低調(diào)回歸,！輪上功率測試系列文章第6期
● 車型名稱：東風(fēng)本田 思鉑睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI
標稱功率：133千瓦（181馬力）
實測輪上凈功率：94.6千瓦（約129馬力）
效率：71.1%
思鉑睿的原型是美版的謳歌TSX,，和國產(chǎn)雅閣的地盤構(gòu)造基本相同,，但主打運動風(fēng)格，因此懸掛調(diào)教要更硬朗一些,�,？上г趧恿Ψ矫�,，思鉑睿更沒有采用功率更大的發(fā)動機，這讓它的運動性能大打折扣,，好在5擋變速箱增加的手動模式,，駕駛樂趣更強。
思鉑睿裝備的這臺K24Z5 2.4升發(fā)動機最大功率133千瓦（181馬力）,，最大扭矩225牛米,，標稱數(shù)值比雅閣2.4高1千瓦，其實基本就是一樣的,。與發(fā)動機搭配的是帶換擋撥片的五擋自動變速箱,。
在輪上功率測試中,，我們的思鉑睿跑出了84千瓦的最大功率,，再加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績?yōu)?4.6千瓦（約129馬力）,。這一成績相對于標稱總功率的71.1%,，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
在實際的加速測試中,，我們發(fā)現(xiàn)思鉑睿在S擋模式下,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在不到6500轉(zhuǎn)/分鐘的時候自動換擋，而手動模式可以把轉(zhuǎn)速拉到7000轉(zhuǎn),，這樣一來在換到2擋時就可以獲得更高的轉(zhuǎn)速,，最終我們實測的思鉑睿0-100加速成績?yōu)椋?0.62秒，對于一臺2.4升自然吸氣,、整備質(zhì)量近1.6噸的車來說 已經(jīng)算是不錯了,。
相關(guān)閱讀：
《尋找駕駛的樂趣 測試東風(fēng)本田思鉑睿》//zphnet8.com/drive/201006/121281.html
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功率測試
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