駕駛SLS AMG,，心態(tài)很重要,，我們要相信奔馳不會(huì)造一輛難以駕馭的汽車。

　　正如預(yù)想的那樣,，在最安全的D擋+“C”模式,，能輸出571馬力的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)此刻非常平順,，7擋雙離合變速箱完美適應(yīng)這種悠閑節(jié)奏，換擋過程換擋不緊不慢的,，減速時(shí)降擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)也舍不得給自動(dòng)補(bǔ)油。

　　C模式下,，中段加速的動(dòng)力感只能算勉強(qiáng)合格,。你們覺得我瘋了,？沒錯(cuò),！去問問編輯部里熟悉我的同事，沒人說我正常,，但事實(shí)是,，以超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)衡量，我敢說那種感覺就是“溫柔”,。

　　曾經(jīng)聽人說SLS AMG是有靈魂的,，我現(xiàn)在開始理解了。奔馳把多年來對(duì)于制造轎車的理解融進(jìn)了這輛車上,，就像在轎車界的名聲一樣,，SLS AMG也要做超跑領(lǐng)域中“奔馳”。這輛車挺舒服,，所謂的舒服并不意味著“軟”,，它確實(shí)足夠敏感和精確，油門,、剎車和轉(zhuǎn)向都沒有什么余量,，卻處處表現(xiàn)出奔馳特有的沉穩(wěn)勁兒，日常行駛中,，任何人都能很輕松的讓這輛超跑在車流中巡航,，通過大腳趾頭的動(dòng)作就能對(duì)車速進(jìn)行微調(diào),，懸掛也不是極端的調(diào)教,，傳入車廂的震動(dòng)都是豪華車的那種悶響，所有這些都帶有明顯GT跑車的傾向,。

　　忽然我想起了曾經(jīng)看過的照片,，那些紳士們總是把300SL兩邊的車門打開，以夢(mèng)幻般的造型行駛在鄉(xiāng)間小路上。在低速時(shí)我也試圖模仿他們,，剛拉開車門,，立刻聽到令人緊張的嘀嘀嘀報(bào)警聲,，隨后能感覺到氣流使車門產(chǎn)生了一股明顯的升力，讓人不敢松手,，我可不想讓價(jià)值三百多萬的跑車變成悲情的折翼天使,，還是把門關(guān)上比較好,！

　　友情提示,，就算你心血來潮開著SLS AMG去郊外野炊什么的，也盡量不要往后備箱里放什么東西,，因?yàn)槟抢锩鎸?shí)在太燙了,！變速箱和差速器就在后備箱隔板下方，只要你在路上稍微多踩兩腳油,，很可能到郊外的時(shí)候放在后備箱里的牛排已經(jīng)三成熟了,。

　　買超跑除了拉風(fēng)之外，更多的就是為了讓自己受虐,。這不是什么變態(tài)的思維,，人都是這樣，不受點(diǎn)刺激就不爽，這跟玩過山車是一個(gè)道理,。想找刺激,，我認(rèn)為還是要把擋把邊上那個(gè)小按鈕從“C”轉(zhuǎn)到“S+”模式上,。