力爭國民小車成都車展靜態(tài)評測威志V2

張可

2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 儲物及乘坐舒適性儲物空間夠用前排乘坐較舒適

　　在主駕駛中控臺下沿和副駕駛手套箱上沿設(shè)置了一條深度較大的儲物槽,，可以存放隨身的物品,，實(shí)用性較高,。手套箱容積并不太大,，但是打開時發(fā)現(xiàn)手套箱的阻尼很合適,，不會“咣當(dāng)”一聲就尷尬的掉下來,，是比較貼心的設(shè)計,。

　　車身高挑，所以前排的頭部空間非常充裕,，身高190cm的體驗者在這臺小型車中不會有絲毫的壓抑感,，雖然坐姿較高但是頭頂距車頂依然有一拳的空間。

　　織物座椅質(zhì)地較軟,，雖然坐在上面的初感比較舒服,，但是偏軟的座椅對于身體的承托性不會很強(qiáng)，在長途駕駛時駕駛員的腿部和臀部難免會感到疲勞,。而且不利于操控,。

　　后排空間正如我們想象的那樣,，同一位編輯坐在后排頭部和腿部的空間都比較局促，后排座椅的靠背有些平直,。其實(shí)對于小型車的后排空間沒有人會要求太高,，畢竟2450mm的軸距在這擺著。

　　威志V2后排座椅只能整體放倒,，放倒后容積在一定程度上得到擴(kuò)大,，但是地板不平而且傾斜的角度過大，影響了實(shí)際的應(yīng)用效果,，這一點(diǎn)應(yīng)該改進(jìn),，因為在搬運(yùn)大件物品的時候兩廂車應(yīng)該是占有優(yōu)勢的。女性往往在關(guān)后備廂時都比較費(fèi)力,，威志V2在后備廂蓋上設(shè)置了一個內(nèi)凹的把手,，在便捷性上提供了一定的方便。

總結(jié)：

　　威志V2是中國一汽品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來重磅推出的第一款經(jīng)濟(jì)型轎車,，它是天津一汽在做實(shí)自主發(fā)展戰(zhàn)略下,，深入了解市場需求，順應(yīng)當(dāng)代年輕,、時尚消費(fèi)者的審美潮流自主研發(fā)的一款精品時尚車,，經(jīng)過體驗感覺與以往的國產(chǎn)小型車相比在很多方面有明顯的提高，但是也不得不說與合資車型的差距還是有的,，所以要力爭國民車首先要在品質(zhì)和外形設(shè)計上下功夫,，品牌效應(yīng)在市場中也同樣重要。(圖文汽車之家張可)

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威志V2 2010款 1.3L AMT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.61秒	43.88米	5.38升
測試文章：上手輕松油耗低測試天津一汽威志V2
評測編輯-孟慶嘉：	天津一汽對這款小車寄予了很高了期望，多年來積攢下來的經(jīng)驗讓他們對人性化和技術(shù)都有了進(jìn)一步的認(rèn)識,，AMT的應(yīng)用就算是一個標(biāo)志,；從駕駛方面講，V2的能力屬于中規(guī)中矩,，而設(shè)計方面我看還是需要加深認(rèn)識,，特別是對一些細(xì)小的成本要懂得取舍。
評測編輯-梁�,。�	對于天津一汽的概念我還停留在當(dāng)年的夏利和威姿上面,，不過今天看到了威志V2，確實(shí)覺得已經(jīng)進(jìn)步不小,，雖說論做工,、論駕駛感受仍然能找出一些不那么令人滿意的地方，但是作為一款入門級的產(chǎn)品,，我們也不必有過高的要求,，這個價位挺合理！
評測編輯-羅浩：	威志V2是為了讓人們實(shí)現(xiàn)有車夢想而打造的,，從這個出發(fā)點(diǎn)上說,，它的外觀內(nèi)飾、以及動力和駕駛感受的優(yōu)劣對于消費(fèi)者來說都不應(yīng)該是特別敏感的問題,，即使這樣它依然能取得不錯的加速和剎車成績,，我覺得已經(jīng)挺難得的了，其他方面就沒有什么太深刻的印象,。

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