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克萊斯勒(進(jìn)口)-克萊斯勒300C(進(jìn)口)

內(nèi)飾全新打造,！體驗(yàn)2011款克萊斯勒300C

盛元珺
2011年04月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 中控臺(tái)檔次感明顯提升

　　如果說2011款300C的外觀改進(jìn)算是小打小鬧的話,，那么該車在內(nèi)飾方面的改進(jìn)特別是中控臺(tái)部分的改進(jìn)則有了明顯的提升,，或者說是質(zhì)的飛躍,。

克萊斯勒 克萊斯勒(進(jìn)口) 300C(進(jìn)口) 2011款 基本型

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　　2011款克萊斯勒300C的中控臺(tái)造型雖然沒有太多的心意,，造型也很傳統(tǒng),，但整體風(fēng)格已經(jīng)融入了時(shí)代的潮流且用料,、做工和老款相比都有了較大幅度的提升。至于配置方面,，除了常規(guī)的自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤,、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),、可制冷和加熱的杯架、DVD娛樂系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能外,，中控臺(tái)上的大屏幕還融入了Uconnect® Touch互動(dòng)信息系統(tǒng),，進(jìn)一步提升了整車的科技感。

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　　而說到2011款克萊斯勒300C中控臺(tái)區(qū)域的用料,、做工以及配置,，雖然稱不上有多好或者有多出眾，基本做到了不求有功但求無過,。在配置方面也是同樣的情況,，諸如自動(dòng)防眩目后視鏡,、自動(dòng)大燈和一鍵啟動(dòng)等等一個(gè)不缺,，比較有特色的就是是300C在標(biāo)配前排雙氣囊,、側(cè)氣囊、和側(cè)簾式安全氣囊的基礎(chǔ)上還增加了膝部氣囊,。

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      3.0L的300C更加注重性價(jià)比,，配置向頂配看齊,，價(jià)格卻便宜了10萬，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,，足夠滿足日常使用,。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺(tái)40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn),。

      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格,，提升銷量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),，可以放心,。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾,。
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      克萊斯勒300C真的挺帥,，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩,，如果對(duì)后排空間沒有特別的要求,，它是中大型車?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了,，前提是你得能忍受糟糕的做工,，與菲亞特、道奇,、Jeep共享的中控面板,，還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……
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      新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，檔次感和豪華感提升了,，但是裝備工藝仍然是這輛美國(guó)車的短板，相比同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有不小的差距,，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題,。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙,，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范,，細(xì)看十萬水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠,，真得好好整頓,。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適,，外觀很有美國(guó)肌肉風(fēng)格,，挺霸氣的,，只可惜同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng)，而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人,。
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    克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2011款 基本型

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級(jí)別：中大型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
    變速箱：-

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