● 試駕感受篇——車(chē)身動(dòng)態(tài)敏捷 動(dòng)力充沛

　　本次試駕的車(chē)型共有兩款,，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)布的5.0升V8和性能旗艦Supersport,，前者的最大功率為385馬力,，0-100km/h的官方成績(jī)是5.7秒，已經(jīng)很令人滿意了,。而后者在機(jī)械增壓器的幫助下,，最大功率可達(dá)510馬力，并可在4.9秒內(nèi)完成靜止到車(chē)速100km/h的物理狀態(tài)改變,。了解完這些注意扣好發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，我們快該出發(fā)了。

『全鋁車(chē)身在保證輕量化的前提下 堅(jiān)固度比前代車(chē)型提高了11%』

　　開(kāi)著捷豹XJ行駛在法國(guó)的鄉(xiāng)間公路上,，首先讓我們感覺(jué)到這是一件很愜意的事情,。XJ的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置的比較中性，開(kāi)起來(lái)并不像一輛近1.8噸的大車(chē),，不會(huì)給人過(guò)多的負(fù)擔(dān)但必要時(shí)候的反饋感也能帶來(lái)沉穩(wěn)扎實(shí)的駕駛感,。

　　捷豹XJ裝備的6速自動(dòng)變速箱在整個(gè)試駕過(guò)程中表現(xiàn)的很聰明，在普通的D擋模式下我們能感覺(jué)到它是在性能與能耗之間找到一個(gè)平衡點(diǎn),。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速此時(shí)并不會(huì)對(duì)油門(mén)踏板的動(dòng)作做出非常積極的響應(yīng),，這可以避免掉一些不必要的燃油浪費(fèi)，但如果你確定自己要做什么就深踩一點(diǎn)油門(mén)吧,，此時(shí)XJ會(huì)用一個(gè)降擋告訴你它知道了,。

　　如果嫌D擋不夠有樂(lè)趣，那捷豹XJ還提供了兩種更激進(jìn)的駕駛模式,。簡(jiǎn)單一點(diǎn)的是直接選擇S擋,，此時(shí)油門(mén)踏板更加靈敏，腳部的細(xì)微動(dòng)作就可換來(lái)轉(zhuǎn)速表的數(shù)值改變,，而車(chē)身動(dòng)態(tài)此時(shí)也不遲疑,。我們可以隨心所欲的掌控這輛車(chē)的情緒。同時(shí)S擋模式下XJ的懸掛系統(tǒng)也變的更加硬朗,，過(guò)彎時(shí)可以對(duì)車(chē)身給予很好的支撐,。

　　如果S擋還是無(wú)法滿足你，想想前面我們介紹過(guò)的可以讓儀表盤(pán)變?yōu)榧t色的賽道模式吧,，啟動(dòng)該模式后安全帶會(huì)自動(dòng)縮緊,，這已經(jīng)告訴駕駛者此模式不同尋常。同時(shí)空氣懸掛會(huì)調(diào)節(jié)到更適合激烈駕駛的狀態(tài),，但由于道路條件所限,，我們并沒(méi)有充分體現(xiàn)賽道模式帶來(lái)的激情。

　　作為性能旗艦車(chē)型,，捷豹XJ的Supersport車(chē)型或許更符合豹子的形象,，從起步時(shí)展示出來(lái)的爆發(fā)力就很容易讓人想到全力奔向獵物的美洲豹。這要得益于機(jī)械增壓器的特性，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，機(jī)械增壓就進(jìn)入工作狀態(tài),，隨時(shí)為提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出做好準(zhǔn)備。而Supersport車(chē)型的駕駛者也正是因此得到了隨叫隨到的加速感,。

總結(jié)：

　　我們能明顯看到捷豹新XJ身上的經(jīng)典轉(zhuǎn)型,，但這絕對(duì)不是對(duì)傳統(tǒng)的否定，而是在新環(huán)境和時(shí)代下對(duì)經(jīng)典的一種延續(xù)方式,。更何況這個(gè)轉(zhuǎn)型我們認(rèn)為非常成功,，徹底擺脫了老款車(chē)型的古典造型，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形和內(nèi)飾會(huì)使XJ得到更多消費(fèi)者的關(guān)注,，不過(guò)內(nèi)部垂直空間的確不太令人滿意,。而在動(dòng)態(tài)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都足夠有說(shuō)服力,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖稱不上靈敏犀利,，但也符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的要求�,？諝鈶覓齑蟛糠謺r(shí)間都在自己偵測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài),，不過(guò)在更激進(jìn)的模式下它們也不會(huì)讓駕駛者失望。

　　總之捷豹新XJ是一款豪華與運(yùn)動(dòng)并重的車(chē)型,，現(xiàn)在唯一的遺憾就是在國(guó)內(nèi)銷售的只有一款車(chē)型,，選擇余地的減小勢(shì)必會(huì)流失一些用戶，這應(yīng)該是捷豹現(xiàn)階段首要考慮去解決的問(wèn)題,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭宇）