● XC60城市安全系統(tǒng)

　　對于XC60，我們在這兒還是需要單獨拉出來炒一下冷飯的,，什么內容呢,？很多人或許早就明白了，沒錯兒,，城市安全系統(tǒng)CITY SAFETY,。該系統(tǒng)是目前世界上唯一一款真正將車輛完全剎停的預警系統(tǒng)。CITY SAFETY在時速低于30公里時啟動,，在緊急情況下會自動進行剎車,，而當車速低于15公里時它能夠將車輛剎停,，從而避免碰撞,。

　　可以說，要嘗試這套功能還是需要一定的膽量的,，現(xiàn)場工作人員會提示你不斷的加油以提高車速,，而人類的本能卻促使我屢次在感受到撞擊前將腳踏上了剎車踏板……

　　在經(jīng)過了幾次嘗試并最終克服了心理恐懼后，我將車速提高至25km/h并松開了油門,，在即將撞擊氣球車前的一瞬間,，強烈的剎車讓車輛安全的停了下來。關于CITY SAFETY以及XC60的更多內容,，我的同事梁魏和何家榮在之前的文章中也做了詳細的描述,，大家可以點擊下方的圖片和鏈接查看相關文章。

公路性能出色！XC60性能測試及四驅體驗

自動剎車系統(tǒng)很強大 試駕沃爾沃XC60
//zphnet8.com/drive/201004/106676.html

■ 人生尊享區(qū)

● 沃爾沃S80L,，享受大型車的空間,、中型車的駕駛感受

　　和廣州站不同，沃爾沃品牌體驗日上海站僅提供了S80L車型的道路試駕,，而車型也僅僅為普通的2.5T,，并非具有300牛米強大扭矩的T6車型,。同時更能體現(xiàn)出人生尊享韻味的C70硬頂敞篷版車型也未提供，令人遺憾,。

　　不過在短短的S80L體驗中,，編輯也并非一無所獲�,！叭豚l(xiāng)隨俗”般加長了140mm的S80L并未給人以拖沓的駕駛感,，得益于橫置發(fā)動機所帶來的較短的車頭設計，雖然是一臺中大型轎車,，駕駛起來卻實實在在是一款中型車的感受,。

　　2.5T的發(fā)動機對于城市駕駛顯得足以應付，偶爾的進行一下深踩,，渦輪的介入并不算明顯,。這當然也和車輛本身的地位分不了干系，作為品牌旗下的豪華旗艦車型,，舒適,、安全才是S80L最大的追求，至于性能,，那不是它干的事兒,。當然如果您想要，3.0T的沃爾沃S80L自然也可以滿足,。

性能表現(xiàn)給人驚喜 測試長安沃爾沃S80L
//zphnet8.com/drive/200908/67841.html

編輯總結：

　　又到了總結的時候了,，往往此時總是會讓我頭皮發(fā)麻。要用三兩句話來歸結一個品牌實在是太困難了,，因此我實在不想對沃爾沃說太多,。作為消費者，購買沃爾沃的前提一是有錢,，而是要有足夠的品味,。可以說,，在全球眾多的汽車制造廠中,，產(chǎn)品線如此之少，卻對每一款車型都如此精益求精,，力求打造最具科技和安全性的企業(yè)實在少之又少,。用心為消費者造車，用技術來引領汽車行業(yè)的發(fā)展,，如果您能夠認可這些,，那么請選擇沃爾沃！（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

感謝本次活動邀請方——

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