永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

它講究的是均衡 試上汽通用五菱寶駿630

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

內(nèi)飾——很多元素的集合

  寶駿630的內(nèi)飾可以說是集通用系列的經(jīng)典元素于一身,,如果你熟悉通用的車,,你可以找出很多相似點(diǎn),但是組合在一組,,很和諧的樣子,,并不覺得哪里突兀。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  我對寶駿630內(nèi)飾的印象是:多種元素很和諧地組合在一起,,車內(nèi)雖然絕大部分都是硬塑料件,,但是從材質(zhì)和接縫來在同價(jià)位車型中絕對算得上的精致。還有一個(gè)細(xì)節(jié)不知道是不是刻意做到的,,就是開空調(diào)時(shí),空調(diào)里吹出來風(fēng)的味道也和通用系車型相仿,,聞起來很熟悉,。

  不過內(nèi)飾中給我給我最大的驚喜是:寶駿630全系標(biāo)配了LATCHISOFIX兩套兒童座椅接口,這絕對是優(yōu)勢配置,,對于全家用車來說真的是很必要的一項(xiàng)配置,。內(nèi)飾方面之前文章已經(jīng)介紹的很仔細(xì),這里就不贅述了,,更多詳情請參考詳細(xì)實(shí)拍解析,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

1.8L發(fā)動機(jī)獨(dú)家曝光,!詳細(xì)實(shí)拍寶駿630

『關(guān)于寶駿630的外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié),,請點(diǎn)擊此文章』

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  后備箱中規(guī)中矩,可喜的是橫向開口挺大,,為1200mm,,行李箱蓋造型與君越很相似。行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積是445升,,這個(gè)數(shù)字處于同級別中等水平,,還好行李廂地板和兩側(cè)都非常平整。另外除了入門版車型,,中配和頂配車型均可按4:6放到后排座椅,。在行李箱的下面是一個(gè)非全尺寸備胎,尺寸為115/70R 16,,這也是通用系列的血統(tǒng),。

行駛感受——車身隔音到位,輪胎是短板

  開上車起步以后,,首先能感覺是這車挺安靜的,,正常城市路況下,轉(zhuǎn)速大概2000-2500轉(zhuǎn)/分,,車速80公里/時(shí)之內(nèi),,不會有太多的噪音干擾你,,對于家庭用車來說,這一點(diǎn)值得推薦,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  對于這個(gè)噪音水平,,在下車打開車門時(shí)得到了考證,四個(gè)車門均使用了雙層全門密封條,,這出現(xiàn)在6萬多元的家用車上令人很欣慰�,。∵@可以當(dāng)年POLO剛進(jìn)中國的時(shí)候很自豪的配置,。而且在觀察密封條的同時(shí),,還發(fā)現(xiàn)這個(gè)車門框是整體鑄造的,強(qiáng)度自然要比焊接的要好,,這就是平時(shí)說的在看不見的地方做的功課,,很給力!

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  在高速路段,,車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都上去以后,,多方面的噪音也都跟上來了,首先是由發(fā)動機(jī)艙內(nèi)傳來的噪音,,這可以說是小排量家用車的共性,,急加速時(shí)更為明顯,嗡嗡的聲音跟動聽這樣的詞不沾邊,,屬于噪聲范疇,。同時(shí)胎噪也是高速噪音主要來源,此車配備的是玲瓏輪胎,,問了身邊的人認(rèn)知度并不高,,使用反應(yīng)也一般,看來這個(gè)以生產(chǎn)載重胎文明市場的輪胎品牌在轎車領(lǐng)域并不是很吃香,。另外經(jīng)過碎沙石路面時(shí),,被輪胎卷到底盤上石子是叮當(dāng)作響,底盤隔音處理很一般,。

  懸掛方面,,寶駿630使用了前麥弗遜、后扭力梁的設(shè)計(jì),,整體調(diào)校是偏舒適的,,在細(xì)碎的顛簸路面時(shí),對細(xì)微的震動吸收的還不錯(cuò),,車內(nèi)沒有多余的共振,。過減速坎時(shí)懸掛表現(xiàn)的也是偏軟,車身沒有太多的跳動,,不過這是我的主觀感受,,有機(jī)會再用MM巧克力豆測試法驗(yàn)證一下,,應(yīng)該不會掉下來很多。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型

  在山路上,,正常速度過彎時(shí)就會感覺到這是一款標(biāo)準(zhǔn)的家用車,,沒有太多的樂趣可言,過軟的懸掛導(dǎo)致車身轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯,,特別是車上拉的人比較多的時(shí)候格外突出,。另外還有一個(gè)細(xì)節(jié),就是在過彎的時(shí)候,,輪胎的噪音不小,,不知道未來寶駿是否考慮其他的輪胎配套廠給客戶更多的選擇。當(dāng)然,,當(dāng)我看到四輪盤式剎車的時(shí)候,,對于輪胎的質(zhì)疑馬上就降級了,全系前通風(fēng)盤,、后盤式剎車很厚道!輪胎好改,,剎車不好改啊,。

向編輯汪淼提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測 1.5L
共4頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.33 44.41 8.79
    測試文章:動力升級是賣點(diǎn) 測試寶駿630 1.8L 6AT
    評測編輯-梁�,。�

    憑著合資品牌的背景,,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級別,、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價(jià)比不高,,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶,。價(jià)格提升,,對用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分,。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),,各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級別的其他對手比,,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢,,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

  • 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    測試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
    評測編輯-梁�,。�

    有了合資的背景,,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的,。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外,,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會選擇自己不認(rèn)識的品牌,。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),,起點(diǎn)明顯高于其他自主競爭對手,,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走,。

最新文章
加載中

寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)