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低調(diào)回歸！輪上功率測(cè)試系列文章第6期

羅浩

2010年10月14日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 奔馳C級(jí) 2010款 C180K經(jīng)典型

　　標(biāo)稱功率：115千瓦（156馬力）

　　實(shí)測(cè)輪上凈功率：82.6千瓦（約112馬力）

　　效率：71.8%

　　奔馳C180K是奔馳C級(jí)全系中的最低配車(chē)型，好在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本身出色的性能彌補(bǔ)了排量上的缺憾,，同時(shí)又具備低碳節(jié)能的優(yōu)勢(shì),，另一方面C180K的底盤(pán)配置和駕駛感受沒(méi)有打折，所以我們依然能體驗(yàn)到駕駛的舒適性和樂(lè)趣

　　C180K裝備的是一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),，在機(jī)械增壓的幫助下,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出115千瓦（156馬力）的最大功率，相當(dāng)于一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，而最大扭矩則為230牛米,，達(dá)到2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。與之搭配的變速箱是和C200相同的5擋手自一體變速箱,，相比其他車(chē)型裝備的7G-Tronic,，五擋變速箱的技術(shù)落后很多。

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　　在功率測(cè)試環(huán)節(jié)中,，奔馳C180K跑出了72千瓦的數(shù)值，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力,，奔馳C180K的最終輪上功率為82.6千瓦（112馬力）,。這一成績(jī)相對(duì)于標(biāo)稱總功率的71.8%，較為平庸,。

　　我們不期待1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能有超水平的發(fā)揮,，事實(shí)上它也沒(méi)有給我們什么驚喜，整體的表現(xiàn)在意料之中,，加速過(guò)程非常平順，10.3秒的成績(jī)依然比很多2.4排量的中型車(chē)要快一些,，能有這樣的成績(jī)已經(jīng)令人滿意,。

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