■ 試駕：動力操控相當出色,，安全性配置齊全有效　　

　　都說技術是日產的精髓，英菲尼迪作為旗下的高端品牌,，擁有日產最先進的技術自然是一大亮點,。從車輛的動力操控到全面有效的安全防護體系,，QX56在科技配備上可謂層層包圍，用盡了心思,。

　　其實相對于超過3噸重的車身,，VK56VD發(fā)動機仍然值得來好好體驗一把動力表現，這款發(fā)動機在數據上要比上代VK56DE要更強一些（最大功率324千瓦,，最大扭矩555牛米）,。增加63kW的功率使QX56動力更加的充沛。同時還擁有缸內直噴技術DIG,、進排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術VVEL,。據英菲尼迪官方公布的數據顯示，這款發(fā)動機在雪地模式時的拖拽能力達到了3.8噸,。

　　新車搭載了一款7速自動變速箱,，具有自適應換擋控制ASC、降擋升速匹配功能DRM和變速箱油加熱裝置ATF等高科技功能,。實際體驗中,，這款變速箱無論高低速的表現都算的上柔和，輕輕的將腳擱在油門踏板上,，纖細的發(fā)動機聲音并不會為車子帶來多大的推背感，動力卻是持續(xù)的輸出,。

　　看似柔和的起步,，變速箱卻早已悄悄的升至4擋，而發(fā)動機轉速則一直保持在1500轉左右的區(qū)間,。此時的QX56將其舒適和寧靜發(fā)揮到了極致,，韌性極佳的前后雙叉式懸掛濾除了大部分的路面顛簸，而除了因大車身而帶來的輕微風噪外,，一切都讓人感覺心如止水,。游走在喧囂的城市中走走停停，欣賞著BOSE音響系統(tǒng)所發(fā)出的動人音符,，輕松而愜意,。

　　不過千萬別以為這就是QX56的主旋律了，還記得開頭我們說過的嗎,？操控和安全配置同樣體驗的重點,，而城市高速路就是我們一展身手的最好舞臺。打開方向盤上的DCA車距控制輔助系統(tǒng)后,，IBA智能剎車輔助系統(tǒng)也會一并打開,，同時工作的還有車道偏離預警和修正系統(tǒng)LDW/LDP以及變道輔助系統(tǒng)BSW。

　　在準備完這一切后,，我深深的踩下了大家伙的油門,，隨著轉速的提升，變速箱并沒有立即降擋,，DRM功能會讓變速箱通過駕駛者踩油門的程度來適當的延遲換擋時機,，使得降擋過程更加的平滑、舒適,。

　　而一旦完成降擋,，555牛米的最大扭矩將會在發(fā)動機達到3000轉時徹底全面爆發(fā),，推著這個超級大家伙直沖時速200公里，且不帶任何的猶豫,。想象一下,，一臺3噸多的全尺寸SUV從你身旁以200多公里的時速飛馳而過是何等的恐怖？

　　我很想為今日高速公路上那些被我超越的車主道歉,，或許真的把他們嚇的不輕,。不過憑借自動水平調整系統(tǒng)和優(yōu)秀的空氣動力學設計，坐在車內的我并沒有感覺到任何的不安,，200公里的時速下,，QX56的穩(wěn)定性讓人忘記了這是一臺全尺寸SUV，LDW/LDP系統(tǒng)能夠在車輛駛上車道隔離線時發(fā)出警告,，并且通過對一側車輪的輕微制動來糾正車輛的行駛軌跡,，而修正介入的過程就像是駕駛著跑偏的車輛一樣，柔和并且線性,。

　　倘若前方出現了慢車,，DCA系統(tǒng)就會通過前保險杠上的雷達探測器監(jiān)測車輛與前車的距離，并且適時的施加制動力以保持車距,。如果駕駛者的腳仍踩著油門,，則油門踏板還會向上反頂已提示車主需要切換剎車動作。實際體驗中,，這套系統(tǒng)相當的可靠,，但是在需要深踩油門降擋超車時,，由于系統(tǒng)會認為與前車產生危險而試駕一定的制動力，因此建議臨時關閉該系統(tǒng),。

　　通常情況下,，全尺寸型SUV由于巨大的車身會導致車身穩(wěn)定性較差。別說激烈過彎只是一個普通的過彎,，甚至平平常常的轉換車道過程都會讓他們“笨”相畢露,。

　　在實際駕駛中，即使是角度比較大的彎道,，QX56也表現的相當平穩(wěn),，HBMC的作用相當明顯，該系統(tǒng)通過液壓的調節(jié)將更多懸架負荷轉移至內側減震器,，從而能減少高車身帶來的側傾,，習慣上已經是側傾的階段，駕駛QX56依然感覺在直路上一般,。只不過在過彎過程中,，有和前驅車一樣明顯的外推力存在，所以說即使是配備了HBMC,，駕駛這么個大塊頭還是需要更加的謹慎,。

編輯點評：

　　大而漂亮的的外觀、豪華精致的內飾,，搭配上英菲尼迪出色的動力,。QX56在國內全尺寸SUV領域算是可以直接超越凱雷德和領航者的車型，不過價格上的差距自然也是存在的,。150萬的價格上，相比于卡宴,、Q7甚至是雷克薩斯LX570,，QX56無論科技還是豪華感都具有領先性，而弱點則在于品牌號召力,，認識QX56的人實在是太少了,。

　　用一句很實在的話來形容：懂它的人買不起，買得起的人不懂它,。就在今天,，我們得知英菲尼迪QX56獲得了今年全美SUV銷量第一名的好成績，但其在中國市場的表現會怎么樣,，還需讓我們一起來期待了,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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