在4000轉(zhuǎn)就能達(dá)到最高扭矩,，而新君威的扭矩還要延后600轉(zhuǎn)才能完全爆發(fā),。馬自達(dá)大肆宣傳的輕量化設(shè)計(jì)在此也發(fā)揮了作用,，接近100kg的重量差距足以對(duì)加速產(chǎn)生影響。

　　在剎車(chē)測(cè)試中兩款車(chē)又是旗鼓相當(dāng)難分高下,。睿翼達(dá)到了41.2米,，新君威只比對(duì)手少用了0.1米，10厘米的差距不足以分清輸贏,。

　　雖然成績(jī)相當(dāng)，但它們對(duì)剎車(chē)的處理方式并不完全相同,。睿翼的初段剎車(chē)很靈敏,，在走走停停的堵車(chē)路段很受用。新君威的剎車(chē)越往后越堅(jiān)定,，ABS的工作更細(xì)致,，在緊急情況下讓駕駛員更有信心。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　這兩款車(chē)都堪稱(chēng)中型車(chē)里的運(yùn)動(dòng)高手,，所以繞樁的表現(xiàn)也很重要。很明顯新君威要占上風(fēng),，它的轉(zhuǎn)向更直接,，寬胎也帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)。車(chē)身的全部動(dòng)態(tài)都能通過(guò)方向盤(pán)完全的掌握,。而且新君威全系都有ESP,，在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　睿翼平時(shí)很優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向在此就不如新君威靈光了,，駕駛員不能通過(guò)方向盤(pán)與車(chē)輛形成直接的互動(dòng),。但是人們可以通過(guò)均衡的懸掛反映了解車(chē)身的動(dòng)態(tài)信息，雖然看起來(lái)不如新君威激烈,，但能做到行云流水,，很好控制。