頭一回敞篷試駕瑪莎拉蒂GranCabrio

胡正暘

2010年02月22日 07:29 編譯來源：汽車之家

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　　4.88米的車身長度讓SL級和6系都黯然失色,，甚至賓利歐陸GTC也要敬畏幾分。13.97萬美元的售價定的很巧妙,，要比德國對手們高出一點，又在賓利之下。

　　25年來羅馬頭一次下了點雪,，也讓我們試駕起來更加小心了一些，不過這也讓牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)派上了用場,。車尾稍稍開始躁動不安,，你覺得自己快要成為飆車英雄了，此時電子系統(tǒng)會毫不猶豫的插手進來把你拽回安全地帶,，瑪莎拉蒂第一次為新車配備了液壓制動助力,，能在緊急情況下提供最大的剎車力度。如果這一切還不能起作用,，那么就把希望寄予各個氣囊氣簾和后座的防滾架吧,。

　　性能方面并不特別引人注目,，60英里加速成績5.2秒——這可不是一輛裝模作樣的車。按下中控臺上的Sport按鍵,，Skyhook懸架會變的更加硬朗,，變速箱反應也更加積極，排氣系統(tǒng)氣門打開,，男中音瞬時響起,。440馬力通過限滑差速器傳來，足以在賽道的彎角把你丟進座椅,。

　　按下左手邊的換擋撥片,，變速箱立即降擋，車前部緊緊咬住彎道鉆了進去,，同時方向盤提供了令人愉快的道路信息回饋,。在這一套酣暢淋漓的動作中，它優(yōu)異的表現(xiàn)完全跟碩大的車身和車重聯(lián)系不到一起,。

　　在意大利的高速公路上,，穩(wěn)定的方向盤和充沛的扭矩輸出為你源源不斷的提供足夠的信心，不過這個時候的風噪已經讓人舒服不起來了,，我身邊的乘客是個加拿大人,，他彎下身去看了看速度表：“現(xiàn)在的速度是175Km/h，雖然有點吵,，但表現(xiàn)還算不錯”,。

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GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀念版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.04秒	35.77米	--升
測試文章：以紀念之名測瑪莎拉蒂GranCabrio MC
評測編輯-：	我承認我是一個虛榮心很強的人,，在駕駛這臺瑪莎拉蒂GranCabrio時我能全程享受路人的注目禮,，這就夠了！加速5秒開外又何妨,？這造型,、這排氣聲浪、這回頭率足以掩蓋加速不算快這一缺點,。1分扣在過于老舊的娛樂系統(tǒng),。
評測編輯-：	瑪莎拉蒂GranCabrio可以說是一款具有獨特氣質與底蘊的超跑，打開頂蓬,，沐浴著陽光,，迎著微風，再伴隨著耳邊不時傳來的發(fā)動機與排氣聲浪,，悠閑地行駛在空曠的道路上,，這正是開瑪莎拉蒂GranCabrio最好的享受。這時想來,，相對平庸的加速成績以及“復古”的多媒體系統(tǒng)還會是你糾結的重點嗎,？如果您想要的是一臺速度機器，顯然它做不到,，而瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 MC 百年紀念版所獨有的那份氣質與情懷才是這車真正的賣點,。
評測編輯-：	花300萬買排氣聲浪和過時的外形？我覺得真心不值,。這臺紀念版的瑪莎拉蒂GT除了噱頭之外實在讓人提不起多大興趣,，一成不變的造型，老舊的多媒體系統(tǒng),，和價格不符的性能,，太多太多的吐槽點。更關鍵的是,，要達到同樣的效果,，花一半的價格購買f-type就可以了,，為什么要買它呢,？

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