■ 容易上手 駕駛偏向舒適
我們測(cè)試過同排量三廂車型的數(shù)據(jù)顯示,,帝豪EC718在綜合油耗、加速以及剎車性能上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。帝豪EC718-RV應(yīng)該也會(huì)有類似的表現(xiàn),,畢竟是共線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品,不過具體數(shù)據(jù)還要等測(cè)試單體試駕車后揭曉,。
帝豪EC7-RV提供了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),,均是吉利自主研發(fā)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁結(jié)構(gòu),,排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106馬力/6000-6200rpm,最大扭矩為135牛米/4000rpm,;1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力/6000rpm,,最大扭矩為172牛米/4200rpm。本次試駕會(huì)近提供了1.8L車型,,具體試駕感受基本和測(cè)試過的三廂車一樣,。
在高速道路段駕駛的時(shí)候能明顯感覺到,吉利的這款1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平緩,。車速過了100km/h保持住5擋,,僅是會(huì)緩緩上升至120km/h,此時(shí)轉(zhuǎn)速為3000rpm,;如果突然做急加速超車動(dòng)作,,建議您降到3擋,因?yàn)?擋時(shí)的急加速反應(yīng)能力感覺一般,。極速能力雖沒能考驗(yàn),,但120km/h高速狀態(tài)下帝豪EC7-RV車身表現(xiàn)依舊沉穩(wěn),沒有某些合資車發(fā)飄的感覺,。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況中的表現(xiàn)較好,,結(jié)合略長(zhǎng)的離合器行程,新手能很好的控制住車輛。5擋時(shí)車速保持在80km/h,,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm,,以下的車速能得到更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,能實(shí)現(xiàn)城市路況中不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過,,5擋手動(dòng)變速箱也有個(gè)小缺點(diǎn),擋位間左右行程較短,,1檔換2擋的時(shí)候會(huì)有生澀的感覺,,之后的幾個(gè)擋位比較順暢。
『后拖曳臂式懸掛實(shí)際上就是應(yīng)用較為普遍的扭力梁式后懸掛』
帝豪EC718-RV采用了前麥弗遜后拖曳臂的懸掛系統(tǒng),,在同級(jí)車中算是較為普遍的懸掛組合,。在懸掛的調(diào)教上,軟硬適中能應(yīng)付大部分路況,,坐在車內(nèi)尤其是后排會(huì)感覺到在顛簸路面也有不錯(cuò)的舒適性,,而不是硬要的反饋路面信息。
試駕結(jié)語(yǔ):
通過一天短暫的試駕,,帝豪EC7-RV帶給我的主要感受就是,,他很適合第一次購(gòu)車且預(yù)算不足的年輕人,同樣也很適合事業(yè)剛剛起步的年輕兩口之家,。值得稱贊的做工和較大的車內(nèi)空間,,再加上豐富的配置和合理的售價(jià),這些都是我推薦以上人群購(gòu)買的理由,。如果讓我從帝豪EC7-RV的六款車型中選出一款性價(jià)比較高的,,似乎本次試駕的帝豪EC7-RV 1.8MT尊貴型不如1.5MT豪華型值得推薦,畢竟價(jià)格要比前者低很多的同時(shí),,配置也很豐富,,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的欠缺就用售價(jià)去彌補(bǔ)吧,。畢竟,,實(shí)惠才是購(gòu)買帝豪EC7-RV最大的理由!
另外,,通過對(duì)帝豪EC7-RV的試駕和體驗(yàn),,讓我再次感受到了帝豪作為自主品牌的代表,很有可能即將從產(chǎn)品層面快速縮短與合資品牌之間的距離并實(shí)現(xiàn)超越,。不過,,對(duì)于急需提升品牌魅力的自主品牌來(lái)說,繼續(xù)做好產(chǎn)品才是王道�,。ㄎ�/圖 汽車之家 李店斌)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: