吉普買到5萬美元還叫物美價(jià)廉是怎么回事,？這臺(tái)來自克萊斯勒SRT的性能機(jī)器雖然是吉普家族中身價(jià)最高的成員，但在我們的四位選手里,，它的標(biāo)價(jià)——在價(jià)格排行榜上比它前面的選手要便宜32785美元——聽起來還挺合理的。如果你想靠一臺(tái)SUV來展示狂躁的加速性能,，那么它就能做到，而且非�,？�,。

　　它還比不上德國(guó)猛犸那么快，但是60英里加速成績(jī)4.4秒,、四分之一英里沖刺13.2秒、撞線成績(jī)167.4Km/h的數(shù)字對(duì)一臺(tái)SUV來說已經(jīng)非常神勇了,，而V8 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來更是迷人至極。這些是這臺(tái)吉普的基本表現(xiàn)——源自強(qiáng)勁的心臟：克萊斯勒6.1升Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，它是我們的測(cè)試車中僅有的一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它讓SRT8的其他特點(diǎn)都不那么引人注目了,。

　　舉個(gè)例子，一個(gè)重要的不同之處,，這臺(tái)Jeep的擁有者們寫了大量的駕駛?cè)罩�,，其中除了不少升�?jí)經(jīng)驗(yàn)外,，“廉價(jià)的外觀”一詞被經(jīng)常提到。內(nèi)飾的深灰顏色更加劇了這一印象,，塑料件看起來跟攬勝和保時(shí)捷完全不在一個(gè)層面上,，這種令人反感的對(duì)比使我們產(chǎn)生了強(qiáng)烈的心理落差。但是，誰說感覺總是正確的,？

　　空間是另一塊短板,，尤其是后排乘客受到了不公正待遇。另一方面，高低遠(yuǎn)近可調(diào)的方向盤、力度可調(diào)的腳踏板,，多少改善了前排的空間狀況,，而優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)座椅——沉悶內(nèi)飾里的一個(gè)例外，比寶馬里的更招人喜歡——讓吉普的駕駛艙更令人愉快了,，至少在鋪裝路面上,。一個(gè)不大但是很漂亮的細(xì)節(jié)吸引了我們：數(shù)字式油溫顯示表，風(fēng)格整潔明快,。

　　注意到了公路路段的舒適警告嗎,？這也適用于操控方面。在維護(hù)情況良好的測(cè)試賽道上,，盡管使用了全季節(jié)輪胎以及受無法關(guān)閉的主動(dòng)控制系統(tǒng)影響,，吉普還是通過Skidpad成績(jī)和緊急變線成績(jī)證明了自己的實(shí)力，但是在不平整的,、有草的,、有殘冰的鋪裝路面上時(shí)，情況就是另一回事了,，剛性彈簧和后懸架讓它的表現(xiàn)過于活躍,，方向穩(wěn)定性下降，開始快速來回轉(zhuǎn)動(dòng)并且上下跳躍,。有用戶在日志里寫到,，這臺(tái)吉普是位“搖頭先生”。

　　趨于麻木的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒什么大幫助,，過分的噪音、經(jīng)由懸架的動(dòng)力傳遞也一樣,。然而,，Hemi的號(hào)召力還是難以抵擋的，由于價(jià)格上的巨大優(yōu)勢(shì),，吉普1分領(lǐng)先攬勝,。