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運動化偏向明顯 西亞特Ibiza靜態(tài)評測

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中控臺:造型動感 裝嵌工藝精致符合進口車水平

  與大眾同平臺的其它車型相比,,Ibiza在內(nèi)飾的動感方面是做得最出色的。全黑色的中控臺更能符合運動型車的定位,,這樣的配色也更能迎合年輕消費者的口味。它的這個中控臺的布局明顯是偏向于駕駛員一側(cè),,更便于駕駛員操控。雖然這個中控臺全是由硬性塑料包裹,,不過經(jīng)過顆粒效果處理后,并不顯得低擋,,而且摸著手感上乘,。

西亞特 西亞特 Ibiza 2010款 FR

汽車之家

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  Ibiza紅線縫制的真皮打孔方向盤樣式雖然是一般,,不過在握感和質(zhì)感方面的確不錯,而用來提高駕駛樂趣的換擋撥片用著也是十分舒適順手,。另外,,還有一處個性的地方是它并沒有把多功能按鈕整合在方向盤上,而且以多功能控制桿的形式出現(xiàn)方向盤的左下方,,便利于其實一點也不亞于多功能方向盤,不過這與常規(guī)有點差別的事物還是需要點時間去適應的,。

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  光從外觀來看的話,我個人認為Ibiza的這個儀表盤設計就明顯是比POLO上的優(yōu)秀了,。在當下炮筒型的儀表盤成為了運動型車的必備之物的情況下,,那在Ibiza上看到這樣的設計當然是不足為奇的,,當然也談不上新鮮了�,;蛟S你再仔細點看吧,這個儀表盤其實是十分有特色的,。速度表和轉(zhuǎn)速表的指針在未啟動車輛的時候是垂直向下的,,這樣的設計是不是有點跑車的味道呢,?

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  以運動為主打的Ibiza似乎并不太在意自己的娛樂系統(tǒng)方面的配備,因此在它身上你也別指望可以找到DVD,、GPS或是藍牙電話之類的功能了,。話雖如此,不過簡簡單單的,,能幫你在駕駛時解解悶的常用功能它還有的,,這些功能也足以應付日常使用的需要了,。

文章標簽: 靜態(tài)評測
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  • 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.36 38.00 8.37
    測試文章:顧家好少年 測試2013款伊比颯旅行版
    評測編輯-梁�,。�

    西雅特目前在國內(nèi)還是個小眾品牌,盡管從產(chǎn)品來看確實還算不錯,,像伊比颯這種富有樂趣又擁有實用性的產(chǎn)品很有特點,,并且價格還不貴,但似乎更人還是吃觀望態(tài)度,,不敢當那個吃螃蟹的人,,如何讓品牌在中國先熱起來是西雅特以后的重點課題,。

    評測編輯-胡正暘:

    旅行版在國內(nèi)剛開始起步,絕大多數(shù)產(chǎn)品是基于中型車衍生出來的版本,,小眾品牌,、小眾車型,伊比颯很難有所作為,。

    評測編輯-羅浩:

    盡管伊比颯給人的第一感覺是比較小眾比較個性的一款車,但實際上它給人印象最深刻的地方還是出色的實用性,。超過18萬的價格確實有點高,,不過和進口的高爾夫旅行版相比還是可以的。如果你特別喜歡旅行車,,那么伊比颯值得考慮一下。

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伊比颯 2010款 FR

指導價:暫無報價
級別:小型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息