[汽車之家 靜態(tài)體驗] 對于ix35,,我本人還是比較好奇的,,因為從4月8號上市至今短短三個月的時間,它在5月份就實現了5000多輛的銷售成績,,而6月份又繼續(xù)了這一數字,,對于一款沒有任何背景的新車型來說這是一個相當不錯的開端,,而且可以說這是北京現代難得賣得比較好而單價又比較高的車型,。雖然現在SUV市場,,特別是城市SUV非常火爆,,但沒有足夠的特點還是很難吸引消費者的,,一款并不怎么被人看好的韓系SUV,,是如何取得這樣的銷售成績的呢,?我只能先從靜態(tài)的角度和大家探討一下,。
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● 外觀:繁復的線條對整體感有影響
ix35在設計上被人念叨最多的就是“流體雕塑”這一概念,用句通俗的話講就是:車身充滿了流暢的線條。的確,,各種復雜的線條出現在車身的各個角落,,首先吸引人注意的就是雙層的前臉設計,。
平心而論,在初次看到ix35的時候,,我并不喜歡這樣的風格,,因為太過復雜的線條對于車輛的整體感是背道而馳的,,越復雜的線條可能意味著局部越好看,,但同時也意味著整體缺少性格。不過在接觸ix35一段時間以后,,這種感覺就不那么強烈了,。
來到車身側面,ix35的軸距只有2640mm,,也就是一般緊湊型車的長度,,但因為高度和寬度比較合理,所以在“敦實”程度上并不遜色于流行的CR-V或者RAV4,。與他們不同的是,,ix35在底部有一圈的黑色塑料,,這樣在越野的時候就不用擔心小的劃擦,,從而可以使車主更放心,。
在輪轂輪胎方面,,除了低配的兩款車型使用215/70 R16的輪胎之外,其他四款車型使用的都是225/60 R17的輪胎和17寸的雙五輻輪轂,而在輪胎品牌上,,韓系車型一直都是非常支持本國品牌的,所以ix35使用錦湖輪胎是再正常不過的事情,,當然這款M+S輪胎細碎的花紋也不是完全為越野而生的。
而在其他車身細節(jié)方面,,這款來自現代歐洲設計團隊的產品將太多的設計融合在了車身整體,,多了反而也就沒有亮點了,只有你靜下心來,,擺脫整體風格的影響,,仔細品味的話,你才會發(fā)現它在細節(jié)上費了不少心思,,諸如大燈、尾燈,、后視鏡,、車門拉手的細節(jié)都很取巧,但盡管仔細琢磨,,它還是一款地道的韓系車型,。
好評理由:
差評理由: