2.0動(dòng)力有些小驚喜 測試陸風(fēng)風(fēng)尚2.0MT
在公路的試駕部分，我們肯定著一種駕駛方式,，那就是夠用就行,，MPV嘛，誰會(huì)拿它暴走呢,？其實(shí)這種想法稍微有些保守了……
在0-100km/h加速測試中,，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)力還是挺有勁的，尤其是4000-6000rpm的拉升過程比想象中要快,；1擋起步后（3500rpm）,，指針會(huì)迅速的拔向表底！5速手動(dòng)變速器的換擋節(jié)奏沒什么問題,，唯一不足的就是行程太長,，這便給轉(zhuǎn)速衰減留出了時(shí)間，即便如此,，陸風(fēng)風(fēng)尚2.0MT仍跑出了10.5秒的成績,，有些小意外。
風(fēng)尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會(huì)有什么突兀的不舒服感,，換句話說初段的制動(dòng)效果并不是那么明顯,。從圖表上看，剎車系統(tǒng)在做收尾工作時(shí)非常努力,，而初期則表現(xiàn)平平,；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點(diǎn)頭姿態(tài)必然會(huì)明顯,，同時(shí)也會(huì)讓更多的重心前移到車頭,，這對(duì)前剎車系統(tǒng)會(huì)有更大挑戰(zhàn),！好在中后段制動(dòng)的效率很高,，最終我們得到的平均成績?yōu)?3.3米。
◆ 連續(xù)剎車工況圖
整個(gè)測試下來,，風(fēng)尚的剎車并未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，數(shù)值方面基本保持在43米上下，并且差距不大,，屬于合格范圍,。
10萬元買MPV已經(jīng)不是什么難事，如何挑選,，買得更實(shí)惠其實(shí)還是有講頭的,，排量、座位指標(biāo),、變速箱類型,，幾乎你提的所有要求都能找到答案，而且保證價(jià)格不貴,。對(duì)于品牌的選擇也并不難,，它們之間的差距很小，選擇面比較窄,，也正因如此,，今天測試的風(fēng)尚可以作為你的主要備選之一。
平易的上手度,、樸實(shí)的價(jià)格,，這確實(shí)是風(fēng)尚的優(yōu)勢，可是要知道它的現(xiàn)狀還不能完全滿足大城市的需求,，如何提升檔次,，抓好細(xì)節(jié)才是接下來重要的事！我建議先把車燈周圍大大的縫隙以及使用不便的座椅調(diào)節(jié)按鈕重新設(shè)計(jì)一下,，這是一個(gè)善意的提示……（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 鄭宇）
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