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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

城市SUV新寵!試駕福特銳界高低配車(chē)型

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日常儲(chǔ)物:中央扶手箱很實(shí)用

  在上次的實(shí)拍文章中,,我重點(diǎn)介紹了銳界的乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間,,所以此文將重點(diǎn)放在了日常駕駛時(shí)常用的儲(chǔ)物空間上。

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『中控臺(tái)及門(mén)板儲(chǔ)物』

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『前后中央扶手儲(chǔ)物』

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  銳界的日常儲(chǔ)物能力非常強(qiáng),、中控臺(tái),、手剎旁邊,、前后門(mén)板等位置都有很實(shí)用的儲(chǔ)物空間。前排中央扶手內(nèi)的空間非常大,、實(shí)用性很強(qiáng),,扶手箱蓋的內(nèi)側(cè)還針對(duì)卡片、鋼筆等常用物品設(shè)計(jì)了獨(dú)立的儲(chǔ)物空間,。后排中央扶手上的兩個(gè)帶有限位機(jī)構(gòu)的杯架也非常實(shí)用,。

試駕感受:動(dòng)力較強(qiáng)、適合公路駕駛  

  銳界擁有非常出色的動(dòng)力系統(tǒng),,3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率288馬力,,最大扭矩336牛米。在動(dòng)力參數(shù)方面要高于其他幾款相似排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

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  與3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是一款6擋手自一體變速箱,,相比起它的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占有一定優(yōu)勢(shì)。D擋模式下?lián)Q擋比較積極,,主要以經(jīng)濟(jì)性為主,。而當(dāng)深踩油門(mén)時(shí),變速箱也會(huì)讓轉(zhuǎn)速一直上漲到4000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋,。

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  動(dòng)力較強(qiáng)是我在試駕之前就已經(jīng)意料到的事情,,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量達(dá)到3.5L,288馬力,。日常駕駛時(shí)十分輕松,,不需要深踩油門(mén)就可以得到不錯(cuò)的動(dòng)力。車(chē)輛的剎車(chē)踏板十分寬大,,剎車(chē)力度也很均勻,。左腳駐車(chē)和日產(chǎn)車(chē)相似,如果是第一次使用會(huì)不太習(xí)慣,。

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  銳界是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的公路SUV,,它并不具備強(qiáng)大的越野能力,但是公路駕駛感受十分出色,。在我們?cè)囻{的多彎山路上,,銳界充分發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì),懸掛的韌性很強(qiáng),,給駕駛員充足的信心,。從四輪的扭矩分配圖來(lái)看,日常駕駛?cè)匀皇且郧膀?qū)為主,,而當(dāng)大腳轟油門(mén)或前輪抓地力不足時(shí),,它會(huì)將更多的扭矩分配到后橋。

全文總結(jié):

  在此次試駕活動(dòng)的過(guò)程中,,銳界曾經(jīng)多次引發(fā)了圍觀,,上來(lái)詢(xún)價(jià)提問(wèn)的人更是不在少數(shù),,我想通過(guò)這些現(xiàn)象也能夠看出銳界有著富有吸引力的外形設(shè)計(jì),而坐入車(chē)內(nèi)后,,柔軟舒適的皮質(zhì)座椅,,大面積的全景天窗也都是國(guó)人喜歡的配置。目前來(lái)看價(jià)格仍是決定它成敗的重要因素,,此外國(guó)家對(duì)于大排量車(chē)越來(lái)越不利的政策也是它要面對(duì)的困難,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 劉昱昕)  

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷,、日式的精致,、德式的科技感,這在美國(guó)車(chē)當(dāng)中是不多見(jiàn)的現(xiàn)象,,性能方面則相對(duì)低調(diào),,最終塑造出一款適合殷實(shí)家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國(guó)市場(chǎng)有多大生存空間還是個(gè)未知數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    外表足夠強(qiáng)悍撐得起門(mén)面,,內(nèi)心平易近人適合家用。無(wú)論性能還是實(shí)用性,,都足以滿(mǎn)足多數(shù)人對(duì)于城市SUV的需求,,只不過(guò)國(guó)人對(duì)于這種美國(guó)味稍濃的車(chē)型還是有一點(diǎn)不適應(yīng)。

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