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轎車駕駛風格 測試現(xiàn)代ix35 2.0兩驅(qū)版

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●  加速測試

  在之前的日常駕駛當中,,ix35的初段動力表現(xiàn)給大家留下了不錯的印象,性能測試環(huán)節(jié)它跑出了最快11.4秒的成績,,這樣的表現(xiàn)在同級別當中完全拿得出手了,。

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  起步瞬間出現(xiàn)了明顯的抬頭現(xiàn)象,注重舒適的前懸應(yīng)付這種極端情況表現(xiàn)出力不從心的狀態(tài),。發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)流暢,,而變速箱則在一擋下跑到近55km/h的時速才升至二擋,但一二擋,、二三擋切換時轉(zhuǎn)速跌落并不大,從曲線圖上可以看出二,、三檔之間齒比落差較小,,動力傳遞損失很少,使得車輛在整段加速過程中都能維持基本一致的加速g值,,這是比較難得的,。

●  剎車測試

  40.1米的剎車成績可以說已經(jīng)相當令人滿意了,看來這套剎車系統(tǒng)在日常駕駛中提供的信心是有其不俗實力來支撐的,。

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  遺憾仍然存在,。由于前懸不夠強硬,使得強力剎車下點頭現(xiàn)象十分明顯,,這樣車輛的重心就產(chǎn)生大幅前移,,使得后輪抓地力喪失過多,,從曲線圖上可以看出g值下探到底后又明顯反彈,反應(yīng)的就是這階段的狀況,,之后重心回移,,后輪重新得到抓地力,車速也降了下來,。如果前懸再硬一些,,相信ix35的剎車成績進入40米以內(nèi)不是問題。

●  性能測試視頻


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●  油耗測試

  在這個環(huán)節(jié)大家會看到一個8.06升/百公里的成績,,但看數(shù)字確實已經(jīng)稱得上優(yōu)秀了,不過這次測試的條件也不算苛刻,。全程負載一名成年男性,,由于天氣原因路上車輛不多,只有大約20%屬于擁堵情況,,其他時間一直很順暢,。

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  首先不可否認的是二代θ發(fā)動機使用雙CVVT技術(shù)確實能為節(jié)省油耗提供幫助,只要踩油門的動作不突兀,,儀表盤上會一直出現(xiàn)綠色的“ECO”字樣告訴你現(xiàn)在車輛處在節(jié)能行駛狀態(tài),,另外變速箱的表現(xiàn)也是功不可沒的,能一直把升擋動作維持在2000轉(zhuǎn)之前完成,,80km/h速度巡航時的轉(zhuǎn)速約為1700轉(zhuǎn)左右,。

●  總結(jié)

  SUV曾經(jīng)是跟荒野、泥濘,、顛簸這樣的字眼緊密聯(lián)系在一起的,,而在今天城市化則成為了主流趨勢,時尚的外觀,、充裕的空間,、良好的通過性、足夠的性能,、較低的油耗,,這些特點都是消費者喜歡的,也是城市SUV大受歡迎的原因,,比如這臺ix35,,它在各方面表現(xiàn)都很均衡,優(yōu)秀的剎車成績則是一個亮點,,從日常使用這個角度來看,,確實是城市SUV陣營當中一位強有力的競爭者。

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  實際上你很難去給這種車挑什么毛病,,它們所比拼不是某個單項而是全能表現(xiàn),,每當我在街頭看到那些接踵而至的城市SUV們,,就明白了為什么單把的匕首賣不動,而瑞士軍刀則能暢銷多年,。至于流體雕塑的概念,,還真不是每個人都能全盤接受,如果說在挑戰(zhàn)CR-V霸主地位的道路上還有什么阻礙的話,,外觀算是一個,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)


◆  相關(guān)閱讀:

1.售16.98-24.28萬 北京現(xiàn)代ix35正式上市
//zphnet8.com/news/201004/105380.html

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● 特別鳴謝:

場地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


文章標簽: SUV試駕評測 性能測試
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    評測編輯-:

    ix35其實就是現(xiàn)款途勝的下沉款,,所以各方面的素質(zhì)都不會太拔尖,這點弄清楚就好,。四驅(qū)系統(tǒng)對于這么一款車來說意義不是很大,但測試表現(xiàn)令人欣慰,,拉高了形象,。總得來說,,全新ix35相當均衡,,而且很便宜,。

    評測編輯-:

    很舒服的小車,動力設(shè)定,、懸架調(diào)校整體都是平順舒適的路線,,從產(chǎn)品本身來看還不錯。但是從價格區(qū)間來看,,這臺16萬多的車跟日益強大的中國品牌相比,,空間、級別和配置都沒有優(yōu)勢了,。

    評測編輯-:

    毫無疑問這代ix35取得了不小的進步,,尤其是在機械層面,動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠完善好用了,,但是也不可否認,,同價位了有不少中國品牌車型提供了更好的性價比。

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    評測編輯-:

    ix35配備的四驅(qū)屬于該級別內(nèi)常見類型,,只不過它的這套適時四驅(qū)并沒有設(shè)計明顯的車輪電子輔助系統(tǒng),, 即車輪打滑時無法提供明顯的制動力,因此脫困性比較有限,;話雖如此,,我覺得也沒必要太過斤斤計較,畢竟 同類車型的水平都相差無幾,。

    評測編輯-:

    其實我對于這種城市型SUV的四驅(qū)性能并不抱太大希望,,能夠走一些爛路就足夠了,而ix35的四驅(qū)版的表現(xiàn)如我所料,。當然這不是評判它好壞的標準,,對于這樣一款車型,油耗說的過去,,配置足夠,,舒適性好,價格也不算太貴,,我想這就是一款不錯的城市SUV了,,值得推薦。

    評測編輯-:

    2.4+四驅(qū)的性能達到了同級別的主流水平,,可是與2.0兩驅(qū)車型相比并沒有想象中進步的那么大,,左右車輪之間沒有電子限滑裝置極大影響了它作為SUV的活動范圍,不過話說回來,,強大的四驅(qū)性能平時我們也用不到,。

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    評測編輯-:

    北京現(xiàn)代ix35看上去真是挺“現(xiàn)代”的,所謂流體雕塑的造型頗具視覺殺傷力,。性能方面,,特別是剎車能力上,,ix35表現(xiàn)優(yōu)異,另外2.0L發(fā)動機也給出了合理的數(shù)值,,如果不考慮四驅(qū)的話,,這款車還是值得一看的。

    評測編輯-:

    首先從外觀上來看,,“流體雕塑”的設(shè)計風格我認為還是挺成功的,,我比較喜歡這種流暢的線條感,而駕駛方面ix35給人感覺都很輕盈,,標準的家用車風格,,無論男女開起來都很順手,如果價格略低一些,,銷量應(yīng)該能更好,。

    評測編輯-:

    不要被它猙獰的外形所嚇到,其實它溫柔得很,,完全是一輛務(wù)實的家用車,,當然你想讓它發(fā)揮點性能出來也不太現(xiàn)實,2.0升發(fā)動機加前驅(qū)布局只是代步工具的水平,,如果想去到更遠的地方,,2.4L+四驅(qū)是必不可少的。

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北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.0L 自動兩驅(qū)精英版GLS

指導(dǎo)價:19.58萬
級別:緊湊型SUV
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