[汽車之家 評(píng)測(cè)]　翼神真的運(yùn)動(dòng)么,？或許你看過2.0CVT車型測(cè)試之后有些懷疑,，這很正常，即使我們經(jīng)常將它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起,，但實(shí)際上,，在CVT變速箱的引導(dǎo)下，運(yùn)動(dòng)精神往往或大多數(shù)都只是一種感覺,，也可以說不太徹底,。怎樣才能讓這種感覺更真實(shí)？換部EVO顯然不太現(xiàn)實(shí),，所以我建議你去看看手動(dòng)擋車型,。

　　比較遺憾的是，1.8MT車型目前還沒有測(cè)試車,，本來還想拿它挑戰(zhàn)一下2.0CVT的成績(jī),，看看兩者性能上的差距,。而現(xiàn)在只好轉(zhuǎn)移注意力來個(gè)真正的PK了,！同樣的排量，不同的變速箱,，從駕駛到性能,，兩者差距到底多大,？現(xiàn)在我們就來看看……

　　換了手動(dòng)變速箱，準(zhǔn)確的說是換部手動(dòng)擋的翼神后,，你的駕駛感覺會(huì)瞬間轉(zhuǎn)變180度,！之前還是舒舒服服的踩油，右手扶著方向盤，左手可以隨意的搭在車門上,，不加思索的加速,、超車，甚至還有點(diǎn)小滿足自動(dòng)擋是CVT的,；而現(xiàn)在,，你的雙手不但停不下來，同時(shí)還要享受整個(gè)操作過程,！

　　翼神的手動(dòng)變速箱真的不錯(cuò),！它也是180度轉(zhuǎn)變的本源，首先換擋行程很短,，同時(shí)還伴隨有吸入感,，在摘擋至吸入前的過程很有力道，說綿軟好像有些不大合適,，總之挺合適的,，沒有一點(diǎn)松散的感覺�,？赡苡腥艘獑柫�,，這款變速箱是否進(jìn)口的，據(jù)我們了解它出自日本愛信,，不過目前在國(guó)內(nèi)唐齒生產(chǎn),，其中部分零部件應(yīng)該是進(jìn)口的。

　　手感值得肯定,，運(yùn)動(dòng)感也隨之增強(qiáng),，通過它你會(huì)體會(huì)到與CVT完全不同的意境，要我說也會(huì)比換擋撥片來的有樂趣,！當(dāng)然,，這種設(shè)計(jì)并非是男性專屬，同時(shí)也不存在任何駕駛難度,，離合,、換擋、加速這一連串的動(dòng)作其實(shí)很容易掌握,。翼神的踏板可以用大眾化來形容,，比如離合器踏板行程適中，離合點(diǎn)也相對(duì)靠上,，這就讓一些經(jīng)驗(yàn)不太豐富的駕駛者比較好掌握,。

　　相比離合點(diǎn)的隨和，油門踏板的反應(yīng)明顯要積極許多,，輕輕使點(diǎn)力氣就會(huì)反應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上,。我的同事還開玩笑說，手動(dòng)擋翼神開不好就會(huì)廢油，其實(shí)說的也有道理,，在不熟悉這款車之前,，你的右腳總是在不經(jīng)意間給大油，造成不必要的浪費(fèi),。

　　依然是那臺(tái)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)（152馬力）最大功率為112kW/6000rpm,；最大扭矩197N·m/4250rpm，搭配上手動(dòng)變速箱后它的魅力可以更好展現(xiàn)了,！就像我們之前所說的,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)力的類型，基本上2000rpn左右表現(xiàn)可以做到很好的巡航,，但還不足以與運(yùn)動(dòng)沾邊,，直到它升至3500rpm以上……

　　低轉(zhuǎn)速下,，2.0MT車型與CVT差距不算很大,，都是舒舒服服，比較線性的輸出,，動(dòng)力足夠使,，而油門響應(yīng)一般；只要你稍微下點(diǎn)狠心不換檔或是手動(dòng)降低一個(gè)擋位時(shí),，超過3500rpm左右的動(dòng)力就會(huì)非常飽滿,！腳下的勁頭好像也換了一種風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)精神隨之散發(fā),。

　　給我的感覺,，翼神就需要這種方式駕駛，既然長(zhǎng)的這么運(yùn)動(dòng),，同時(shí)你又為它所傾倒,，那為何不經(jīng)常激發(fā)一下這種潛能呢？剛拿到車時(shí)我確實(shí)喜歡這種開法,，要不是同事提醒我要跑油耗測(cè)試了,，得收著點(diǎn)，否則我是不會(huì)輕言放棄的……

　　簡(jiǎn)單總結(jié)一下翼神的日常駕駛情況,，大體來說它的純粹與比較講究的擋位設(shè)計(jì)還是能夠滿足我們對(duì)它的期待,，關(guān)于變速箱的使用效果我會(huì)給它打90分，保留的10分是因?yàn)樗�只設(shè)計(jì)了5個(gè)前進(jìn)擋,，有些普通,，如果能增加至6MT，那齒比間的落差會(huì)更�,�,！減少轉(zhuǎn)速的損失不說，想必經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提升一個(gè)檔次，這么評(píng)價(jià)會(huì)不會(huì)對(duì)它有些苛刻了,？