風(fēng)神H30 Cross依然搭載1.6L 16V這款經(jīng)典指數(shù)很高的發(fā)動(dòng)機(jī),開過(guò)PSA旗下1.6L車型的朋友都會(huì)很熟悉它,,這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大輸出功率為78kW/5750rpm,最大扭矩達(dá)到142Nm/4000rpm,。
在城市中,,使用各個(gè)擋位,如果想達(dá)到預(yù)期的加速,,至少要提高到3000轉(zhuǎn)以上,,聲音不算小但是不煩人。低轉(zhuǎn)速區(qū)很平穩(wěn),,但是扭矩的匱乏在超車的時(shí)候就會(huì)原形畢露,,必須降擋。
手動(dòng)擋——老技術(shù),,有改善,,換擋桿不抖動(dòng)了
5速手動(dòng)變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)的共振問(wèn)題,也就是換擋桿抖動(dòng),,這可能是H30系列車型最被關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題,。目前風(fēng)神H30系列手動(dòng)擋車型已經(jīng)將變速箱升級(jí)為采用了更平順軟軸式操控手動(dòng)變速器,也就是說(shuō)之前產(chǎn)生的多余的抖動(dòng)都會(huì)被這個(gè)“軟軸”過(guò)濾掉,。行駛過(guò)程擋位沒(méi)有出現(xiàn)多余的震動(dòng),,換擋行程處于一般水平。
但是美中不足的一點(diǎn)是,,風(fēng)神H30 Cross在傳動(dòng)系統(tǒng)的銜接上不是很順暢,,離合器結(jié)合點(diǎn)比較低,對(duì)于起步的平順性有一定影響,,如果控制不好容易造成熄火,,這和本站之前試駕過(guò)H30的同事感覺(jué)有點(diǎn)偏差,不排除是個(gè)案,。
收油門時(shí),,感覺(jué)非常明顯,頓挫感覺(jué)非常明顯,,一竄一竄的很影響舒適性,,對(duì)于天天堵車的城市來(lái)說(shuō),這樣的感受是對(duì)舒適性有一定影響,,希望廠家對(duì)此問(wèn)題能夠再進(jìn)一步的優(yōu)化,。
自動(dòng)擋車型的變速箱來(lái)自于愛(ài)信,這款4AT技術(shù)成熟,、穩(wěn)定,,曾經(jīng)在許多銷量很大的車型上使用過(guò),,對(duì)于4速變速箱而言,平順性不錯(cuò),,急加速時(shí)也可以及時(shí)降擋來(lái)提供更多的扭矩,。另外還提供運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式和O/D超比擋,。
方向盤包了真皮,,這在之前的文章就提到過(guò),手感還是不錯(cuò)的,。但是開起來(lái),,你馬上就會(huì)感覺(jué)H30 Cross的方向盤很沉,這對(duì)于停車入庫(kù)來(lái)說(shuō)可能不會(huì)讓人有太多愉悅感,,但是另一方面可以提高高速穩(wěn)定性,,10萬(wàn)元級(jí)別的車型是不會(huì)配有可變阻尼轉(zhuǎn)向的,所以這是個(gè)取舍問(wèn)題,,有失必有得,。
后懸掛結(jié)構(gòu)為扭力梁縱擺臂式半獨(dú)立懸掛/帶橫向穩(wěn)定桿,底盤加高了42mm,,重心自然也變高了,,不過(guò)在過(guò)彎和繞樁等比較劇烈的駕駛過(guò)程中,并沒(méi)有特別晃悠的感覺(jué),,一方面是205/50 R16的輪胎提供了不錯(cuò)的抓地力,,加上兩廂車的先天性優(yōu)勢(shì),另外帶有“后輪隨動(dòng)”經(jīng)典后懸掛還是起到了主要作用,。
在通過(guò)一些顛簸路面時(shí),,底盤沒(méi)有松散的感覺(jué),在自主品牌車?yán)锩�,,這樣整的底盤確實(shí)不多見(jiàn),。只是在剎車的時(shí)候會(huì)感覺(jué)踩下踏板的前段制動(dòng)力沒(méi)有期望的那樣有力,俗話說(shuō)就是有些軟,,后段制動(dòng)力還是比較充足的,,適宜一下就OK了。
總結(jié):
東風(fēng)風(fēng)神H30系列車型是一款非常成功的“老戲新唱”車型,,底盤、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等關(guān)鍵零件都是經(jīng)過(guò)17年考驗(yàn)的成熟技術(shù),,而其他方面設(shè)計(jì)有完全根據(jù)市場(chǎng)自主創(chuàng)新,可以說(shuō)是成熟和青春兼得,。不過(guò)在H30面前,,唯一的瓶頸就是品牌和口碑還沒(méi)有傳播開,,好酒不怕巷子深,相信好的產(chǎn)品一定會(huì)立足與市場(chǎng)的,,萬(wàn)事俱備,,只欠東風(fēng)。(圖,、文/汽車之家 汪淼)
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