● 獨特雙頂式中控臺，年輕動感氣息明顯

　　進入座艙之中,，CX-7車室首先引人注意的,，即是獨特的中控臺設(shè)計。在傾斜的前擋角度下,，CX-7擁有頗深的中控臺縱深,。設(shè)計師特別以線條橫向切開中控臺，形成上下兩層區(qū)塊,；中央隆起處,，則將MID多功能顯示屏設(shè)置于此。一如新一代馬自達(dá)3,，左側(cè)屏幕可提供行車電腦,、電臺記憶、保養(yǎng)信息等功能,；而CX-7也換上等級較高的彩色屏幕以利讀取,，并將倒車影像功能整合在內(nèi)。

『CX-7內(nèi)飾』

　　藉由圓形元素的運用,，設(shè)計師成功在車室中創(chuàng)造出年輕,、動感的乘駕氛圍。多組空調(diào)出風(fēng)口皆采取圓形造型,，并以鍍鉻或金屬色澤飾條點綴,。CD音響與恒溫空調(diào)面板上，也多采用圓形旋鈕進行操作,。此外在排檔座鞍部之處,，圓形造型也被刻意立體化突顯出來。

『獨特的中控臺設(shè)計』

　　搭配車系的動感特質(zhì),，CX-7內(nèi)飾未選用木紋飾板,，而是采用鋼琴烤漆飾板，簡單鋪陳于中控臺兩側(cè),、排檔座及車門手把等處,。而類金屬飾板與鍍鉻材質(zhì),，也散見于車室各處，讓CX-7的運動化形象愈趨完整,。

『CX-7方向盤與儀表盤』

　　坐上駕駛座,，三幅式方向盤與現(xiàn)行馬自達(dá)3車系幾近相同，左右兩組撥桿可分別操作音響系統(tǒng)以及MID多功能顯示屏,，方向盤上也備有定速巡航功能的按鍵組,。儀表板部份，CX-7則采取炮筒式三環(huán)設(shè)計,，時速和轉(zhuǎn)速表歸零位置呈六點鐘方向,，頗有比照性能車款設(shè)計的意味。

● 空間表現(xiàn)水平一般

　　接著來談?wù)効臻g表現(xiàn),。依官方數(shù)據(jù)所示,，CX-7的軸距長度為2750mm，大抵為中級車的水平,。前副駕駛座便備有四向電調(diào)功能,，駕駛座更附有八向電動調(diào)整，并備有三組記憶,。實際乘坐下,，并不難找出適當(dāng)?shù)鸟{駛姿勢，中央大型扶手也給予右臂足夠的支撐性,。唯座椅設(shè)計上,，對于軀干的包覆性仍有其提升的空間。

『中央扶手內(nèi)藏的置物空間深度頗足』

　　掀起中央扶手,，內(nèi)藏的置物空間則讓人相當(dāng)驚艷,。中央扶手內(nèi)部深度頗足，放入入A4紙大小的文件不是問題,；活動層板則可供乘員放置零錢或票據(jù)等小件物品,，使用上可依個人需求調(diào)整。此外,，AUX-IN插孔及額外的12V插座也設(shè)置在此,，讓乘員連接個人化的外接音源。

『前排與后排空間』

　　以177cm的身高乘入后座,，CX-7的后座空間則僅算得上平平一般,。雖然保有SUV的高乘坐姿勢，但在腿部空間方面,，后座乘客并不會感到特別寬松,。然而原本預(yù)期不甚充裕的頭部空間，實際乘坐下壓迫感卻不至于過為沉重。此外略顯可惜的,，CX-7后座并未提供空調(diào)出風(fēng)口，讓后座乘坐舒適性稍稍打了一點折扣,。

『后備箱儲物空間』

　　在追求流線外觀造型下,，下滑的車頂及D柱線條，讓CX-7在行李廂空間上較為吃虧,。后座椅背未折收時,，CX-7的行李廂空間僅為400升，用來置放行李箱或日常采買還應(yīng)付的過去,。若欲擺放高度或長度較大的物品,，則可利用兩側(cè)的椅背快速傾倒裝置，將后座椅背作6/4分離或完全傾倒,。此時可創(chuàng)造出近170cm的行李廂長度,，來靈活運用空間機能。