低調(diào)回歸,！輪上功率測(cè)試系列文章第6期

羅浩

2010年10月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 車型名稱：東風(fēng)本田思鉑睿 09款 2.4 TYPE-S NAVI

　　標(biāo)稱功率：133千瓦（181馬力）

　　實(shí)測(cè)輪上凈功率：94.6千瓦（約129馬力）

　　效率：71.1%

　　思鉑睿的原型是美版的謳歌TSX，和國產(chǎn)雅閣的地盤構(gòu)造基本相同，但主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，因此懸掛調(diào)教要更硬朗一些�,？上г趧�(dòng)力方面,，思鉑睿更沒有采用功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓它的運(yùn)動(dòng)性能大打折扣,，好在5擋變速箱增加的手動(dòng)模式,，駕駛樂趣更強(qiáng)。

　　思鉑睿裝備的這臺(tái)K24Z5 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133千瓦（181馬力），最大扭矩225牛米,，標(biāo)稱數(shù)值比雅閣2.4高1千瓦,，其實(shí)基本就是一樣的。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是帶換擋撥片的五擋自動(dòng)變速箱,。

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　　在輪上功率測(cè)試中，我們的思鉑睿跑出了84千瓦的最大功率,，再加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力,，最終成績(jī)?yōu)?4.6千瓦（約129馬力）。這一成績(jī)相對(duì)于標(biāo)稱總功率的71.1%,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

　　在實(shí)際的加速測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)思鉑睿在S擋模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在不到6500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候自動(dòng)換擋,，而手動(dòng)模式可以把轉(zhuǎn)速拉到7000轉(zhuǎn)，這樣一來在換到2擋時(shí)就可以獲得更高的轉(zhuǎn)速,，最終我們實(shí)測(cè)的思鉑睿0-100加速成績(jī)?yōu)椋?0.62秒,，對(duì)于一臺(tái)2.4升自然吸氣、整備質(zhì)量近1.6噸的車來說已經(jīng)算是不錯(cuò)了,。

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