中型車新生力量靜態(tài)評測鈴木Kizashi

羅浩

2010年04月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　再來看看其他部分：車門儲物格寬大實用，有種鈴木小車那種方方正正的味道，座椅的樣式并不算很有運動風(fēng)格，倒像是那種以舒適性為主的設(shè)計,。

　　鈴木Kizashi的軸距為2700毫米,，這在當(dāng)今主流中型車領(lǐng)域已不具優(yōu)勢,，顯然空間不是這款車的主要訴求，不過實際坐進(jìn)去發(fā)現(xiàn)空間還是比較寬敞的。1.8米的編輯坐進(jìn)車內(nèi),，前排頭部約有四指余量,，相對來說后排空間的表現(xiàn)更出色，頭部有一拳的空間,，腿部空間更是一拳有余,，對于日常使用來說已經(jīng)夠了。

● 總結(jié)：

　　通過此次車展評測,，相信各位對這款鈴木Kizashi已經(jīng)有了大致的了解,，需要注意的一點是,，我們評測的這輛展車是海外進(jìn)口來的，并不代表今后國產(chǎn)車型就是這個樣子,，所以關(guān)注這款車的各位讀者要提前做好心理準(zhǔn)備，不過說實話,，這款車確實給我留下了相當(dāng)好的第一印象,，當(dāng)然我們最關(guān)注的還是它的價格，我衷心的希望廠家能夠給這款車做一個合理的定位,。（文/汽車之家羅浩攝影/汽車之家孟慶嘉）

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評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車,，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合,。評論它我覺得挺糾結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控,，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格,，有自己的長項,，比如四驅(qū)。
評測編輯-梁�,。�	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車,，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點,，但是你也找不到明顯的缺點,。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),，我們還是更期待手動擋車型,，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質(zhì)的車型中的一員,，但和其他很多車型一樣,，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動力,。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎,，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了,，這時2.4L發(fā)動機(jī)就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強(qiáng),。

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