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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

駕駛樂(lè)趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V

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  [汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  說(shuō)到前置后驅(qū)你會(huì)想到什么,?那一定是運(yùn)動(dòng),。銳志就是這樣一款以運(yùn)動(dòng)為基本路線(xiàn)的中型車(chē),與同為定位運(yùn)動(dòng)的睿翼,、思鉑睿君威相比較在傳動(dòng)方式上存在著先天的優(yōu)勢(shì),,后驅(qū)似乎是一個(gè)容易令人信服東西。

汽車(chē)之家

  在體驗(yàn)后驅(qū)帶給我們的快樂(lè)以及刺激之前,,我們先從靜態(tài)的角度出發(fā),,對(duì)新銳志的方方面面進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)。由于這臺(tái)車(chē)為3.0L風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版,,也就是全系的頂配車(chē)型,,所以一些很小的地方文中就不在提及了,比如天窗是一鍵開(kāi)啟這樣的很基本的功能,,在這樣一臺(tái)車(chē)上就必須存在,,我們也就不占用過(guò)多的篇幅了。


外觀(guān)及其他 兇悍的前臉+無(wú)神的尾部

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  新款銳志與老款相比外型上的改變很明顯,,兇悍的前臉很自然的帶來(lái)一股殺氣,,略微猙獰的表情與凝視的眼神共同組成了夸張激進(jìn)的前臉,這也用最直接的語(yǔ)言告訴我們銳志是一款運(yùn)動(dòng)型車(chē),,這就是它的身份,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  運(yùn)動(dòng)套件是風(fēng)尚菁華版及以上車(chē)型所原廠(chǎng)搭配的,前包圍套件增加了前臉的層次感,,使得線(xiàn)條更為豐富,,裙邊和小尾翼則更好的詮釋出了銳志的定位;除了視覺(jué)效果的提升外,在行駛中套件起到空氣導(dǎo)流的作用,,對(duì)于行駛穩(wěn)定性不能說(shuō)沒(méi)用,,但也有限。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  側(cè)面整體造型延續(xù)了銳志低重心的特點(diǎn),,線(xiàn)條并沒(méi)有前臉繃的那么緊,如果說(shuō)沒(méi)有肌肉那是冤枉它了,,起碼肌肉是舒展開(kāi)的,只有一條腰線(xiàn)還算帶有分明的棱角,,沒(méi)有了夸張的感覺(jué),;與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如:睿翼、君威和思鉑睿相比特點(diǎn)側(cè)面特點(diǎn)并不那么鮮明,。

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  新銳志車(chē)尾造型改變并不大,,但是尾燈的設(shè)計(jì)為全新的,新款尾燈營(yíng)造出了直勾勾的眼神的效果,,但是看上去缺乏神韻,,只覺(jué)得它在呆呆的瞪著自己但顯得無(wú)精打采。并沒(méi)有老款尾燈那樣“優(yōu)雅”,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  在右側(cè)反光鏡下和車(chē)尾牌照燈處帶有影像探頭,后探頭的常規(guī)功能我們都了解,,至于側(cè)探頭和一些其他的功能我們?cè)谙挛膶⒆鼋榻B,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  235/45 R18的輪胎尺寸,以及18寸多條輻輪轂帶來(lái)了足夠的視覺(jué)張力,,所用的米其林輪胎允許的最高速度為270kM/h,,至于輪胎的實(shí)際抓地力怎么樣請(qǐng)關(guān)注我們的評(píng)測(cè)文章。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)平而順的強(qiáng)勁動(dòng)力,,變速箱還是那款6擋手自一體變速箱,,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要有一定過(guò)人之處。擋把的造型做了全新的設(shè)計(jì),,雖然延續(xù)短小的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,但是看上去似乎沒(méi)有老款的那樣精悍,不過(guò)手握上去感覺(jué)很不錯(cuò),。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  對(duì)于豐田車(chē)的鑰匙,,請(qǐng)注意,是豐田整個(gè)品牌的鑰匙,,并不局限于銳志一款,,豐田所有車(chē)型的鑰匙都不那么給力,從設(shè)計(jì)到鑰匙本身的質(zhì)感與同級(jí)車(chē),,或者低級(jí)別的車(chē)相比都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,,時(shí)代變遷了,,也該變變了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,,底盤(pán),、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),,這么多年了,,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,即使現(xiàn)在看,,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,外觀(guān)設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    動(dòng)心的外表,,給力的性能,對(duì)味的駕駛感覺(jué),,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻,;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,給我的感覺(jué),,新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于銳志一直都很有好感,,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力,、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣,、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿(mǎn)足多種需求的平衡性以及性?xún)r(jià)比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē),。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性?xún)r(jià)比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀(guān)裝飾,。對(duì)于駕駛感受,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,,沒(méi)有日本車(chē)那種輕,、薄的感覺(jué)。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,,就算加速到紅線(xiàn)也不會(huì)嘶吼,,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),,解決盲區(qū)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高,。配置方面,,銳志3.0讓我非常滿(mǎn)意,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了,。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜,。

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    測(cè)試文章:享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子,、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁,、想漂移就漂移,,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK,!這就是銳志,,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē)。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性?xún)r(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值。不過(guò)還是有不足的,,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來(lái)看,,銳志做到了,,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧,。

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銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):32.68萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體