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油耗,、剎車都很出色!測試長城凌傲1.5MT

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內(nèi)飾體驗

  進入這條“鯊魚”的內(nèi)部,,一種溫馨感油然而生,,上黑下淺的色彩搭配、自然的曲線過渡,,說實話看上去真的很舒服,,在我已有的知識里也沒有看出明顯模仿的痕跡,,暫且不論做工,至少在感官上即使相比國外同級車也不會處于下風,。 

汽車之家 長城汽車 凌傲 2010款 1.5 MT精英

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  中控臺做工尚可,,表面大面積的黑色塑料經(jīng)過處理后有了凸凹的感覺,無論從手感還是視覺上都使大大降低了硬塑料帶來得那種廉價的感覺,。三幅式方向盤上有銀色搭配,,顯得不那么單調(diào),上面的控制按鍵可以進行收音機的音量和換臺操作,。 

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  炮筒式的儀表雖然沒有運動的感覺,,但長長的上沿可以使儀表在強光下更加易讀,其實凌傲的白字紅針的配色本來就顯示的很清晰的,,在接通電源后儀表會自動發(fā)光,。油量表和水溫表集成在轉(zhuǎn)速表盤上,以進度格表示出來,,不是什么高科技,,但也算增加點新鮮感吧。 

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  音響為單碟CD,,四揚聲器的配置,,帶USB和AUX接口,滿足當前數(shù)碼設備的接入需要,。收音機搜臺很快,,音量旋鈕和按鍵很大,用起來很方便,,而且手感也確實不錯,,只是印刷在按鍵上的字體有點大似乎顯得不是很美觀。這種按鈕直接嵌入中控臺的設計雖然看起來不再單調(diào),,但對想改裝音響的用戶可能造成不便,。 

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  空調(diào)區(qū)的設計同樣很精彩,乍一看還以為是自動的�,?此苾山M的大旋鈕,,其實是兩組復合式的旋鈕組合到了一起,看起來十分漂亮,。左邊一組是控制風向和風量的大小,,右側(cè)的則負責調(diào)節(jié)冷暖和轉(zhuǎn)換內(nèi)外循環(huán)。

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  遺憾的是,,這兩組旋鈕的手感并不好:不僅松曠晃動,,左邊旋鈕出風模式的調(diào)節(jié)完全沒有檔位感,而且能夠明感覺到是比較原始的機械式的,,所以也比較重,;風量大小看標示似乎可以無級調(diào)節(jié),實際上只有4個檔位,。右側(cè)旋鈕稍好,,冷熱調(diào)節(jié)略顯生硬,但內(nèi)外循環(huán)控制力度適中檔位感清晰,。中間的后窗加熱按鈕和空調(diào)按鈕形成較長,,手感遠沒有音響面板上的那么出色。

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  • 凌傲 2010款 1.5L 手動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    測試文章:油耗,、剎車都很出色!測試長城凌傲1.5MT
    評測編輯-韓路:

    我又再表揚長城了,。凌傲幾年前還是車展上的概念車,幾年的時間,,從模型變成了實車,,并且樣式還是那么前衛(wèi)。產(chǎn)品端的特質(zhì)也是同樣出色,,6.5萬價格也不貴,。

    評測編輯-王苦公:

    長城終于出了一款大一點的小型車,其實大小剛好,,比較容易被大家接受,。外形太有特點了,不太好評論,。長城在做工和產(chǎn)品表現(xiàn)方面一直都很優(yōu)秀,,也無需多言�,?纯催@款車怎么能和其它產(chǎn)品錯開定位吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款虎頭虎腦的小車,做工和樣子都挺不錯,!而且性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)也很均衡,,6萬多塊錢買它挺值的!我現(xiàn)在越來越欣賞長城汽車了,,給個高分,!繼續(xù)努力!

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凌傲 2010款 1.5L 手動精英版

指導價:6.59萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.5L 105馬力...
變速箱:5擋手動