外觀內(nèi)飾大升級 試駕體驗新一代馬自達(dá)5
● 動力：和上一代車型完全相同
新馬自達(dá)5的動力系統(tǒng)和老款車型完全相同,，發(fā)動機仍為那款代號為LFX的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，動力的參數(shù)也沒有發(fā)生任何的改變,。而變速箱方面,，6擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱也將繼續(xù)為大家服役,。
雖然2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力并不算強勁,，但是驅(qū)動1.5噸的車身仍然給人比較輕盈的感覺,。自動擋情況下油門的反應(yīng)有些滯后，換為手動模式后反應(yīng)則要迅捷的多,，當(dāng)然等對于日常公路的駕駛或超車來說,，自動擋同樣可以輕松的勝任。
對于馬自達(dá)5來說,，動力絕對算不上它的亮點,，反倒是出色的懸掛系統(tǒng)為它增色不少，前麥弗遜,、后多連桿的組合讓它比大多數(shù)MPV更具運動天賦,。而實際的駕駛也驗證了這樣的推測,，懸掛表現(xiàn)出了出色的支撐和韌性，在激烈駕駛時也能保持較好的姿態(tài),。
馬自達(dá)5在操作上給人最直觀的感受就是輕盈,，方向盤的樣子雖然十分唬人，但是實際駕駛起來卻更傾向于舒適,，而油門和剎車踏板也是同樣的道理,，我認(rèn)為這樣的設(shè)計對于MPV來說十分合適，誰也不會開著它去飆車,，我們需要的只是一輛好開,、實用的車。
全文總結(jié)：
在將新馬自達(dá)5從外觀,、內(nèi)飾,、空間、動力等各方面仔細(xì)的分析過后,，你會發(fā)現(xiàn)它的變化并沒有想想中大,。外觀內(nèi)飾確實都使用了家族的最新設(shè)計,，而空間的組合以及動力系統(tǒng)兩方面似乎跟上一代車型沒有明顯區(qū)別,。低配和中配兩款車型相比老款增加了自動空調(diào)和后排出風(fēng)口兩項配置，而價格則貴出了5000元,。而頂配車型則比老款高出了9000元,，增加的主要配置就是那兩個華麗的自動滑門。在我看來對于一款定位家用的車型來說,，這樣的電動門沒有太大的必要,，即使裝，有一個也就足以,，省出的成本讓利給消費者更為合適,。（圖文攝/汽車之家 劉昱昕）
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