● 測試成績印證舒適感受,油耗經(jīng)濟性讓人滿意
◆ 加速性能測試
測試數(shù)據(jù)更為客觀的印證了我們的感受,。這輛2.0升CVT天籟0-100km/h的加速時間為11.55秒(官方數(shù)據(jù)為11.80秒),,而從加速數(shù)據(jù)圖中我們可以清晰看出兩個問題,首先,,在Xtronic CVT變速箱的細致梳理下,,整個加速過程是非常平順的(如紅線)。另外,,只有加速初段的重力加速度達到了0.5G(如黑線),,通常情況下,只有G值達到0.6G以上時,,我們才能明顯的體會到推背感,。而加速5秒之后的情況要更為平緩,中后段的G值基本維持在了0.3G以下,。而薄弱的后程加速更多的受限于發(fā)動機調(diào)校,。
5.33秒加速到60km/h,對于2.0升發(fā)動機和1.5噸的車體來說并不算短板,。事實上,,僅就初段加速表現(xiàn)來看,輕盈的起步和提速表現(xiàn)不會有任何拖沓之感,。
◆ 剎車性能測試
準(zhǔn)確的說,,43.99米的百公里制動距離是天籟車型應(yīng)該達到的標(biāo)準(zhǔn),。或者說這個成績確實談不上理想了,。究其原因,,偏軟的懸掛以及力度不足的前段制動力很大程度限制了成績。雖然是全力制動,,但重力加速度保持在-0.9G上下,,車身沒有出現(xiàn)過于嚴重的失態(tài)。
對比數(shù)次制動成績來看,,這輛天籟并沒有出現(xiàn)明顯熱衰減現(xiàn)象,。配合High-μ高摩擦力剎車盤材料,數(shù)次制動測試后,,其表現(xiàn)依舊良好,。
◆ 噪音測試
衡量一款中級車的舒適標(biāo)準(zhǔn),,噪音測試顯然是不可缺少的,。如下圖所示,天籟車型的噪音從怠速到120公里/小時均控制在了良好的水平,,尤其是在80公里/小時車速時,,從發(fā)動機艙內(nèi)和輪胎的噪音微乎其微,噪音水平僅為65.8分貝,,而這個數(shù)值相比同級諸多車型顯然是個值得稱贊的,。這主要得益于車身大量密封條及隔音材料的使用。
◆ 油耗測試
這輛2.0L天籟的百公里綜合油耗為7.35升,,一個相當(dāng)完美的成績,!由于測試路況幾乎接近最理想狀態(tài):包括占總比例90%的高速公路以及市區(qū)環(huán)路;10%的市區(qū)路段,;而且除駕駛員再沒有其它任何負重,,所以才讓天籟跑出如此低的油耗數(shù)值。不過,,在日常行駛時遇到這種幾近完美的路況幾乎很少見,,因此根據(jù)以往測試經(jīng)驗估算,這輛2.0L天籟的百公里綜合油耗應(yīng)該在8.5-9升左右,。日后,,我們還會對三款同排量日系車進行一輪PK,到時天籟跑出的成績將會更加接近日常使用且具有對比性,。
小結(jié):
全天的測試結(jié)束了,,坦白的說,我已經(jīng)習(xí)慣并開始漸漸喜愛上這種舒適的駕駛感受了,盡管你不能指望它的操控多么精準(zhǔn),,中后段提速多么澎湃,。但伴隨整個旅途的那份恬靜和舒泰同樣是很多車型可遇不可求的。而論用途,,它顯然是一輛適合公私兩用的中型車,,而非強調(diào)操控和駕駛樂趣的車型。當(dāng)然,,相比同級對手,,不足20萬元指導(dǎo)價格已經(jīng)談不上明顯優(yōu)勢,但通過此番評測,,2.0升發(fā)動機和CVT變速箱的匹配以及家居氛圍的內(nèi)飾還是得到了我們一致認可的,,有時候,舒適也是一種樂趣,,不是嘛,?(文/圖 汽車之家 李志 攝影/汽車之家 胡正暘)
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