[汽車之家 試駕]  現(xiàn)如今在汽車行業(yè)里環(huán)保的口號(hào)喊的越來越響,，常規(guī)的汽油和柴油已經(jīng)不再是僅有的能量來源，而通過這次上海車展我們也能發(fā)現(xiàn)越來越多的汽車廠商都開始展示自己的新能源車型,，各種的混合動(dòng)力車,、電動(dòng)車、氫動(dòng)力車型都出現(xiàn)在我們的視線當(dāng)中,。作為汽車業(yè)巨頭的奔馳自然落后,，這次車展上他們就帶來了自己最新的奔馳B級(jí)燃料電池車型，并且我們也有機(jī)會(huì)與它有了近距離的接觸,。

　　所謂的燃料電池就是將氫氣經(jīng)過一系列的反應(yīng)之后轉(zhuǎn)化為電能,，然后通過電動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)在很多年前就已經(jīng)開始流行了,，只是現(xiàn)在大家都在致力于純電動(dòng)車的開發(fā),，因此這項(xiàng)技術(shù)也漸漸被大家所忽略。

　　當(dāng)然,，純電動(dòng)汽車可以做到真正的0排放標(biāo)準(zhǔn),，但是現(xiàn)在一個(gè)難以解決的問題就是續(xù)航里程，目前所有的純電動(dòng)汽車都不能夠長(zhǎng)距離行駛,，并且續(xù)航能力越強(qiáng),，則意味著電池體積越大，重量越大的問題,。而在這些問題面前,，燃料電池車型則顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，其續(xù)航里程明顯要高于純電動(dòng)車型,，并且能量補(bǔ)充方面也要比純電動(dòng)車更容易實(shí)現(xiàn),，雖然行駛中會(huì)有排放的物質(zhì)，也僅僅是水而已,。也正因?yàn)槿绱�,，奔馳一直沒有放棄過對(duì)燃料電池車型的開發(fā)，并且已經(jīng)開始在多款車型上應(yīng)用,，像奔馳A級(jí),、奔馳B級(jí)，以及奔馳的大巴車等等,。那么今天我們就先來感受一下這款奔馳B級(jí)的氫動(dòng)力車型,。

　　我們忽略掉車身顏色以及車身拉花,，從外形上看氫動(dòng)力版的奔馳B級(jí)與普通版車型沒什么區(qū)別，還是老樣子,，但其內(nèi)部的動(dòng)力結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)的變化,。

　　從上面這張解剖圖里能看到，所有的動(dòng)力系統(tǒng)全部位于車的底部,，并且是位于前后軸之間,，組成了所謂的三明治車身，而據(jù)奔馳的工程師介紹這樣的布局也是從安全的角度考慮,，經(jīng)過他們的碰撞試驗(yàn)證實(shí),，這樣的結(jié)構(gòu)最能保證安全性。但是每天都坐在一個(gè)“炸彈”上面開車,，確實(shí)心里會(huì)有點(diǎn)別扭,。

　　圖中的綠色部分就是儲(chǔ)存氫氣的高壓罐，壓力可以達(dá)到700巴,，一共有三個(gè),，全部都是高強(qiáng)度的碳纖維材質(zhì)，每個(gè)儲(chǔ)氣罐可以儲(chǔ)存大約4kg的氣態(tài)燃料,，這些燃料可以讓車輛連續(xù)行駛400公里,。

　　圖中的藍(lán)色部分則是氫燃料反應(yīng)堆，也是車輛動(dòng)力的來源,，儲(chǔ)存的氫氣與前方壓縮機(jī)吸入的空氣結(jié)合發(fā)生反應(yīng),，產(chǎn)生出的電能輸送到前面的電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛,。

　　另外,，在車的最后面還裝備了一個(gè)鋰電池,，它的作用也是為車輛提供動(dòng)力,，在低速怠速行駛，或者是全油門大功率輸出行駛時(shí),，它都可以提供一部分動(dòng)力,。

『氫燃料的移動(dòng)補(bǔ)給站』

　　如果需要補(bǔ)充氫氣的話，在特定的高壓氫氣補(bǔ)給站每輛車只需要3分鐘就可以將燃料充滿,，而要是通過移動(dòng)補(bǔ)給站進(jìn)行燃料補(bǔ)充,，20分鐘也能夠充滿。這樣的效率也是使用電池的純電動(dòng)車所無法比擬的,，電池車充電少則幾個(gè)小時(shí),，多則十幾個(gè)小時(shí)，寶貴的時(shí)間就在這樣的等待中浪費(fèi)了,。

　　B級(jí)燃料車內(nèi)飾的變化主要有亮點(diǎn),，一個(gè)就是儀表盤，之前的轉(zhuǎn)速表已經(jīng)變成了功率輸出表，能顯示你當(dāng)前的輸出功率,。功率表左邊的綠色刻度是代表鋰電池的能量多少,，如果啟動(dòng)車輛時(shí)指針在0刻度的位置，則電池不需要充電,，而如果是在0以下的刻度,，則電池需要充電。另外,，右側(cè)小的油量?jī)x表現(xiàn)在已經(jīng)是顯示氫氣的儲(chǔ)存量了,，而左側(cè)的儀表官方人員解釋說如果在MAX位置則表示可以正常行駛。

　　奔馳B級(jí)燃料電池車的中央液晶顯示屏上同樣有能量輸出的顯示,， 從這里你能清楚的看到能量的走勢(shì),，包括電池的充放電，能量輸出以及回收的狀態(tài)等等,。