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性能其次風格最到位 測奔馳E 350 Coupe

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  [汽車之家 評測]  雖然前面已經詳細的介紹了E-Class Coupe的外形,,但我還是想強調一下她有多漂亮。

  年輕的Gorden Wagener在奔馳設計主管的位置上才待了一年半的時間,,在此期間誕生了GLK和全新一代E級,。事在人為的道理是行得通的,年輕的設計師給奔馳注入了活力,,現(xiàn)在的大奔終于不再是中老年資產階級實力的象征了�,,F(xiàn)在的奔馳年輕時尚,當然Wagener也沒忘了這個擁有123年歷史的品牌需要繼承的東西,,所以現(xiàn)在的奔馳還是一如既往的富有內涵。GLK和E級奠定了Wagener風格的基礎之后,,E-Class Coupe將它升華到新的高度,。在E-Class Coupe之前,只有CLS擁有這種美得讓人一見傾心的外形,。人們甚至猜測,,為了她奔馳的設計師用盡了全部的才華,。但E-Class Coupe證明設計師們的靈感是用不盡的。

傳說中的小馬拉大車,?測君越2.4L豪華版 汽車之家

  Gorden Wagener給E-Class Coupe設計了讓人目醉神迷的外形,取悅了人們的視覺,。剩下的工作要由工程師來完成,,他們負責華麗外表之下的東西,讓這臺車不僅看起來悅目,,開起來一樣賞心,。

汽車之家 進口奔馳 進口奔馳E級 09款 E 350 Coupe

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  在C級平臺上制造一款E級外形的Coupe跑車,這真是個不錯的主意,。首先,,它在檔次上壓制住了對手,寶馬3系Coupe和奧迪A5很明顯是兩門版的3系和A4,,而奔馳這款車我們稱之為E級,。但我們并不能指責這款車名不副實,它身上的確有60%的零部件是來自于E級的,。比如它的內飾看上去比C級要豪華得多,,也采用了E級的新型空調面板,Pre-safe預安全系統(tǒng)功能更全面,,也能通過雷達感應找到路邊的車位并輔助停車,,也有E級的注意力輔助功能。這些功能在C級上都找不到,�,?傊还芩捎檬裁�級別的平臺,,它能給你E級的一切以及E級所沒有的,。

汽車之家 進口奔馳 進口奔馳E級 09款 E 350 Coupe

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  從另一個角度看,E-Class Coupe也必須使用C級的底盤系統(tǒng),,這樣才能保證它足夠敏捷,。即便不考慮它的對手3系Coupe和A5的競爭關系,E級的底盤對一輛雙門Coupe跑車來說也有些龐大,。所以在以C級的基礎造一臺E級模樣的Coupe跑車,,一切問題都能迎刃而解。

汽車之家 進口奔馳 進口奔馳E級 09款 E 350 Coupe

  當真正開著它走在路上,,你就能體會到工程師的良苦用心了,。E-Class Coupe的轉向要比E級轎車靈活得多,這明顯就是C級的手感,,也是奔馳系列中為數(shù)不多的能讓人體會到些許運動感的轉向機構,。試想一下如果此刻方向盤反饋回來的是像E級轎車一樣經過精雕細琢,,追求舒適的轉向,那這臺車的駕駛樂趣就少了一半,。

汽車之家 進口奔馳 進口奔馳E級 09款 E 350 Coupe

  E-Class Coupe的減震和懸掛采取了一種折中的調校方案,,介于E級和C級之間。在同樣的路面上,,減震器行程比C級更短,,對車身的支撐更有力�,?此破教沟穆访�,,細小的震動都被懸掛放大出來,駕駛員可以獲得最清晰的一手路感,。而減震器的工作效率又和E級相同,,所有的震動都變得柔軟有彈性,一點也不影響舒適性,。

文章標簽: 跑車試駕評測
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  • 奔馳E級(進口) 2018款 E 300 轎跑車 閱讀測試文章
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    7.38 38.77 11.50
    測試文章:要的是一種心境 測試奔馳E 300 轎跑車
    評測編輯-:

    E級轎跑車最大的亮點就是設計了,無論哪個角度都很漂亮,,每次開它都能給你帶來極大的滿足感,這就是它的魅力所在,。

    評測編輯-張郁達:

    E級轎跑車的駕駛感受跟普通的E級非常接近,,但它卻比普通的四門版E級看起來更有韻味,適合那些看重顏值的人,。

    評測編輯-:

    E級轎跑車開起來遠沒有看起來那么運動,,E 300 轎跑車的動力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強太多,所以我認為買輛E 200 轎跑車就足夠了,。

  • 奔馳E級(進口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    測試文章:點到為止的運動 測試奔馳E 200 Coupe
    評測編輯-張郁達:

    外觀內飾的造型設計都沒問題,,就是200 四驅版本的動力開起來實在對不起這外觀,我建議真喜歡這車的話來一個200后驅的版本就好了,。

    評測編輯-張郁達:

    這是一臺讓人看著開著都很讓人留戀的車,,E Coupe也是同級別中少有的優(yōu)雅,如果它開起來再多那么一絲靈動的話,,那么這臺車將會更加可人,。

    評測編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,,只不過國內沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點讓人遺憾,;說了這么多,最終還得落實到錢上,,性價比最高的其實就是200后驅版本,。

  • 奔馳E級(進口) 2010款 E 350 敞篷版 閱讀測試文章
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    6.90 37.50 --
    測試文章:優(yōu)雅的大玩具 測試體驗奔馳E350敞篷版
    評測編輯-孟慶嘉:

    E350敞篷版的拉風和同類車型不太一樣,它沒有那么明顯跑車的感覺,,相反則是一種由內而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),,很有味道。以C級 平臺開發(fā)的它,,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,,因為它叫“E Class”。另外,,它出現(xiàn)也確實彌補了目前奔馳在細分車型中的 空缺,。

    評測編輯-梁巍:

    同樣是奔馳E級,,但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,,來自C級的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,,甚至不覺得這是一輛后驅車,。當然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個都不少,再加上拉風的軟頂敞篷,,說是有錢人的玩具其實并不過分,。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質和浪漫的車,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風格,,你會驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個性車型,,但實際上卻適合18-80歲的各類人群,這就是奔馳車的特點,,誰都適合擁有,,只要有錢。

  • 奔馳E級(進口) 2009款 E 350 Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    測試文章:性能其次風格最到位 測奔馳E 350 Coupe
    評測編輯-韓路:

    這是一款風格化的產品,,雖然擁有出色的發(fā)動機,,但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬的價格買一個C級底盤+E級外殼,,不能說有性價比,,所以,它只能定位風格化產品,。

    評測編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風格,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅,。但是動力方面差點意思,,雖然3.5升發(fā)動機夠用了,但不是國際上最先進的CGI系列直機,。另外它的價格明顯高于對手,,總覺得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡直就是C級和E級優(yōu)點相結合的混血兒,,它很漂亮,同時也照顧到了車輛的操控性,、級別的象征以及動力性能表現(xiàn),,可以說幾乎在試駕前對產品的期望在E350 coupe上都得到了驗證,我是很喜歡,。

  • 奔馳E級(進口) 2009款 E 300 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:解碼:E——測試梅賽德斯-奔馳E 300
    評測編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點,,我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽,。同時,我對E300的性能也不滿意,�,?傮w來說,,這是個感性大于理性的車型。

    評測編輯-王苦公:

    奔馳說它是全球最佳行政座駕,,這話不假,。有梅賽德斯的金字招牌和嚴謹?shù)牡聡に嚕乱淮鶨級的確配得上這個稱號,。但我覺得不全面,,比較A6L、5系和E級,,你會覺得E級更有親和力,并不像對手那樣給人過于嚴肅拘謹?shù)母杏X,,奔馳說這叫wellcome home,,E級可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進的發(fā)動機還沒拿到中國來,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新E級將舒適和品位的意境再次提升,,我更愿意用“小S級”來形容它!不過奔馳E 300的動力與后座實用性的還是讓我不太滿意,。

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奔馳E級(進口) 2009款 E 350 Coupe

指導價:76.80萬
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變速箱:7擋手自一體