● 加速性能測試

　　3.6升發(fā)動機(jī)外加整備質(zhì)量1.7噸+，這讓不到300馬力的科邁羅少了點(diǎn)真正威猛起來的底氣,，不過起步更容易控制了,。最快加速成績?yōu)?.4秒，跟2.0T中型車類似的表現(xiàn),。

　　起步階段后輪打滑時間比較短,，之后加速G值的峰值達(dá)到0.71g。變速箱沒什么可挑剔的地方,。

● 剎車測試

　　美式跑車在懸掛調(diào)校上不會像歐式一般硬邦邦,，常會保留些日常舒適感，所以不難理解為什么急剎車時,，車身姿態(tài)會有一定幅度的“點(diǎn)頭”,。

　　平均剎車成績39.83米，制動系統(tǒng)力度足夠,，平均都在-1g左右,，值得一提的是剎車踏板腳感到位，行程很短促,，力度反饋飽滿扎實(shí),，信心之類當(dāng)然沒有問題。

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● 總結(jié)：

　　談到科邁羅3.6的總結(jié),，我就來了精神，我給您好好分析一下：

　　關(guān)于售價：

　　45萬價格合理,，雖然動力不是特長,，但是買這個車就圖這個虎實(shí)勁兒的，用外觀搞定一切,，外加7.4秒的百公里加速能力還不至于太沒面子,，不到50萬買個回頭率和姑娘認(rèn)可率都不算低的車，就足夠了,，它就完成任務(wù)了,。

　　關(guān)于同級競品，您是否還在糾結(jié),？我給您分析：

　　我們先把科邁羅45萬售價左右的對手列出來

　　40-45萬的高爾夫R,、尚酷R
　　45-50萬的翼豹STi、三菱Lancer EVO
　　50-60萬的奧迪TT,、寶馬Z4,、標(biāo)致RCZ
　　注解：我看讀者留言里還有提到說為什么不拿野馬之類的對比,，只能很遺憾的說您有點(diǎn)唯美了,，我們只針對大陸發(fā)售的行貨車輛討論,，非正規(guī)途徑進(jìn)口的車我們不討論。

　　大家可以看到,，在我列的這個表格里,，高爾夫R、尚酷R,、翼豹STi,、三菱Lancer EVO這四個車都是理性的性能車，他們是民用轎車的頂級運(yùn)動版本,，性能都出奇的好,，不管是直線還是賽道分分鐘玩死科邁羅3.6，所以他們和科邁羅3.6感性目標(biāo)用戶群沒有重疊,，直接排除掉,。

　　繼續(xù)看下面三個對手，都是偏小型的跑車,，雖然這些跑車都有高性能版本,，不是50萬左右只能買到這些歐洲大廠跑車的入門款，所以買這些跑車的人也都是偏感性的,，要的是跑車的感覺和外觀,，這需求和科邁羅3.6重疊。

　　重疊的需求才能有選擇,，這里面的第一個排除的就是寶馬Z4,，價格已經(jīng)探到60萬了，超過了科邁羅3.6價格區(qū)間,，所以不視為對手,，標(biāo)致RCZ還沒上市，就算上市也不是每個人都能接受標(biāo)致品牌的跑車,，所以非主流的它也排除,，于是只剩下奧迪TT 2.0T和科邁羅作伴了。

　　這兩個作伴的對手,，也挺有意思的,，科邁羅是男性用戶only、奧迪TT入門款可以直接兼容女性用戶,，而男性開偏小氣了些,，所以，這兩個車其實(shí)有沒有任何重疊,，不用糾結(jié),，爺們買科邁羅、你和你媳婦都開就買奧迪TT，如果你是想花50萬買跑車的話,。

　　綜上所述,，科邁羅3.6雖然發(fā)動機(jī)不是特長，但是他依仗沒有任何縮水的黃色外觀還是可以在50萬價位有個空間很好的生存下去,，這是個感性的車,，你買了它之后只需要干一個事，那就是在未來的一至兩年時間內(nèi)好好享受來自路上,、停車場,、夜店門口的路人目光，這些目光是你刷卡付出那50萬的價值所在,。哦,，差點(diǎn)忘了說，副駕駛的女孩要珍惜,。（文/汽車之家韓路,、攝影/王申、圖片處理/梁�,。�

　　變3小規(guī)模劇透：（這些日子我在英國出差,，在英國看了變3，小劇透給大家）

　　簡單化劇情：汽車人把老前輩救活,，老前輩卻想把地球變?yōu)榈诙�個塞伯坦死星球,，最終汽車人沒讓他得逞。
　　時長：2小時40分
　　畫面：3D效果合格,，和功夫熊貓2,、阿凡達(dá)一個級別。
　　劇情：劇情0分,，沒有邏輯的劇情,，主線邏輯沒有，劇情中的發(fā)展也不符合邏輯,，例如上一秒還徹底劣勢,，下一秒立刻炙熱之刃消掉對手腦袋。
　　人物：人物整體偏單薄,，基本只看男主角,、大黃蜂、擎天柱了,。其他人物都不是主流,，新的女主角身材湊合事，長相比較不符合中國人審美,，沒有上一位有媚力,。
　　推薦度：三星,，屬于應(yīng)該去電影院看一次的電影，但不值得看第二次,。