力爭國民小車成都車展靜態(tài)評測威志V2

汽車之家知名編輯

張可

2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 儲物及乘坐舒適性儲物空間夠用前排乘坐較舒適

　　在主駕駛中控臺下沿和副駕駛手套箱上沿設置了一條深度較大的儲物槽,，可以存放隨身的物品,，實用性較高,。手套箱容積并不太大，但是打開時發(fā)現(xiàn)手套箱的阻尼很合適,，不會“咣當”一聲就尷尬的掉下來,，是比較貼心的設計。

　　車身高挑,，所以前排的頭部空間非常充裕,，身高190cm的體驗者在這臺小型車中不會有絲毫的壓抑感，雖然坐姿較高但是頭頂距車頂依然有一拳的空間,。

　　織物座椅質(zhì)地較軟,，雖然坐在上面的初感比較舒服，但是偏軟的座椅對于身體的承托性不會很強,，在長途駕駛時駕駛員的腿部和臀部難免會感到疲勞,。而且不利于操控。

　　后排空間正如我們想象的那樣,，同一位編輯坐在后排頭部和腿部的空間都比較局促,，后排座椅的靠背有些平直。其實對于小型車的后排空間沒有人會要求太高,，畢竟2450mm的軸距在這擺著,。

　　威志V2后排座椅只能整體放倒，放倒后容積在一定程度上得到擴大,，但是地板不平而且傾斜的角度過大,，影響了實際的應用效果，這一點應該改進,，因為在搬運大件物品的時候兩廂車應該是占有優(yōu)勢的,。女性往往在關后備廂時都比較費力,，威志V2在后備廂蓋上設置了一個內(nèi)凹的把手，在便捷性上提供了一定的方便,。

總結(jié)：

　　威志V2是中國一汽品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來重磅推出的第一款經(jīng)濟型轎車,，它是天津一汽在做實自主發(fā)展戰(zhàn)略下，深入了解市場需求,，順應當代年輕,、時尚消費者的審美潮流自主研發(fā)的一款精品時尚車，經(jīng)過體驗感覺與以往的國產(chǎn)小型車相比在很多方面有明顯的提高,，但是也不得不說與合資車型的差距還是有的,，所以要力爭國民車首先要在品質(zhì)和外形設計上下功夫，品牌效應在市場中也同樣重要,。(圖文汽車之家張可)

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威志V2 2010款 1.3L AMT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.61秒	43.88米	5.38升
測試文章：上手輕松油耗低測試天津一汽威志V2
評測編輯-孟慶嘉：	天津一汽對這款小車寄予了很高了期望,，多年來積攢下來的經(jīng)驗讓他們對人性化和技術都有了進一步的認識,，AMT的應用就算是一個標志；從駕駛方面講，V2的能力屬于中規(guī)中矩,，而設計方面我看還是需要加深認識,，特別是對一些細小的成本要懂得取舍。
評測編輯-梁�,。�	對于天津一汽的概念我還停留在當年的夏利和威姿上面,，不過今天看到了威志V2，確實覺得已經(jīng)進步不小,，雖說論做工,、論駕駛感受仍然能找出一些不那么令人滿意的地方，但是作為一款入門級的產(chǎn)品,，我們也不必有過高的要求，這個價位挺合理,！
評測編輯-羅浩：	威志V2是為了讓人們實現(xiàn)有車夢想而打造的,，從這個出發(fā)點上說，它的外觀內(nèi)飾,、以及動力和駕駛感受的優(yōu)劣對于消費者來說都不應該是特別敏感的問題,，即使這樣它依然能取得不錯的加速和剎車成績，我覺得已經(jīng)挺難得的了,，其他方面就沒有什么太深刻的印象,。

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