內(nèi)飾全新打造,！體驗2011款克萊斯勒300C

盛元珺

2011年04月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 中控臺檔次感明顯提升

　　如果說2011款300C的外觀改進(jìn)算是小打小鬧的話,，那么該車在內(nèi)飾方面的改進(jìn)特別是中控臺部分的改進(jìn)則有了明顯的提升,，或者說是質(zhì)的飛躍。

　　2011款克萊斯勒300C的中控臺造型雖然沒有太多的心意,，造型也很傳統(tǒng)，但整體風(fēng)格已經(jīng)融入了時代的潮流且用料,、做工和老款相比都有了較大幅度的提升,。至于配置方面，除了常規(guī)的自動空調(diào),、多功能方向盤,、方向盤電動調(diào)節(jié),、可制冷和加熱的杯架、DVD娛樂系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能外,，中控臺上的大屏幕還融入了Uconnect® Touch互動信息系統(tǒng),，進(jìn)一步提升了整車的科技感。

　　而說到2011款克萊斯勒300C中控臺區(qū)域的用料,、做工以及配置,，雖然稱不上有多好或者有多出眾，基本做到了不求有功但求無過,。在配置方面也是同樣的情況,，諸如自動防眩目后視鏡、自動大燈和一鍵啟動等等一個不缺,，比較有特色的就是是300C在標(biāo)配前排雙氣囊,、側(cè)氣囊、和側(cè)簾式安全氣囊的基礎(chǔ)上還增加了膝部氣囊,。

文章標(biāo)簽：靜態(tài)評測

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評測編輯-張郁達(dá)：	3.0L的300C更加注重性價比,，配置向頂配看齊，價格卻便宜了10萬,，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,，就目前情況來看還未達(dá)到一臺40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn),。
評測編輯-胡正暘：	不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機(jī)拉低價格，提升銷量,。換裝新發(fā)動機(jī)以后它的動力表現(xiàn)還不錯,，可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,，難以服眾,。
評測編輯-時睦華：	克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動機(jī)的聲音很動聽,，進(jìn)口的身份也能為它添彩,，如果對后排空間沒有特別的要求，它是中大型車?yán)锊诲e的個性之選,。哦對了,，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特,、道奇,、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

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評測編輯-梁�,。�	新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計,，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。
評測編輯-胡正暘：	設(shè)計很出眾,，工藝很粗糙,，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范，細(xì)看十萬水準(zhǔn),，克萊斯勒的工廠,，真得好好整頓。
評測編輯-羅浩：	3.6L發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,，整體駕駛感受也很舒適,，外觀很有美國肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級別競爭對手實力都太強(qiáng),，而且像300C這種過于張揚的設(shè)計注定只適合少數(shù)人,。

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