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向你走來(lái)的夢(mèng)想 生活情景體驗(yàn)奔馳A 180

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乘坐空間體驗(yàn)

  在昨天體驗(yàn)了奔馳A級(jí)豐富的配置以及靈活的空間后,,小朱今天又很職業(yè)的體驗(yàn)了車輛的乘坐空間及舒適性。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

  前排乘客的頭部空間非常出色,,小朱的身高達(dá)到180cm,但坐入前排后仍能擁有一拳半左右的頭部空間,。前排座椅的整體感覺偏硬,,不過(guò)這也是多數(shù)德系車型的特點(diǎn)。主副駕駛均配有座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié),,位于座椅下方的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕似乎缺少一些奔馳的特質(zhì),。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

  A級(jí)的后排空間同樣讓人驚喜,腿部?jī)扇�,、頭部一拳的空間表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了多數(shù)小型車的水平,。而后排沒(méi)有中央扶手雖然讓人遺憾,,但是這也讓后排中間靠背的舒適性得以向另外兩個(gè)座椅看齊。究竟是后排中央扶手重要還是中間乘客的舒適性重要,,對(duì)于一款定位家用的小型車來(lái)說(shuō)我更傾向于后者,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

  今天的滑雪活動(dòng)正好考驗(yàn)了A級(jí)的縱向儲(chǔ)物能力,長(zhǎng)度達(dá)到160cm的滑雪板只能斜著放入后備廂內(nèi),,而這也基本接近了奔馳A級(jí)的極限,。

全文總結(jié):

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 180

  在文章的開頭我們談了夢(mèng)想,所以在結(jié)尾就自然要說(shuō)些現(xiàn)實(shí),。在我看來(lái)奔馳A級(jí)適合兩類人群,,第一類就如同開頭所說(shuō),他們懷揣著奔馳車的夢(mèng)想,,低價(jià)+奔馳的組合讓他們無(wú)法抗拒,,A160的指導(dǎo)價(jià)雖然貴為23.8萬(wàn),但是未來(lái)店內(nèi)的優(yōu)惠幅度可能不會(huì)小,。既然30萬(wàn)可以拿下奔馳C級(jí),,那么誰(shuí)又能保證未來(lái)20萬(wàn)無(wú)法拿下奔馳A級(jí)呢,至少在我看來(lái)這種可能性很高,。而第二類人就是那些高端小型車的用戶,,他們重視品位卻不追求尺寸,目前的寶馬的1系,、MINI,、未來(lái)的奧迪A1以及本文的主角奔馳A級(jí)都將成為它們考慮的重點(diǎn)。

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文章標(biāo)簽: 情景體驗(yàn) 深入體驗(yàn)
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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,,但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開,,油耗也不高,市區(qū)停車很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件,,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,,沒(méi)什么特點(diǎn),。相比之下,還是MINI開起來(lái)更運(yùn)動(dòng),,更有意思,。

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    A260 運(yùn)動(dòng)型并不是一臺(tái)注重性能的車,一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,,它綜合性能比較均衡,,各項(xiàng)成績(jī)均在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。所以如果你是個(gè)外貌協(xié)會(huì)會(huì)員,,那么它一定很符合你的口味,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,,有個(gè)十分好看的外觀,開起來(lái)舒舒服服,,這就是奔馳A260,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺“傻快”,,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期,。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來(lái)買外觀的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,,要想再來(lái)點(diǎn)動(dòng)力,,可以考慮2.0T的A260。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來(lái)的感覺也跟其他奔馳不太一樣,,很輕快,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車,,如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了。

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    奔馳A180是一款偏向女性駕駛的車,,它車身小巧靈活,,駕駛簡(jiǎn)單舒適,空間也足夠使,,再加上它有一個(gè)年輕并且十分休閑的外貌,,怎么看都覺得它是有錢人第二輛車的選擇之一,相比其他高端品牌的小車,,奔馳A 180更具實(shí)用性,,配置方面 也挺好,換句話說(shuō),,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少很少,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從某種意義上說(shuō),,奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,,不過(guò)畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者,。不過(guò)有一點(diǎn),,就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,,我只能說(shuō),,開起來(lái)挺舒服的,動(dòng)力也還可以,,到此為止,。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口) 2011款 A 180

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