■ 試駕：動力操控相當(dāng)出色，安全性配置齊全有效　　

　　都說技術(shù)是日產(chǎn)的精髓,，英菲尼迪作為旗下的高端品牌，擁有日產(chǎn)最先進的技術(shù)自然是一大亮點,。從車輛的動力操控到全面有效的安全防護體系,，QX56在科技配備上可謂層層包圍，用盡了心思。

　　其實相對于超過3噸重的車身,，VK56VD發(fā)動機仍然值得來好好體驗一把動力表現(xiàn),，這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)上要比上代VK56DE要更強一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）,。增加63kW的功率使QX56動力更加的充沛,。同時還擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)DIG、進排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術(shù)VVEL,。據(jù)英菲尼迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示,，這款發(fā)動機在雪地模式時的拖拽能力達到了3.8噸。

　　新車搭載了一款7速自動變速箱,，具有自適應(yīng)換擋控制ASC,、降擋升速匹配功能DRM和變速箱油加熱裝置ATF等高科技功能。實際體驗中,，這款變速箱無論高低速的表現(xiàn)都算的上柔和,，輕輕的將腳擱在油門踏板上，纖細(xì)的發(fā)動機聲音并不會為車子帶來多大的推背感,，動力卻是持續(xù)的輸出,。

　　看似柔和的起步，變速箱卻早已悄悄的升至4擋,，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速則一直保持在1500轉(zhuǎn)左右的區(qū)間,。此時的QX56將其舒適和寧靜發(fā)揮到了極致，韌性極佳的前后雙叉式懸掛濾除了大部分的路面顛簸,，而除了因大車身而帶來的輕微風(fēng)噪外,，一切都讓人感覺心如止水。游走在喧囂的城市中走走停停,，欣賞著BOSE音響系統(tǒng)所發(fā)出的動人音符,，輕松而愜意。

　　不過千萬別以為這就是QX56的主旋律了,，還記得開頭我們說過的嗎,？操控和安全配置同樣體驗的重點，而城市高速路就是我們一展身手的最好舞臺,。打開方向盤上的DCA車距控制輔助系統(tǒng)后,，IBA智能剎車輔助系統(tǒng)也會一并打開，同時工作的還有車道偏離預(yù)警和修正系統(tǒng)LDW/LDP以及變道輔助系統(tǒng)BSW,。

　　在準(zhǔn)備完這一切后,，我深深的踩下了大家伙的油門，隨著轉(zhuǎn)速的提升,，變速箱并沒有立即降擋,，DRM功能會讓變速箱通過駕駛者踩油門的程度來適當(dāng)?shù)难舆t換擋時機，使得降擋過程更加的平滑、舒適,。

　　而一旦完成降擋,，555牛米的最大扭矩將會在發(fā)動機達到3000轉(zhuǎn)時徹底全面爆發(fā)，推著這個超級大家伙直沖時速200公里,，且不帶任何的猶豫,。想象一下，一臺3噸多的全尺寸SUV從你身旁以200多公里的時速飛馳而過是何等的恐怖,？

　　我很想為今日高速公路上那些被我超越的車主道歉,，或許真的把他們嚇的不輕。不過憑借自動水平調(diào)整系統(tǒng)和優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計,，坐在車內(nèi)的我并沒有感覺到任何的不安,，200公里的時速下，QX56的穩(wěn)定性讓人忘記了這是一臺全尺寸SUV,，LDW/LDP系統(tǒng)能夠在車輛駛上車道隔離線時發(fā)出警告,，并且通過對一側(cè)車輪的輕微制動來糾正車輛的行駛軌跡，而修正介入的過程就像是駕駛著跑偏的車輛一樣,，柔和并且線性,。

　　倘若前方出現(xiàn)了慢車，DCA系統(tǒng)就會通過前保險杠上的雷達探測器監(jiān)測車輛與前車的距離,，并且適時的施加制動力以保持車距,。如果駕駛者的腳仍踩著油門，則油門踏板還會向上反頂已提示車主需要切換剎車動作,。實際體驗中,，這套系統(tǒng)相當(dāng)?shù)目煽浚�但是在需要深踩油門降擋超車時,，由于系統(tǒng)會認(rèn)為與前車產(chǎn)生危險而試駕一定的制動力,，因此建議臨時關(guān)閉該系統(tǒng)。

　　通常情況下,，全尺寸型SUV由于巨大的車身會導(dǎo)致車身穩(wěn)定性較差,。別說激烈過彎只是一個普通的過彎，甚至平平常常的轉(zhuǎn)換車道過程都會讓他們“笨”相畢露,。

　　在實際駕駛中,，即使是角度比較大的彎道，QX56也表現(xiàn)的相當(dāng)平穩(wěn),，HBMC的作用相當(dāng)明顯,，該系統(tǒng)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來的側(cè)傾,，習(xí)慣上已經(jīng)是側(cè)傾的階段,，駕駛QX56依然感覺在直路上一般,。只不過在過彎過程中，有和前驅(qū)車一樣明顯的外推力存在,，所以說即使是配備了HBMC，駕駛這么個大塊頭還是需要更加的謹(jǐn)慎,。

編輯點評：

　　大而漂亮的的外觀,、豪華精致的內(nèi)飾，搭配上英菲尼迪出色的動力,。QX56在國內(nèi)全尺寸SUV領(lǐng)域算是可以直接超越凱雷德和領(lǐng)航者的車型,，不過價格上的差距自然也是存在的。150萬的價格上,，相比于卡宴,、Q7甚至是雷克薩斯LX570，QX56無論科技還是豪華感都具有領(lǐng)先性,，而弱點則在于品牌號召力,，認(rèn)識QX56的人實在是太少了。

　　用一句很實在的話來形容：懂它的人買不起,，買得起的人不懂它,。就在今天，我們得知英菲尼迪QX56獲得了今年全美SUV銷量第一名的好成績,，但其在中國市場的表現(xiàn)會怎么樣,，還需讓我們一起來期待了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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