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喜憂參半,!測試新款奇瑞A1 1.0手動擋

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  這次2011款A(yù)1一共推出了2個排量一共6款車型,,除了之前的1.3L發(fā)動機之外,,還新增加了1.0排量車型,算是豐富了奇瑞A1的產(chǎn)品線,,不過重要的意義還在于讓A1的油耗能進一步降低,,當然之前1.3L車型的油耗就已經(jīng)很出色了。

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  目前已經(jīng)上市的2011款A(yù)1 1.0L車型只有手動擋,,發(fā)動機為奇瑞自主研發(fā),,最大功率69馬力,最大扭矩93N·m,。新款A(yù)1變速箱的感覺和預(yù)想的相差不遠,,擋位比較清晰,行程略長,并且有些生澀,,不過對于一款5萬元價位小車來說,,變速箱的手感并沒有太高的要求,。

油耗測試

  對于1.0L的小型車,,油耗當然是個重點項目,在我們這次的測試過程中,,總共行駛了140.6公里,,期間120km/h左右的高速路段占到了50%左右,另外有30%左右的暢通環(huán)路,,另外20%是擁堵以及普通道路,,最終我們得出其油耗成績?yōu)?.6L/百公里。

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  如果只按排量來看,,對于一款1.0排量的小車來說,,6.6L的成績其實并不算很出色,不過考慮到測試的路況條件,,有50%的路段都是120km/h的高速行駛,。而對于這種小排量車型來說,高速巡航是比較吃力的,,油耗也會提高,,所以這么看來奇瑞A1 1.0L的油耗表現(xiàn)就可以理解了。而之前有朋友開09款奇瑞A1 1.3L,,自己有長時間的綜合路況油耗記錄,,大致在6.9~7.3L之間,對比之下新款A(yù)1 1.0L的油耗水平并不算是很突出,,不過也是正常水平,。

動力基本夠用,離合器上手難度很大,,需要很長時間適應(yīng)

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  之前我開過1.3L AMT版本的A1,,開起來是很輕松愉快的,沒有任何負擔,,也不需要追求什么加速能力與操控感,,舒舒服服的開著就挺好。現(xiàn)在換成了1.0L發(fā)動機,,能感覺到動力略有下降,,但似乎影響不大,跑起來依然很輕盈,,只不過就是千萬別心急,,畢竟動力有限,想要什么迅猛的提速是不可能了。

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  雖然A1行駛起來整體給人的感覺是舒適輕松,,但我確實是第一次開手動擋的A1,,而離合器給我的感覺卻相當?shù)牟惠p松!離合器結(jié)合點極低,,幾乎沒給腳腕留出任何余量,,你感覺不到什么半聯(lián)動的過程,如果右腳油門跟進的不及時,,熄火是很容易的事情,。雖然我自己認為是個“老司機”,也開過不少手動擋車型,,但是像A1這么難于適應(yīng)的還是頭一次碰到,。建議女孩和新手們千萬別選手動擋,要買就買AMT版本,。

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  雖說開起來很輕盈,,但對A1的提速能力心里要有所準備,建議轉(zhuǎn)速沒過3000轉(zhuǎn)最好別換擋,,否則只能忍受更緩慢的提速過程,,特別是開空調(diào)或者滿載的情況下更要提升換擋轉(zhuǎn)速。當然畢竟發(fā)動機只有69馬力,,別有太高要求,,能滿足正常需求就可以了,而這些奇瑞A1還是挺稱職的,,當然除了那個難用的離合器,。

性能測試

◆ 加速性能測試:

  1.0L的小車加速性能并不是重點,這里只是給大家展示一下,。而為了保證順暢而有力的起步過程,,起步時油門已經(jīng)幾乎踩到了表低,但這樣也只是將將突破輪胎極限,,最終加速時間為16.46秒,,正常水平。

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◆ 剎車性能測試:

  從以往我們測試的經(jīng)驗判斷,,一般這種家用小車的剎車成績都不會太理想,,車身重心高,輪胎窄小都是影響剎車成績的因素,,不過奇瑞A1的表現(xiàn)確實出乎意料,。

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  首先從A1的剎車姿態(tài)上看就并不算夸張,并且剎車過程中車身的穩(wěn)定性保持的不錯,,沒有搖搖晃晃的感覺,,而最終42.1米的成績雖然在我們的評判標準當中不算優(yōu)秀,,但是對于同級別車型來說已經(jīng)算是不錯了。

汽車之家

  不過剎車系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性并不好,,最好成績41.3米與最差成績43.2米,。之間相差了2米,而從剎車G值曲線上也能看到剎車力度波動很大,。


總結(jié):

  對于2011款奇瑞A1的總結(jié)有以下幾點:

  第一:之前老款外形設(shè)計很招人喜歡,,新款沒進行改動很明智。
  第二:內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比老款更好看,,更顯檔次,。
  第三:人性化設(shè)計方面有些顧此失彼,,增加了之前沒有的設(shè)計,,但是卻缺失了老款的優(yōu)秀設(shè)計,不應(yīng)該。
  第四:油耗表現(xiàn)屬于正常水平,,沒有預(yù)期的好,。
  第五:駕駛方面動力沒有明顯減弱,駕駛感覺依然輕松,。但是手動擋車型離合器太難適應(yīng),,希望未來能有所改進。

  整體來看奇瑞A1的變化有值得我們欣喜的地方,,但是也有需要提升的地方,,不過它這個價位值得選擇的一款產(chǎn)品,無論男女老少都適合,,也許很多地方還仍然需要改進,,但是畢竟只賣不到6萬塊的小車,講究的就是性價比,,從這個角度來看A1確實不錯,。(文/圖/汽車之家 梁巍  攝影/汽車之家 李毅)

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    評測編輯-梁巍:

    奇瑞車型當中我比較中意的一款,,外形和做工都挺滿意,,空間比同級別車型要大不少,不求動力不求操控,,只當做代步工具挺合適,,而且維修保養(yǎng)極其便宜!不過手擋變速箱就感覺很一般了,,手腳都很累,,建議還是買AMT版車型,雖然駕駛感覺比較怪異,,起碼圖個省心,。

    評測編輯-胡正暘:

    看著很舒服的一款小車,不過當年“精品”的口號已經(jīng)逐漸失去氣勢,。 盡管有著這樣那樣的不足,,對一款5萬級別的自主小車來說,都是可以 接受的,。

    評測編輯-羅浩:

    一款極為簡單可靠的代步車,,滿足最基本的需求,而且設(shè)計也很有獨立性,,能看出來是投入了心思認真制造的產(chǎn)品,,但在中國的中低端汽車市場,這樣的車貌似銷量都很一般,。

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    評測編輯-韓路:

    從07款A(yù)1身上,,我們看到了奇瑞公司的心急,這種拔苗助長的心態(tài)并不是太好,。一款民用入門級小車卻使用了極強調(diào)高轉(zhuǎn)的發(fā)動機,、5萬的車價卻安裝了很是奢華的DVD大屏幕,,這些都讓我們感覺到和A1定位的不符,難道胡亂的“混搭”就是符合大家口味的國際車了么,?奇瑞還是在深入思考一下,,5萬元級別消費者的訴求什么?

    評測編輯-王苦公:

    奇瑞A1無論在內(nèi)飾還是外觀的設(shè)計上讓我們欣喜,,從設(shè)計角度奇瑞的產(chǎn)品的確越來越成熟,;而從內(nèi)飾的做工上這次A1有點讓我們失望。同樣A1豐富的配置也能購吸引很大一批消費者的眼球,,不過當國內(nèi)消費者的用車觀念越來越成熟時,,像A1這種小型車能有多少人會為這些配置買賬呢?

    評測編輯-孟慶嘉:

    與A1的接觸,,沒有令我看到奇瑞的進步,;相反,比之前接觸的A5甚至QQ6相比,,其內(nèi)飾的做工明顯“退步”了,,這點實在令人失望,!應(yīng)該說奇瑞A1是款不錯的小車,,精致的外形,豐富的配置非常吸引人,,但這種印象只停留在欣賞一張精美的宣傳單上,;如果省去DVD,倒車雷達等“奢侈”配置去提升內(nèi)飾的工藝,,我認為還是非常有必要的,。

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奇瑞A1 2011款 1.0L 手動傳奇版

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