設計個性/剎車有驚喜測試雪佛蘭愛唯歐

盛元珺

2011年05月23日 06:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　相比手動擋，6AT的行駛表現(xiàn)更平順，換擋的過程很快,，動力的銜接緊密,。高速巡航時，6AT車型的發(fā)動機轉速比手動擋更低,，較密的齒比也讓轉速的變化幅度更小,，所以理論上說自動擋車型的油耗不會高于手動擋車型。

　　這臺6AT變速箱能夠很好的理解駕駛者的意圖,，巡航狀態(tài)下急踩油門,，降擋的反應時間基本在一秒鐘之內(nèi)，松油門后又能及時恢復平靜,，不過和手動擋版本一樣,，動力的輸出不會有瞬間爆發(fā)的那種突兀。

　　最后,，再讓我們一起來看看1.6手動擋車型的測試成績,。

◆ 加速測試：

　　起步轉速保持在4000rpm以上，發(fā)動機扭矩可以輕易的讓205毫米寬的前輪打滑2秒鐘左右,，清晰的擋位和較短的換擋行程節(jié)省了寶貴的時間,。最終這輛車的0-100km/h加速成績?yōu)?1.2秒，比官方給出的11.9秒快很多,。

◆ 剎車測試：

　　之前在靜態(tài)體驗部分也提到了,，愛唯歐采用的是前盤后鼓的剎車配置，作為一款自稱“高端”的小車,，剎車的硬件規(guī)格上似乎沒有體現(xiàn)出來和同級別應有的優(yōu)勢,。不過在實際測試中，平均38.5米的剎車成績讓我們很吃驚,，可見剎車系統(tǒng)本身的可靠性完全能令人滿意,，另外一個不能忽視的因素就是205毫米輪胎出色的抓地力。

● 總結：

　　在外觀和內(nèi)飾設計上,，這是一款有活力的小車,，硬件方面，它有足夠強的動力和剎車性能,，抓地力出色的輪胎保證了操控性,，但即使這樣它終究不是那種絕對的運動化作風，而是嚴格的遵守著家用的宗旨,，義無反顧的走上了舒適性的道路,。

　　在某些時候，炫目的儀表和內(nèi)飾或許會激發(fā)駕駛激情,，如果你真的那樣嘗試了就會發(fā)現(xiàn),，面對細膩的動力輸出方式和輕便的駕駛感受時,，恐怕還是抱著輕松的心態(tài)去駕駛它更明智一些吧。（文/圖汽車之家盛元珺羅浩）

文章標簽：單車性能測試小型車試駕評測

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評測編輯-梁巍：	很標準的實用型家用三廂轎車,，不過雪佛蘭給愛唯歐加上了些個性時尚的元素,，很適合年輕群體作為第一輛車的選擇目標，空間,、動力,、油耗表現(xiàn)都還不錯。
評測編輯-胡正暘：	因為兩廂版本的存在,，很多三廂車看起來就像個杯具,，愛唯歐沒有這個問題。華麗的外表之下是樸實的性格,，沒有波瀾也沒有不滿,，小家庭使用很合適。
評測編輯-羅浩：	三廂愛唯歐空間充裕,，除了滿足日常代步需要外,，它還能提供一點時尚元素和駕駛樂趣,，是一款很有思想的小車，適合初入社會的年輕人,。

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評測編輯-梁巍：	一部《變形金剛》火了不少車,，愛唯歐是其中之一,，他算的上是雪佛蘭旗下除科邁羅之外最有個性的一款車型了，性能,、質(zhì)量都說得過去,，但對于偏重實用主義的中國市場，個性主義還需要時間來培養(yǎng),。
評測編輯-胡正暘：	這么小的車,，能剎出38米多的成績，非常少見,。外觀帥氣,，內(nèi)飾有新鮮元素，開起來舒服,，是一款個性鮮明的家用車,，不過在這個級別里，個性太鮮明往往不容易很快被接受,。
評測編輯-羅浩：	雪佛蘭愛唯歐塑造出一股鮮明的運動風格,，這注定了它不可能獲得廣大以經(jīng)濟性為首要考慮的消費者的青睞，不過總有人注重品牌和個性,，這才是愛唯歐主打的目標客戶,。

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