永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

融入主流 測試歐藍(lán)德EX勁界2.0運(yùn)動(dòng)版

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  其實(shí)在城市道路中駕駛,動(dòng)力比想象中的要好很多,,輕踩油門起步時(shí)動(dòng)力甚至還會(huì)小幅涌動(dòng)一下,,給人感覺比較輕盈。CVT變速箱最大的特點(diǎn)就是表面上很柔和,,實(shí)際加速表現(xiàn)并不慢,,缺少發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的高低變化會(huì)讓駕駛者變得有些麻木,而車速已經(jīng)不知不覺中超過心理預(yù)期,,所以在日常駕駛中各位不必太過擔(dān)心動(dòng)力問題,。

 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  高速公路行駛時(shí), 中段加速能力略顯薄弱,,唯一的解決辦法就是更深的踩下油門踏板,,幸好在手動(dòng)模式下“換擋”速度還算夠快。個(gè)人認(rèn)為,,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)裝在這么一輛車上確實(shí)不能算強(qiáng)勁,,但還沒到所謂“不夠用”的程度,作為這個(gè)價(jià)位的SUV來說動(dòng)力本來就不是首要指標(biāo),,另外只要肯大膽的踩油門,,不在乎發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮的話,,動(dòng)力水平應(yīng)付日常駕駛能遇到的路況基本都滿足了。

 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  除了公路駕駛,,我們照例把歐藍(lán)德帶到了越野測試場地,。之前在寫3.0精英GT版體驗(yàn)的文章中我簡要介紹了歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng),這里要注意的是3.0精英GT版和全系其他車型所用的四驅(qū)系統(tǒng)略有差別,。

汽車之家汽車之家

  本文中的2.0運(yùn)動(dòng)版沒有3.0精英GT版上裝備的主動(dòng)前輪扭矩分配差速器(AFD),,也就是說前橋差速器是和普通轎車相同的開放式差速器結(jié)構(gòu)。和很多主流城市SUV相同,,歐藍(lán)德將大部分動(dòng)力輸送到前輪,,靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時(shí)候?qū)⒉糠謩?dòng)力傳遞到后輪。關(guān)于3.0精英GT版四驅(qū)系統(tǒng)請參看之前的文章:

汽車之家

  先來進(jìn)行爬坡測試,。眾所周知,,現(xiàn)有的CVT變速箱在極限狀態(tài)下可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,并不很適合越野,。而歐藍(lán)德2.0的實(shí)際表現(xiàn)令人比較滿意,,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩足以驅(qū)動(dòng)車輛爬坡,整個(gè)過程輕松流暢,。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  在交叉軸項(xiàng)目中歐藍(lán)德暴露出很多同級別城市SUV的相同弱點(diǎn),,那就是缺少輪間限滑裝置。只要有一個(gè)車輪離地,,另一側(cè)車輪立刻失去扭矩,,而交叉軸會(huì)使前后軸各有一個(gè)車輪失去抓地,因此車輛無法通過,。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家

  為了更加直觀的描述歐藍(lán)德越野的情況,,我們從網(wǎng)上找來一段相關(guān)的視頻,各位可以參考一下,。(點(diǎn)擊上方圖片即可進(jìn)入視頻頁面)

文章標(biāo)簽: 2.0 四驅(qū) CVT
共4頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.65 41.25 8.70
    測試文章:哎呦,,可以哦 測歐藍(lán)德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,,有點(diǎn)讓人難以相信,,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意,。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng)。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,,作為一款城市SUV,,日常駕駛感覺確實(shí)很好。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,,這也是導(dǎo)致這臺(tái)車小眾的主要原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺(tái)5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多,。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.47 42.17 9.50
    測試文章:四驅(qū)系統(tǒng)有進(jìn)步 測試2016歐藍(lán)德2.4L
    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),,但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服,。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,,畢竟花一樣的錢,,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引,。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等,。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 40.05 10.40
    測試文章:新生代的較量(續(xù)) 四款進(jìn)口緊湊SUV橫評
    評測編輯-梁�,。�

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,,實(shí)用性方面是同級別當(dāng)中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題,。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),是一款很稱職的家用車,,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升,。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),,它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性,�,?紤]到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    測試文章:融入主流 測試歐藍(lán)德EX勁界2.0運(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,,2.0的就比3.0要更簡單,。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,,千萬別把它當(dāng)做真越野車,,我們的測試證明他沒這個(gè)能力。和同級對手比起來,,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足,。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了,。但是和對手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,,定位舒適、實(shí)用,。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,,這一點(diǎn)讓我有些失望。

最新文章
加載中

歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):24.50萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 147馬力...
變速箱:CVT無級變速