[汽車(chē)之家 試駕]  這是我駕駛的第一款Gallardo車(chē)型,，除此之外我不想多說(shuō)什么體驗(yàn)了激情,、領(lǐng)會(huì)了精髓這樣的高談闊論,，我估計(jì)你們也不想聽(tīng)我說(shuō)蘭博基尼的品牌歷史和造車(chē)?yán)砟钪�類的廢話,。我今天整個(gè)下午都跟這輛車(chē)（事實(shí)上不止一輛,，保守估計(jì)有10輛）呆在一起,，直到我走的時(shí)候都不想回頭再多看一眼為止，然后我終于可以理直氣壯的說(shuō)，我試駕了蘭博基尼Gallardo LP550-2,，想知道這輛車(chē)到底怎么樣,？那就聽(tīng)我說(shuō)。

　　蘭博基尼Gallardo車(chē)系誕生于2003年,，那年我還在上高中,，可見(jiàn)那是奪目久遠(yuǎn)的事情。不過(guò)廠家一直在該車(chē)基礎(chǔ)上不斷推陳出新,，發(fā)展出多到我懶得去數(shù)的眾多車(chē)型,，不過(guò)今天試駕的這輛是比較特別的，因?yàn)椤?2”的后綴代表了這是一款兩驅(qū),、確切的說(shuō)是后驅(qū)的版本,。我們知道，自從蘭博基尼歸屬到奧迪旗下后,，一直堅(jiān)持運(yùn)用全時(shí)四驅(qū)技術(shù),。而LP550-2的出現(xiàn)意味著蘭博基尼的后驅(qū)血統(tǒng)又開(kāi)始復(fù)興了。

　　對(duì)此,，廠商理直氣壯的向我們列舉了后驅(qū)相對(duì)于四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)（以下是官方原話）：（1）入彎更加凌厲,；（2）用更低的過(guò)彎速度實(shí)現(xiàn)更大角度的漂移動(dòng)作；（3）更容易實(shí)現(xiàn)可控的加速甩尾動(dòng)作,；（4）實(shí)行更快的出彎速度變得更富挑戰(zhàn)性,。

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　　這么說(shuō)來(lái)，LP550-2必然是一款與眾不同的Gallardo,，首先讓我們來(lái)看看外觀,。自從很久很久以前，蘭博基尼就開(kāi)始以剛勁硬朗的線條來(lái)塑造汽車(chē),，似乎到處都是鋒利的棱角,，但是Gallardo這款車(chē)，稍微仔細(xì)看的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)車(chē)身上布滿了曲線,，充分展示了設(shè)計(jì)師在線條運(yùn)用方面的嫻熟技巧,。

　　盡管看上去還是那個(gè)形狀，可如今的Gallardo已經(jīng)和七年前有很大不同了,，它的前臉變得更加兇狠,，車(chē)尾也披掛新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，順便說(shuō)一句,，超級(jí)跑車(chē)向來(lái)沒(méi)有所謂的“保險(xiǎn)杠”這種累贅物件兒,。

　　車(chē)內(nèi)似乎還是那個(gè)老樣子，一片漆黑,，雙手所及之處皆有皮革包裹,，而駕駛員依然要面對(duì)一個(gè)看上去缺乏激情的方向盤(pán)和與之很相配的單調(diào)的儀表板，當(dāng)然對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)這都不是問(wèn)題，只有那個(gè)奧迪風(fēng)格的空調(diào)面板確實(shí)是個(gè)問(wèn)題,，它讓蘭博基尼看上去像是大眾消費(fèi)品,。

　　接下來(lái)我們開(kāi)始進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)。