性能平淡/不失樂(lè)趣測(cè)試榮威350D 1.5AT

胡正暘

2010年07月06日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 儲(chǔ)物空間：人性化設(shè)計(jì)豐富

　　對(duì)于一款自主品牌車型來(lái)說(shuō),，我們似乎沒(méi)有必要對(duì)它的儲(chǔ)物空間的人性化設(shè)計(jì)做太過(guò)苛刻的要求,，但榮威350給我們交了一份滿意的答卷。

　　前排為司機(jī)設(shè)計(jì)的人性化空間不少,，比如兩處卡槽以及空調(diào)面板下面的儲(chǔ)物空間,，這里還很適合用來(lái)放完外接音源設(shè)備，不用擔(dān)心連接線會(huì)滿車亂飛,，當(dāng)然這里用來(lái)放隨身的物品也十分合適,。

　　前排扶手箱和手剎旁邊的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也令人滿意，兩個(gè)杯架空間合適而且有蓋,，扶手箱內(nèi)部隱藏有卡夾和硬幣槽,，里面的深度和空間也不算小。

　　前排副駕駛方面,，手套箱內(nèi)的空間不算大,，而且手套箱的下降也沒(méi)有阻尼，人性化設(shè)計(jì)方面只有一個(gè)筆架,。有不少人喜歡座椅下面的抽屜,，但實(shí)際內(nèi)部的空間并不大，而且開口也很小,，所以實(shí)用程度并不如想象中高,。

　　后備廂空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，特別是最寬處1400mm的寬度不是所有車都能達(dá)到的,，當(dāng)然這只是依靠?jī)蓚?cè)富裕的空間,，并不代表后備廂實(shí)際的儲(chǔ)物能力，真正起決定作用的是后備廂的最小深度,。

　　接下來(lái),，我們重點(diǎn)體驗(yàn)一下榮威350的inkaNet系統(tǒng)，這套系統(tǒng)裝配在頂配車型上,，是目前緊湊型車中最為先進(jìn)的多媒體系統(tǒng),！

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動(dòng)迅豪版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
15.20秒	42.70米	9.16升
測(cè)試文章：性能平淡/不失樂(lè)趣測(cè)試榮威350D 1.5AT
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升，inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的想法,。性能方面并不是它的長(zhǎng)項(xiàng),，幾大項(xiàng)目下來(lái)數(shù)值都不太理想，下一步希望榮威可以對(duì)此加大開發(fā)力度,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點(diǎn)，除了好玩以外,，還具有很高的實(shí)用性,，并且費(fèi)用也不算太高,。除此之外,，其他方面似乎沒(méi)有太多吸引人的地方了，算是一款不折不扣的家用車,，特別是那個(gè)調(diào)教的像CVT一樣的四速自動(dòng)變速箱,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	它有一臺(tái)像CVT那樣平順的4擋自動(dòng)變速箱,，以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng)，所以你可以舒適愜意的開著車,，用強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)打發(fā)時(shí)間,，并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方�,？偠灾�,，當(dāng)你擁有它之后，你可以享受到更多的樂(lè)趣,，除了駕駛樂(lè)趣之外,。

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