● 尤其適合國內(nèi)的乘坐空間利用率

　　早在1955年ALEC開始設(shè)計MINI的時候，“小”就是他的初衷,，但是為了汽車對于使用者必須具備的實用性,，他也挖空了心思去拓展MINI的內(nèi)部空間（橫置發(fā)動機和前輪驅(qū)動由此而來）。我們不得不承認(rèn),，MINI雖然小,，但是相對于它的體積而言，它的內(nèi)部空間已經(jīng)超出預(yù)期,。盡管如此,，我想對于多數(shù)中國消費者而言空間仍然是它的軟肋。

　　當(dāng)MINI Countryman以首款四門四座（可選裝五座）的形像出現(xiàn)時,，它的空間首度成為可以炫耀的資本,。如果說以前MINI給人的印象是可愛有余實用不足的話，MINI Countryman大概就正是為了改善這一印象而來的,，而且是有備而來,。首先前面已經(jīng)介紹過，它的車長超過了4米,，軸距達(dá)到2595mm,，緊湊型的速騰軸距才2578mm而已。而MINI的設(shè)計師顯然能讓這將近2600mm的軸距發(fā)揮出更大的效果,，他們擅長做這個,。

　　從前至后縱向貫通式的多功能中央扶手讓人耳目一新，能穿過中間區(qū)域延伸至后座靠背,。為此,，我寧愿放棄后排免費的三人座椅，因為如果安裝了三人座椅,，則U形多功能中央扶手只能延伸至前排座椅靠背,。而考慮到后排地板的凸起，我不認(rèn)為會有誰愿意坐在中間的位置上,�,？�扣裝置穩(wěn)定可靠，能固定各種儲物裝備,，同時可以根據(jù)需要進(jìn)行移動,，十分方便。官方稱“從娛樂設(shè)備及通訊設(shè)備托架到杯座,，從MINI風(fēng)格的玻璃盒到中央扶手,，都能可靠而輕松地安裝到多功能扶手上”，不過在試駕車上我只看到了兩個杯架和一個眼鏡盒,。

　　我喜歡帶有創(chuàng)新的設(shè)計,，它既證明了人類的大腦有無限空間,，也說明廠家愿意為實用性花費心思。不過必然不是所有人都和我想的一樣,，去試駕之前的大巴上,，兩位來自香港和臺灣的同行坐在我后臺用嗲嗲的國語聊天,，其中香港人就表示他不喜歡這個扶手，他到?jīng)]說是因為需要第三個座位,，而是覺得后排移動起來不太方便。我希望他在試駕后能夠改變主意,。至少我在看見選裝的后排三人座時，更加堅定了不如兩座的想法,。

　　MINI Cooper S Countryman標(biāo)配跑車型座椅，其他車型可以選配,，面料為布料／真皮組合或者兩種全皮面料。這套座椅雖然是純手動調(diào)節(jié),，但稱其為跑車型座椅不算太夸張，靠背兩側(cè)挾裹著身體使人保持良好坐姿,，即使車身有所傾斜你也很難發(fā)生明顯橫向位移。

『選裝的后排三人座,，椅形比兩人座差不少』

　　MINI Countryman的座椅位置稍稍抬高，可以像一款正常的轎車一樣上下車了,，同時視野也隨之改善,。后座可單獨前后移動（三人座按60:40比例分開調(diào)節(jié)），前后移動距離為130mm,�,？勘辰嵌纫部烧{(diào)節(jié)，各個靠背可以單獨折倒,，三人座椅可以按照40:20:40的比例單獨折倒,，從而可以讓行李廂的容積從350升最大擴至1170升。如果讓MINI Countryman參與《偷天換日》的拍攝，想必兩輛車就足夠裝下那些金磚了,。