[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 說(shuō)到前置后驅(qū)你會(huì)想到什么,?那一定是運(yùn)動(dòng),。銳志就是這樣一款以運(yùn)動(dòng)為基本路線(xiàn)的中型車(chē),與同為定位運(yùn)動(dòng)的睿翼,、思鉑睿和君威相比較在傳動(dòng)方式上存在著先天的優(yōu)勢(shì),,后驅(qū)似乎是一個(gè)容易令人信服東西。
在體驗(yàn)后驅(qū)帶給我們的快樂(lè)以及刺激之前,,我們先從靜態(tài)的角度出發(fā),,對(duì)新銳志的方方面面進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)。由于這臺(tái)車(chē)為3.0L風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版,,也就是全系的頂配車(chē)型,,所以一些很小的地方文中就不在提及了,比如天窗是一鍵開(kāi)啟這樣的很基本的功能,,在這樣一臺(tái)車(chē)上就必須存在,,我們也就不占用過(guò)多的篇幅了。
● 外觀(guān)及其他 兇悍的前臉+無(wú)神的尾部
新款銳志與老款相比外型上的改變很明顯,,兇悍的前臉很自然的帶來(lái)一股殺氣,,略微猙獰的表情與凝視的眼神共同組成了夸張激進(jìn)的前臉,這也用最直接的語(yǔ)言告訴我們銳志是一款運(yùn)動(dòng)型車(chē),,這就是它的身份,。
運(yùn)動(dòng)套件是風(fēng)尚菁華版及以上車(chē)型所原廠(chǎng)搭配的,前包圍套件增加了前臉的層次感,,使得線(xiàn)條更為豐富,,裙邊和小尾翼則更好的詮釋出了銳志的定位;除了視覺(jué)效果的提升外,在行駛中套件起到空氣導(dǎo)流的作用,,對(duì)于行駛穩(wěn)定性不能說(shuō)沒(méi)用,,但也有限。
側(cè)面整體造型延續(xù)了銳志低重心的特點(diǎn),,線(xiàn)條并沒(méi)有前臉繃的那么緊,如果說(shuō)沒(méi)有肌肉那是冤枉它了,,起碼肌肉是舒展開(kāi)的,只有一條腰線(xiàn)還算帶有分明的棱角,,沒(méi)有了夸張的感覺(jué),;與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如:睿翼、君威和思鉑睿相比特點(diǎn)側(cè)面特點(diǎn)并不那么鮮明,。
新銳志車(chē)尾造型改變并不大,,但是尾燈的設(shè)計(jì)為全新的,新款尾燈營(yíng)造出了直勾勾的眼神的效果,,但是看上去缺乏神韻,,只覺(jué)得它在呆呆的瞪著自己但顯得無(wú)精打采。并沒(méi)有老款尾燈那樣“優(yōu)雅”,。
在右側(cè)反光鏡下和車(chē)尾牌照燈處帶有影像探頭,后探頭的常規(guī)功能我們都了解,,至于側(cè)探頭和一些其他的功能我們?cè)谙挛膶⒆鼋榻B,。
235/45 R18的輪胎尺寸,以及18寸多條輻輪轂帶來(lái)了足夠的視覺(jué)張力,,所用的米其林輪胎允許的最高速度為270kM/h,,至于輪胎的實(shí)際抓地力怎么樣請(qǐng)關(guān)注我們的評(píng)測(cè)文章。
3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)平而順的強(qiáng)勁動(dòng)力,,變速箱還是那款6擋手自一體變速箱,,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要有一定過(guò)人之處。擋把的造型做了全新的設(shè)計(jì),,雖然延續(xù)短小的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,但是看上去似乎沒(méi)有老款的那樣精悍,不過(guò)手握上去感覺(jué)很不錯(cuò),。
對(duì)于豐田車(chē)的鑰匙,,請(qǐng)注意,是豐田整個(gè)品牌的鑰匙,,并不局限于銳志一款,,豐田所有車(chē)型的鑰匙都不那么給力,從設(shè)計(jì)到鑰匙本身的質(zhì)感與同級(jí)車(chē),,或者低級(jí)別的車(chē)相比都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,,時(shí)代變遷了,,也該變變了。
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差評(píng)理由: