手動擋與CVT變速箱其中一個較大的區(qū)別在于,，前者可以做到隨意的控制起步轉(zhuǎn)速，而后者卻是固定的,；只要你需要夸張的起步狀態(tài),，3000rpm開始就足以！雖說手擋車可以在起步時獲取更好的扭矩輸出,，但和完美的CVT相比,，你的換擋速度就像龜兔賽跑，永遠(yuǎn)不可能超越,！經(jīng)過我們的多組測試,，翼神2.0MT最終跑出了8.9秒的百公里加速成績！“逃離”了9秒大關(guān),，手動擋車型也與自動款拉開了0.3秒的差距,。

　　下面是同級2.0L或1.8T手動擋車型的百公里加速對比：

　　剎車方面沒有提升，反而退步,，這應(yīng)該是測試車本身的緣故,，畢竟剎車系統(tǒng)和輪胎規(guī)格沒有改變，平均成績?yōu)?3.2米,，屬于普普通通,。

● 連續(xù)剎車工況圖：

　　手動擋車省油是被公認(rèn)的，翼神2.0MT也的確符合這種說法,，在習(xí)慣了它的駕駛風(fēng)格,，主要是對油門火候掌握更加順應(yīng)后，我們開始對該車進行油耗測試,。老生常談,，我們的測試方法是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，之后我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

　　經(jīng)過了120多公里行駛里程后（其中包括城市擁堵，環(huán)路以及高速公路,，全程1~2人乘坐外加少量負(fù)重）,，其中擁堵路段約為30%左右；翼神2.0MT共消耗了9.21L汽油,，最終我們得出了該車的實測油耗,，平均下來為7.4升/百公里，相比自動擋車型低了1L,，還是比較合理的,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

　　最后我們再來看看2.0MT車型的其它變化,，很遺憾下面所說的都是在2.0CVT車型中消失了的配置……

　　別看只是變速箱形式的不同，搭配在同一款車上時卻有著天壤之別,！CVT使人享受,，而5MT則充滿斗志，基本上你的需求也只有這兩個差別,。從個人角度出發(fā),，我是推薦翼神這款車的，除了它可以在兩種不同風(fēng)格中任意選擇之外,，在性能與外表的認(rèn)可度上也算是同級車中比較出眾的,，如果你還記得加速對比圖表數(shù)據(jù)的話也應(yīng)該會同意這種說法。

　　其實有很多朋友問過我翼神如何,，在每次推薦它時我都很樂意介紹一下2.0CVT車型,，配置豐富駕駛舒適，只是價格稍貴,，沒錯,！這就是它的特點�,？墒窃捳f回來,，這也是其它車型的軟肋，原因就在于很多實用的配置并沒有被大面積使用,，比如ASC或彩色儀表盤,，類似的缺省是否有些太“獨”了呢,？我是這樣認(rèn)為的，至少在僅有兩款車型的2.0排量中不要這么區(qū)分,，否則一個是對比起來很吃虧,，另一個則會讓偏好手動擋車型的消費者心里十分不平衡！那將是很為難的,，我想這一點誰都可以體會……（文/圖汽車之家 孟慶嘉 攝 羅浩,、孟慶嘉）

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