上手輕松油耗低 測試天津一汽威志V2
● 內飾體驗
目前大多數自主小型車在內飾設計上都脫離了模仿的痕跡,，漸漸地向自主化進程邁進，這點值得肯定,。威志V2也不例外,，進入車內,，內飾的新鮮感還是帶給人們一些新意,，車內氣味也不大，銀黑的色彩搭配向人們傳遞著年輕和活力,。
不過在新鮮感過后,，還是會發(fā)現這款小車的明顯不足，車內各處接縫不均勻的現象十分明顯,，而且毛邊的處理也不完善,，如果將它和國內其它自主小車相比，在做工上仍然處于較差水平,。我不知道這是否為個體問題,，但這并不是試裝車,，對于一汽這個大企業(yè)來說，我為這樣的做工水平感到遺憾,。
威志V2的儀表采用炮筒設計,，呼應了當下的流行風格。細細看每個表盤,，并沒有過多的特點可言,，這種級別的車型還是更多的將實用放在第一位；方向盤采用了EPS電動助力,，它并不是那種硬硬的塑料質地,，握起來微微發(fā)軟，3點和9的位置有凹槽處理,，觸摸的手感還可以,，只是略有些細。
在中控臺面和車門板的處理上,，威志V2并沒有帶給我們驚喜,，依然是常見的硬質塑料。廠商也試圖通過顆粒感處理來降低材料的廉價感,，但畢竟在用料上太過于節(jié)約成本,，優(yōu)化的效果并不明顯。音響區(qū)域在設計上有所考究,，但使用起來松垮的旋鈕和生硬的按鍵給人的印象很不好,，空調控制旋鈕也有不小的改進余地。我認為,，不能總以車價低為借口來掩護它做工和手感的粗糙,，相比其它自主小型車，威志V2的確做得不算好,。
威志V2的四門電動窗控制按鈕設置擋把后方,，稍微的有悖于人們的使用習慣，不過這種設計也不是沒見過,，上手得需要適應幾次,。該車的四個車窗都有一鍵下降功能，它們也是車內所有按鍵中手感最好的,，按起來很柔和,。
威志V2的車頂只有一個頂燈，位于前后排的中間位置,，這倒無可厚非,，為了價格便宜就得努力控制成本。在駕駛該車時,，有個細節(jié)讓我感覺不爽,，就是車內后視鏡的撥桿太生硬了,，硬到撥起來整個車頂都在“哐哐”的響，也許您平日里不常用到這個撥桿,，那您就當做耳旁風聽聽罷了,。
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