永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  內(nèi)飾方面,,高效動力版維持了原先的樣式,緊湊且充滿了戰(zhàn)斗氣息,。說到緊湊,,看看這個外接的杯架吧,!難道寶馬1系的中控臺上連設(shè)置一個杯架的空間都沒有,?還是故意要營造一種原始而直接的氣氛,?看上去它好像有些礙手礙腳,實際使用一下你便會發(fā)現(xiàn)它既不會妨礙駕駛員換擋,,也不會碰到副駕駛的大腿,,總的來說非常順手。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版 汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  在中控臺的下方,,我們找到了自動啟停功能按鈕,,各位應(yīng)該已經(jīng)從很多混合動力車型上聽說過這一功能。在等紅綠燈的時候,,摘空擋松開離合器,,系統(tǒng)會讓發(fā)動機會完全停止運轉(zhuǎn),燃油消耗量為零,。此時在儀表板液晶顯示器上可以看到自動啟停功能正在工作的狀態(tài)指示燈,。當(dāng)重新準(zhǔn)備起步時,只要再次踩下離合器發(fā)動機就會立刻開始工作,。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  自動啟停功能可以節(jié)約大量不必要的燃油消耗,,但前提是不能影響到駕駛舒適性和安全性。例如在發(fā)動機沒有達(dá)到理想工作溫度之前此功能不會啟動,,當(dāng)空調(diào)器尚未達(dá)到車內(nèi)設(shè)定的溫度,、蓄電池電量不足或駕駛員移動方向盤時,,該功能同樣也不啟動。還有,在外部氣溫過低時,該功能不會啟動...總而言之,在幾天的接觸過程中,這一功能很少有啟動的時候,或許在四季如春的云南,,這項功能啟動的幾率更大一些。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  另外值得一提的是換擋提示功能,,在日常行車中,,儀表板液晶顯示器會顯示最佳的換擋時機和擋位,,這個提示看似很簡單,其實非常有用,。它并不是簡單的到了某個轉(zhuǎn)速就提示換擋,而是根據(jù)車速、油門深度等信息計算最佳的換擋時機,就好比是一臺自動變速箱的控制機構(gòu),,只不過不能控制換擋而已。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  為了進(jìn)一步節(jié)能,寶馬1系高效動力版還采用了其他措施,平時車輛行駛過程中發(fā)動機與發(fā)電機是分離的,也就是說此時并不給蓄電池充電,只有在蓄電池電量較低時發(fā)電機才通過電磁機構(gòu)與發(fā)動機連接。在車輛減速和滑行過程中能量回收系統(tǒng)還能將車的部分動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池充電。

  接下來說點常規(guī)的駕駛細(xì)節(jié),,懸掛和轉(zhuǎn)向還是那種熟悉的緊致感,,前置后驅(qū)布局和前后50:50的重量分配是寶馬的不變原則,,也使得1系獲得了優(yōu)秀的操控性,。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  不過我想說的是關(guān)于手動擋車型專有的特點:離合器的行程似乎有點長了,,無論是調(diào)整座椅的高低還是前后總是不能給左腳找到一個舒服的位置,,長時間擁堵路況很容易讓左腿抽筋,。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  六擋手動變速箱應(yīng)該用“精確”來形容,,它并不是那種明顯的“吸入感”,擋位太短了,,還沒來得及“吸”就已經(jīng)入位了,。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

汽車之家 進(jìn)口寶馬 寶馬1系 2010款 120i高效動力手動版

  有一點需要注意的是,掛倒檔的方式很特別,,在原本入一擋的位置上再向左用力掰一下就是倒檔的位置,,不需要像新君威那樣有個按鈕,也不像韓國車那樣需要提那個拉環(huán),,對于柔弱的女性來說,,完全就靠蠻力。話說回來,,小女生應(yīng)該也不會買手動擋車型吧,。

文章標(biāo)簽: 后驅(qū) 直噴 自動啟停
共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少。后驅(qū)跑山雖然好玩,,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎?答案是肯定的,,值得購買嗎,?這個就值得商榷了。如果只看重加速性能的話,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價低,、空間大,在城里拼起步也更輕松,,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 118i 都市設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,它絕對是不二之選,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣,!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到),。作為1系M的替代品,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,,它很尷尬。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動力,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 37.50 7.63
    測試文章:“小”的只是尺寸 測試全新寶馬118i
    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,不過感覺比老款稍稍平和了一點,,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,再加上先進(jìn)的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,,問題是空間依然局促,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.20 7.00
    測試文章:不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版
    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,,高效動力系統(tǒng)再給加1分,8分吧,,我認(rèn)為足夠了,。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù),。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,,我愿意給它高分!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.77 --
    測試文章:最便宜的寶馬 全面測試寶馬120i手動
    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

最新文章
加載中

寶馬1系(進(jìn)口) 2010款 120i高效動力手動版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-