空間方面我們先關注前排座椅,。其實對于三個身材中等的成年人來說,橫向空間相當寬敞,。三個座位是按照4/6比例設置的,,駕駛員和副駕駛是標準的座椅,就是中間乘客的腿部空間有點憋屈,,而且基本上犧牲了中控臺下方的兩個杯架,,座椅較平,沒有頭枕,,只能用兩點式安全帶,,恐怕不到萬不得已的時候誰都不愿意坐在這里。
中間這一排是H-1輝翼中最舒服的地方,,它的座椅和前排布局其實沒什么差別,,同樣是4/6比例設置,中間座位沒有頭枕,,但關鍵是寬敞的頭部空間以及大尺度的座椅前后調節(jié)范圍,,使中間乘客具有很強的自由度。
『第二排有空調出風口和車門板儲物槽』
如果把第二排座椅全部挪到最后,,那么乘客將獲得奢侈的縱向腿部空間,,平坦的地板也令腿部可以盡量放松。
后車門為滑動門,,完全打開后車門會鎖止,,不會由于地面坡度或慣性自己滑回來,保證了安全性,。車門上的小窗戶也是滑動開啟,,兩手捏住開關就可滑動,松手后就會鎖止在一個位置上,,比較方便,。
令我比較滿意的是,H-1輝翼的第三排座椅可以獲得不亞于前排的舒適性,,不過這取決于第二排座椅的位置,,如果把第二排座椅拉到最后,,那么第三排座椅就基本不能坐人了,。經(jīng)過我們的實驗,把第二排座椅挪動到適當?shù)奈恢�,,可以使二三排乘客都獲得充裕的空間,,即使前后是兩個身高1.85米的乘客也沒問題。
『H-1輝翼第三排座椅』
『第三排仍然有杯架 但車窗只能翹起』
不得不說有一點讓我不滿意的是,H-1輝翼的后兩排座椅是不能放倒的,,大大限制了后備箱的容積,,實在不明白這種設計的用意是什么,這一點相比同價位的GL8和奧德賽來說,,H-1輝翼的后備箱空間靈活性瞬間遜色了不少,。
好評理由:
差評理由: