頭一回敞篷試駕瑪莎拉蒂GranCabrio

胡正暘

2010年02月22日 07:29 編譯來(lái)源：汽車之家

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　　4.88米的車身長(zhǎng)度讓SL級(jí)和6系都黯然失色,，甚至賓利歐陸GTC也要敬畏幾分,。13.97萬(wàn)美元的售價(jià)定的很巧妙,，要比德國(guó)對(duì)手們高出一點(diǎn)，又在賓利之下,。

　　25年來(lái)羅馬頭一次下了點(diǎn)雪,，也讓我們?cè)囻{起來(lái)更加小心了一些，不過(guò)這也讓牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)派上了用場(chǎng),。車尾稍稍開(kāi)始躁動(dòng)不安,，你覺(jué)得自己快要成為飆車英雄了，此時(shí)電子系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫的插手進(jìn)來(lái)把你拽回安全地帶,，瑪莎拉蒂第一次為新車配備了液壓制動(dòng)助力,，能在緊急情況下提供最大的剎車力度,。如果這一切還不能起作用，那么就把希望寄予各個(gè)氣囊氣簾和后座的防滾架吧,。

　　性能方面并不特別引人注目,，60英里加速成績(jī)5.2秒——這可不是一輛裝模作樣的車。按下中控臺(tái)上的Sport按鍵,，Skyhook懸架會(huì)變的更加硬朗,，變速箱反應(yīng)也更加積極，排氣系統(tǒng)氣門打開(kāi),，男中音瞬時(shí)響起,。440馬力通過(guò)限滑差速器傳來(lái)，足以在賽道的彎角把你丟進(jìn)座椅,。

　　按下左手邊的換擋撥片,，變速箱立即降擋，車前部緊緊咬住彎道鉆了進(jìn)去,，同時(shí)方向盤(pán)提供了令人愉快的道路信息回饋,。在這一套酣暢淋漓的動(dòng)作中，它優(yōu)異的表現(xiàn)完全跟碩大的車身和車重聯(lián)系不到一起,。

　　在意大利的高速公路上,，穩(wěn)定的方向盤(pán)和充沛的扭矩輸出為你源源不斷的提供足夠的信心，不過(guò)這個(gè)時(shí)候的風(fēng)噪已經(jīng)讓人舒服不起來(lái)了,，我身邊的乘客是個(gè)加拿大人,，他彎下身去看了看速度表：“現(xiàn)在的速度是175Km/h，雖然有點(diǎn)吵,，但表現(xiàn)還算不錯(cuò)”,。

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GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀(jì)念版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.04秒	35.77米	--升
測(cè)試文章：以紀(jì)念之名測(cè)瑪莎拉蒂GranCabrio MC
評(píng)測(cè)編輯-：	我承認(rèn)我是一個(gè)虛榮心很強(qiáng)的人,，在駕駛這臺(tái)瑪莎拉蒂GranCabrio時(shí)我能全程享受路人的注目禮,，這就夠了！加速5秒開(kāi)外又何妨,？這造型,、這排氣聲浪、這回頭率足以掩蓋加速不算快這一缺點(diǎn),。1分扣在過(guò)于老舊的娛樂(lè)系統(tǒng),。
評(píng)測(cè)編輯-：	瑪莎拉蒂GranCabrio可以說(shuō)是一款具有獨(dú)特氣質(zhì)與底蘊(yùn)的超跑，打開(kāi)頂蓬,，沐浴著陽(yáng)光,，迎著微風(fēng)，再伴隨著耳邊不時(shí)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣聲浪,，悠閑地行駛在空曠的道路上,，這正是開(kāi)瑪莎拉蒂GranCabrio最好的享受。這時(shí)想來(lái),，相對(duì)平庸的加速成績(jī)以及“復(fù)古”的多媒體系統(tǒng)還會(huì)是你糾結(jié)的重點(diǎn)嗎,？如果您想要的是一臺(tái)速度機(jī)器，顯然它做不到,，而瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 MC 百年紀(jì)念版所獨(dú)有的那份氣質(zhì)與情懷才是這車真正的賣點(diǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-：	花300萬(wàn)買排氣聲浪和過(guò)時(shí)的外形？我覺(jué)得真心不值,。這臺(tái)紀(jì)念版的瑪莎拉蒂GT除了噱頭之外實(shí)在讓人提不起多大興趣,，一成不變的造型，老舊的多媒體系統(tǒng),，和價(jià)格不符的性能,，太多太多的吐槽點(diǎn),。更關(guān)鍵的是,，要達(dá)到同樣的效果，花一半的價(jià)格購(gòu)買f-type就可以了,，為什么要買它呢,？

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