按照慣例測(cè)試部分先推出的應(yīng)該是加速,、剎車性能,，不過(guò)對(duì)小型車來(lái)說(shuō)使用成本顯然比性能更重要,，節(jié)能減排是迫在眉睫的事情,，所以讓這次我決定把油耗測(cè)試放在最前面,，來(lái)看看威志V2的油耗數(shù)據(jù)吧。

●  油耗測(cè)試

　　由于時(shí)間關(guān)系,，本次油耗測(cè)試沒(méi)有涉及高速路段,，80%為較為順暢的環(huán)路，20%則是高峰時(shí)間的擁堵路段，威志V2的最終成績(jī)?yōu)?.38升/百公里,，表現(xiàn)很不錯(cuò),。

　　型號(hào)為CA4GA1的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)跟豐田8A系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，該產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn),；5擋半自動(dòng)變速箱盡管換擋不夠平順,，換擋時(shí)機(jī)掌握的還是比較貼切的，使得絕大部分情況下發(fā)動(dòng)機(jī)都能在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作,；最后,，不重的車身也是省油的關(guān)鍵因素之一。

　　我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

　　●  加速測(cè)試

　　由于輪胎極限不高，起步階段的空轉(zhuǎn)時(shí)間要比其他車型稍長(zhǎng)一些,，這也消耗了一定的動(dòng)力輸出,。

　　AMT變速箱很不適應(yīng)高負(fù)荷工作，換擋間隙過(guò)大,，動(dòng)力喪失不少,，影響了整體表現(xiàn)，好在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出都還細(xì)膩均勻,，最終12.61秒的成績(jī)放在1.3排量的兩廂車當(dāng)中還是挺不錯(cuò)的,。

●  剎車測(cè)試

　　剎車姿態(tài)控制的不太理想，較軟的懸掛支撐是直接原因,，不過(guò)小型車為舒適考量這么設(shè)計(jì)也是無(wú)可厚非的,，關(guān)鍵是看成績(jī),。

　　從曲線圖來(lái)看,，最初減速g值能超過(guò)-1g,，制動(dòng)力度還是值得肯定的,，只是緊接著前懸大幅壓縮使得后輪抓地力銳減，所以可以看到縱向減速g值短時(shí)間內(nèi)明顯的回彈,，之后后輪抓地力逐漸恢復(fù)，g值曲線也呈下探的趨勢(shì),，ABS系統(tǒng)也在末期全面介入,。43.88米還處在合格范圍內(nèi),，以該車的價(jià)格區(qū)間來(lái)評(píng)判,，是個(gè)合理的成績(jī)。

●  性能測(cè)試視頻

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　　車身鈑金件比較單薄,，之前的體驗(yàn)部分已經(jīng)提到這點(diǎn)了,，同時(shí)我們也沒(méi)有在車門框周圍發(fā)現(xiàn)任何密封條等隔音措施,，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速也不低，整體而言威志V2的噪音表現(xiàn)無(wú)法讓人滿意,，成本固然是制約因素,，但在設(shè)計(jì)之初為這方面多考慮一些也不是過(guò)分的要求，畢竟家用車始終是要把舒適度擺在性能之前的,。

●  總結(jié)

　　本篇測(cè)試開頭已經(jīng)提到,，小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，要想站住腳,，必須有拿得出手的特長(zhǎng),，威志V2 AMT版本最大的賣點(diǎn)有兩個(gè),，一是半自動(dòng)變速箱為駕駛者解放了左腳，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，二是四輪獨(dú)立懸掛的配置在同級(jí)別中遙遙領(lǐng)先，體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)能力,。

　　不過(guò)這種優(yōu)勢(shì)組合并沒(méi)能準(zhǔn)確的呼應(yīng)消費(fèi)者需求,，小型車主要用途是家用,、代步，舒適性是放在首位的，運(yùn)不運(yùn)動(dòng)很少有人考慮,。其實(shí)完全可以使用普通的拖曳臂懸掛,，這部分節(jié)省出來(lái)的成本拿來(lái)升級(jí)出一臺(tái)真正的自動(dòng)變速箱,，讓車輛行駛起來(lái)更加平順,，相信在老百姓的日常生活中,，自動(dòng)變速箱在舒適性方面的貢獻(xiàn)絕對(duì)要比獨(dú)立后懸掛來(lái)的實(shí)在得多，而發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)有了不錯(cuò)的功底,，只要匹配得當(dāng)，油耗不會(huì)提升多少,。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 羅浩 視頻/汽車之家 趙淼）

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