●  四驅(qū)系統(tǒng)講解：適合城市駕駛

　　柯蘭多分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本,，四驅(qū)版車型結(jié)構(gòu)為全時(shí)四驅(qū),。中央設(shè)置有分動(dòng)箱，后與電控多片離合器結(jié)構(gòu)相連,，這套系統(tǒng)可以在行車時(shí)由電腦控制前后輪的動(dòng)力分配,。不過從目前掌握的資料上看,，四輪的電子制動(dòng)輔助是不具備的，但是四驅(qū)版車型配備有ESP,，當(dāng)車輪發(fā)生打滑時(shí)ESP會(huì)介入抑制打滑現(xiàn)象,，可以作為電子輔助來理解，不過這個(gè)力度恐怕是相當(dāng)微弱了,。

　　在日常行駛時(shí),，行車電腦會(huì)自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力，此時(shí)是不需要人為操作的,。在路況較為復(fù)雜時(shí)也可以手動(dòng)按下設(shè)置在方向盤左側(cè)的“LOCK”開關(guān),，此時(shí)行車電腦會(huì)將前后扭矩盡量平衡在50:50的范圍內(nèi)，幫助車輛順利通過不佳路面,。

　　由于試駕現(xiàn)場(chǎng)并沒有安排針對(duì)性的越野科目,，我們也只在一段土質(zhì)路面上進(jìn)行了體驗(yàn)。由于定位于城市型SUV,，同時(shí)又偏重運(yùn)動(dòng),，所以柯蘭多的懸掛調(diào)校不算軟，再通過顛簸路面時(shí),，車輛對(duì)于路面狀況的反饋比較清晰,，這也降低了乘坐的舒適性。不過對(duì)于一些起伏路面,，較硬朗的懸掛可以賦予車輛有力的支撐,，同時(shí)可以抑制一些上下過大起伏的幅度。

　　由于針對(duì)城市設(shè)計(jì),，所以接近離去角方面數(shù)據(jù)不能和純粹的越野車相比,，因此在經(jīng)過一些角度較大的駝峰時(shí)還是要多加小心�,？偟膩碚f只要不是過于惡劣的路況,，普通的路況不佳狀態(tài)下這類車型都可以輕松應(yīng)對(duì)，即便如此,，回歸鋪裝路面可能是它最擅長(zhǎng)的,。

四驅(qū)系統(tǒng)總結(jié)：這是一款典型針對(duì)城市路況設(shè)計(jì)的四驅(qū)系統(tǒng)，作為一款城市SUV,，它的任務(wù)在于鋪裝路面或路況不佳情況下幫助車輛更加順利的通過,，對(duì)于惡劣的路況和嚴(yán)酷的越野項(xiàng)目不是它擅長(zhǎng)的。

●  城市駕駛：動(dòng)力強(qiáng)勁/中規(guī)中矩缺乏駕駛樂趣

　　回到鋪裝路面,，柯蘭多更加如魚得水一些,。該車全系搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩360牛米,。由于是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，噪音相比汽油車肯定要大了一些,，尤其是在起步階段噪音尤為明顯，不過多年的柴油車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)使得雙龍在隔音方面做的確實(shí)不錯(cuò),，只要不是非常安靜的情況下,，坐在車內(nèi)很難感覺到這是一款柴油車。

　　日常駕駛中,，這個(gè)級(jí)別的車型配備2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以提供非常充沛的動(dòng)力,，動(dòng)力可以做到隨叫隨到,。油門靈敏度比較適中,，方向盤的力度也很合適。雖然偏重運(yùn)動(dòng)的調(diào)教賦予了柯蘭多相對(duì)硬朗的懸掛,，不過畢竟是一臺(tái)SUV車型,，懸掛行程并不很短，另外重心較高,，所以在轉(zhuǎn)向時(shí)還是有些明顯的側(cè)傾表現(xiàn)的,。短暫體驗(yàn)感覺柯蘭多是一款駕駛起來很舒服的車，適合城市中心平氣和的駕駛,，不會(huì)讓你有太多不滿,，但也不會(huì)有太多樂趣。

城市路況駕駛總結(jié):是一款開起來比較簡(jiǎn)單舒服的車型,，2.0T強(qiáng)勁動(dòng)力隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā),，出色的隔音也可以提供舒適的駕乘環(huán)境，然而對(duì)于駕駛樂趣似乎有所欠缺,，如果只為了心平氣和的開,，偶爾小澎湃一下，柯蘭多足夠了,。

本文小結(jié)：

　　如果拋開品牌單從產(chǎn)品本身來說,，柯蘭多完全可以算是城市型SUV中又一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和2.0T的動(dòng)力配備,，配置和空間表現(xiàn)這類硬性指標(biāo)絕對(duì)不輸于任何一位同級(jí)對(duì)手,。然而，品牌依舊是阻礙其發(fā)展的最大障礙,，對(duì)于一個(gè)不曾聽說過的品牌和旗下一個(gè)個(gè)陌生的車型,，再好的產(chǎn)品表現(xiàn)恐怕也很難有人問津。對(duì)于這樣一個(gè)沒落多年的品牌,，龐大集團(tuán)自然有著自己的規(guī)劃,，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中雙龍的未來會(huì)有怎樣的改變，恐怕還要由市場(chǎng)來定奪,。（文/汽車之家 郭驍）

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