公路舒適/越野在行 試駕榮威W5四驅(qū)SUV
● 公路試駕第二部分
踩下制動踏板的前段行程車輛并不會做出什么反饋,，只有再深一些才能感到制動系統(tǒng)的介入,，對于習慣了一踩就有剎車的人們上手需要一段時間去重新適應。制動力度有些偏軟,，不知是否會影響剎車成績,，這還需要等到測試時才能予以解答。
梯形車架和后整體橋的底盤結構在遇到顛簸路面時本應是實時將路面反饋到座艙中,，但該車的底盤調(diào)教能明顯感覺到彈簧偏軟,，避震器的阻尼也很沉，一定程度上抑制了各種顛簸和回彈,，有點美國車那種忽悠忽悠的感覺,，乘坐舒適度還不錯，特別是在這些顛簸路面上要比很多非承載車身的SUV更舒服,。
通常這類SUV受底盤結構和重心影響操控和轉向的指向性都比較模糊,，但該車在這兩點上都做得不錯，這又讓你找回了一些城市SUV的感覺,。
該車的隔音性能很不錯,，傳入整個駕駛艙內(nèi)的基本都是風噪，寧靜的駕乘感受得到了大多數(shù)與會同行們的認可,。
車內(nèi)的舒適性除了懸掛系統(tǒng)本身還有這些真皮座椅的功勞,，雖然平坦的表面沒有什么包裹性可言，但柔軟的材質(zhì)也幫助過濾掉了那些來自路面的細小顛簸,。
安全帶似乎過于敏感了,，路面稍有不平飛輪就會自動鎖死讓車上人員動彈不得,，好在公路行駛倒沒出現(xiàn)過這個問題。
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SUV試駕評測
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