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駕駛樂(lè)趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V

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關(guān)于配置方面的體驗(yàn) 倒車(chē)影像及保養(yǎng)信息人性化設(shè)計(jì)到位

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  整個(gè)中控臺(tái)上面自然是液晶大屏幕最為乍眼,所以我們從它的功能性開(kāi)始說(shuō)起,,常規(guī)的導(dǎo)航自然是其必要功能之一,,與我們常見(jiàn)的沒(méi)有什么區(qū)別,,所以我們介紹一些有看點(diǎn)的東西。首先在設(shè)定中那個(gè)“各種設(shè)定”讓我們不禁挑起了嘴角,,流行詞匯映入眼簾,,很自然的點(diǎn)進(jìn)去后,發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的“各種設(shè)定”就是導(dǎo)航的一些基本的設(shè)置,。

下面介紹一些有特點(diǎn)的功能

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  雖然銳志的排量并不小,,我想購(gòu)買(mǎi)這個(gè)排量的消費(fèi)者同樣對(duì)油耗有著關(guān)注;銳志的多媒體系統(tǒng)與行車(chē)電腦關(guān)系緊密,,可以以分鐘,、小時(shí)和天為單位記錄過(guò)去的油耗,讓車(chē)主對(duì)自己的車(chē)心里有數(shù),。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  第二個(gè)令我們感到貼心的就是保養(yǎng)項(xiàng)目,。在保養(yǎng)項(xiàng)目中有著非常詳細(xì)的保養(yǎng)項(xiàng)目,已經(jīng)細(xì)化到機(jī)油濾芯,、剎車(chē)片,、輪胎更換、輪胎調(diào)換和變速箱油等等,,不在是僅僅是亮燈提示保養(yǎng)這么簡(jiǎn)單,。用戶還可以設(shè)定保養(yǎng)的4S店,當(dāng)有項(xiàng)目到達(dá)設(shè)定值時(shí)導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)提示,,并將目的地設(shè)為4S店,。這個(gè)功能的確夠貼心,但是我相信很少會(huì)有消費(fèi)者會(huì)耐下心來(lái)對(duì)每項(xiàng)進(jìn)行逐一設(shè)置,,我更希望這項(xiàng)設(shè)定工作是在每次保養(yǎng)后由4S點(diǎn)來(lái)幫助顧客完成,。

關(guān)于倒車(chē)的體驗(yàn)

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  銳志僅有我們體驗(yàn)的這款3.0L頂配車(chē)型是倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)全部配備的,倒車(chē)影像提供兩種倒車(chē)情景,。第一種情景為側(cè)方停車(chē),,在選擇這種情景后倒車(chē)影像會(huì)按照側(cè)方停車(chē)的特點(diǎn)去引導(dǎo)駕駛員。通過(guò)方向盤(pán)的左右轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)規(guī)劃不同的線路,,如果方向盤(pán)轉(zhuǎn)向過(guò)度同樣會(huì)有提示彈出,。

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  第二種情景為倒車(chē)入庫(kù),在這個(gè)模式下系統(tǒng)的引導(dǎo)方式比較常見(jiàn),,同樣可以向左或向右倒,,配合倒車(chē)?yán)走_(dá)停車(chē)將不是很困難的事。

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  側(cè)向攝像頭是銳志的另一個(gè)特色配置,,在啟動(dòng)按鈕邊上的“VIEW”按鍵為側(cè)攝像頭的開(kāi)關(guān),,開(kāi)啟后放光鏡下的攝像頭會(huì)拍攝車(chē)輛右側(cè)的實(shí)景,在停車(chē)時(shí)有效的避免刮蹭輪轂的事件發(fā)生;通過(guò)觸摸屏可以選擇照射范圍,,是右前還是整個(gè)右面,。

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  按動(dòng)屏幕左上角的“OPEN”鍵屏幕會(huì)自動(dòng)翻起,翻起后即可看到兩個(gè)CD碟倉(cāng),,兩個(gè)碟倉(cāng)的分工明確,,上面的為CD下面的為導(dǎo)航地圖的光盤(pán)。

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  圖中手的位置是重點(diǎn),,在體驗(yàn)中我開(kāi)始也有疑問(wèn),,就是ESP怎么關(guān)?最后在儀表臺(tái)隱蔽的位置發(fā)現(xiàn)了開(kāi)關(guān),;ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和AFS彎道輔助照明的按鈕設(shè)計(jì)的位置很隱蔽,,之所以這樣設(shè)置原因很簡(jiǎn)單,就是不想讓用戶輕易關(guān)閉這兩項(xiàng)與安全有關(guān)的功能,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  銳志擋把處并沒(méi)有標(biāo)識(shí)“S”擋,,也就是我們常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)擋,但是在擋把后方設(shè)置了一個(gè)按鈕,,可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式,,開(kāi)啟后儀表盤(pán)上會(huì)有相應(yīng)的指示燈亮起,至于兩種模式的實(shí)際感受同樣交由我們的評(píng)測(cè)文章為您展示,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  銳志全系標(biāo)配膝部氣囊,,其實(shí)在國(guó)外這并不是一個(gè)罕見(jiàn)的配置,至于國(guó)內(nèi)為什么很少,,相信不用我解釋大家都懂,。目前在國(guó)內(nèi)的在售車(chē)型中帶有膝部氣囊的車(chē)型還有三菱翼神漢蘭達(dá)

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    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,,底盤(pán),、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),,這么多年了,,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,,即使現(xiàn)在看,,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    動(dòng)心的外表,給力的性能,,對(duì)味的駕駛感覺(jué),,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻,;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,給我的感覺(jué),,新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于銳志一直都很有好感,,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力,、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣,、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿足多種需求的平衡性以及性?xún)r(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē)。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性?xún)r(jià)比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對(duì)于駕駛感受,,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,,懸掛軟硬適中,沒(méi)有日本車(chē)那種輕,、薄的感覺(jué),。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,,感受是個(gè)信心十足的家伙,,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),解決盲區(qū)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),,但是用料仍需提高。配置方面,,銳志3.0讓我非常滿意,,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了,。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子,、外形非常拉風(fēng),、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK!這就是銳志,,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē),。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性?xún)r(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值,。不過(guò)還是有不足的,,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn),。從舒適性上來(lái)看,,銳志做到了,,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,很到位,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,,豐田都做到了,,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧,。

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銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):32.68萬(wàn)
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