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跨出新視野,!全面試駕馬自達(dá)CX-7 2.3T

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獨(dú)特雙頂式中控臺(tái),,年輕動(dòng)感氣息明顯

  進(jìn)入座艙之中,,CX-7車室首先引人注意的,,即是獨(dú)特的中控臺(tái)設(shè)計(jì),。在傾斜的前擋角度下,CX-7擁有頗深的中控臺(tái)縱深,。設(shè)計(jì)師特別以線條橫向切開(kāi)中控臺(tái),,形成上下兩層區(qū)塊;中央隆起處,,則將MID多功能顯示屏設(shè)置于此,。一如新一代馬自達(dá)3,左側(cè)屏幕可提供行車電腦,、電臺(tái)記憶,、保養(yǎng)信息等功能;而CX-7也換上等級(jí)較高的彩色屏幕以利讀取,,并將倒車影像功能整合在內(nèi),。

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『CX-7內(nèi)飾』

  藉由圓形元素的運(yùn)用,設(shè)計(jì)師成功在車室中創(chuàng)造出年輕,、動(dòng)感的乘駕氛圍,。多組空調(diào)出風(fēng)口皆采取圓形造型,并以鍍鉻或金屬色澤飾條點(diǎn)綴,。CD音響與恒溫空調(diào)面板上,,也多采用圓形旋鈕進(jìn)行操作。此外在排檔座鞍部之處,,圓形造型也被刻意立體化突顯出來(lái),。

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『獨(dú)特的中控臺(tái)設(shè)計(jì)』

  搭配車系的動(dòng)感特質(zhì),CX-7內(nèi)飾未選用木紋飾板,,而是采用鋼琴烤漆飾板,,簡(jiǎn)單鋪陳于中控臺(tái)兩側(cè)、排檔座及車門(mén)手把等處,。而類金屬飾板與鍍鉻材質(zhì),,也散見(jiàn)于車室各處,,讓CX-7的運(yùn)動(dòng)化形象愈趨完整,。

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『CX-7方向盤(pán)與儀表盤(pán)』

  坐上駕駛座,三幅式方向盤(pán)與現(xiàn)行馬自達(dá)3車系幾近相同,,左右兩組撥桿可分別操作音響系統(tǒng)以及MID多功能顯示屏,,方向盤(pán)上也備有定速巡航功能的按鍵組。儀表板部份,,CX-7則采取炮筒式三環(huán)設(shè)計(jì),,時(shí)速和轉(zhuǎn)速表歸零位置呈六點(diǎn)鐘方向,,頗有比照性能車款設(shè)計(jì)的意味。

空間表現(xiàn)水平一般

  接著來(lái)談?wù)効臻g表現(xiàn),。依官方數(shù)據(jù)所示,,CX-7的軸距長(zhǎng)度為2750mm,大抵為中級(jí)車的水平,。前副駕駛座便備有四向電調(diào)功能,,駕駛座更附有八向電動(dòng)調(diào)整,并備有三組記憶,。實(shí)際乘坐下,,并不難找出適當(dāng)?shù)鸟{駛姿勢(shì),中央大型扶手也給予右臂足夠的支撐性,。唯座椅設(shè)計(jì)上,,對(duì)于軀干的包覆性仍有其提升的空間。

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『中央扶手內(nèi)藏的置物空間深度頗足』

  掀起中央扶手,,內(nèi)藏的置物空間則讓人相當(dāng)驚艷,。中央扶手內(nèi)部深度頗足,放入入A4紙大小的文件不是問(wèn)題,;活動(dòng)層板則可供乘員放置零錢或票據(jù)等小件物品,,使用上可依個(gè)人需求調(diào)整。此外,,AUX-IN插孔及額外的12V插座也設(shè)置在此,,讓乘員連接個(gè)人化的外接音源。

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『前排與后排空間』

  以177cm的身高乘入后座,,CX-7的后座空間則僅算得上平平一般,。雖然保有SUV的高乘坐姿勢(shì),但在腿部空間方面,,后座乘客并不會(huì)感到特別寬松,。然而原本預(yù)期不甚充裕的頭部空間,實(shí)際乘坐下壓迫感卻不至于過(guò)為沉重,。此外略顯可惜的,,CX-7后座并未提供空調(diào)出風(fēng)口,讓后座乘坐舒適性稍稍打了一點(diǎn)折扣,。

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『后備箱儲(chǔ)物空間』

  在追求流線外觀造型下,,下滑的車頂及D柱線條,讓CX-7在行李廂空間上較為吃虧,。后座椅背未折收時(shí),,CX-7的行李廂空間僅為400升,用來(lái)置放行李箱或日常采買還應(yīng)付的過(guò)去。若欲擺放高度或長(zhǎng)度較大的物品,,則可利用兩側(cè)的椅背快速傾倒裝置,,將后座椅背作6/4分離或完全傾倒。此時(shí)可創(chuàng)造出近170cm的行李廂長(zhǎng)度,,來(lái)靈活運(yùn)用空間機(jī)能,。

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馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):28.80-29.08萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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