動力——反映挺直接、低速扭矩欠火候

　　寶駿630搭載的是通用小排量P-TEC系列發(fā)動機（之前推出的新樂馳搭載的就是此系列發(fā)動機），排氣量為1.5升,，最大功率為81kW(110馬力)/5800轉(zhuǎn),，最大扭矩為146N·m/4200轉(zhuǎn),。但是這對于1.2噸的車身自重來說只能說是能帶動,，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車上坐3人時超車需要降一個擋位,，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來,，如果需要急加速超車，需要再降一個擋,，上了4000轉(zhuǎn)以后才會有一個小爆發(fā),。但我想花7萬買家用車的人不會天天這么耍車，穩(wěn)妥省油才是購車追求的基本方向,。

　　目前寶駿全系只有5速手動一款變速箱可選,，此變速箱技術(shù)曾經(jīng)應(yīng)用于賽歐、樂風(fēng)等同門弟兄,，操作也完全一樣,，倒車需往上提一下?lián)醢严蜃髵烊耄�如果你了解通用的小車則會很熟悉,。換擋手感算不上特別灑脫,，只能說是擋位比較清晰，但換擋過程中能感覺到擋位比較生澀,，這也是這個級別中常見的感覺,。

　　油耗方面廠家公布的官方實測綜合路況油耗6.9升/百公里，如果這個油耗屬實,，之前說過的低轉(zhuǎn)速扭矩不足可能就是妥協(xié)與此,，動力和油耗畢竟是個相互矛盾的事情。油耗這一點我們先記下來,，等不久后我們實測來驗證一下,。

　　不過考慮更好動力的朋友也不用失望，可以繼續(xù)關(guān)注一下將上市的1.8L車型,，預(yù)計在明年正式推出,，屆時還會同時推出6速手自一體變速箱。另外據(jù)悉,，寶駿630的兩廂版本只在研制當(dāng)中,，希望兩廂版本的屁股能更帥氣一些。

還有兩個使用起來覺得不太順的地方：

1,、后排中央扶手不舒服

　　除了最低配車型外,，中配和頂配車型都有后排中央扶手，并且在這個副手內(nèi)融合了三個儲物槽,，前面兩個可以放兩瓶水,，后面一個可以容納手機和其他一些雜物，這彌補了后車門上儲物槽小的缺陷,。但是長途駕駛的時候,，我下意識把手放在了中央扶手上,，卻怎么樣也不舒服，無論什么姿勢一會準(zhǔn)會把手臂咯疼,，不知廠家之后能否有更好的改進,。

2、后備箱蓋內(nèi)外均無扣手

　　作為一款家用轎車,，一車多用是購車的本意,，購物是經(jīng)常的。關(guān)于寶駿630的后備箱,，只能在車內(nèi)或者用鑰匙開啟,，而車外沒有把手，這個還不是大問題,。但是后備箱內(nèi)應(yīng)該有個關(guān)閉拉手,，這個細節(jié)很多更低級別的車都有，一款專為家用設(shè)計的轎車不應(yīng)該缺少,，希望在改款時這里能順便改進一下,。

亮點總結(jié)：

① 外觀縫隙均勻

② 內(nèi)飾做工精良，與同級別車相比有優(yōu)勢

③ 全系配ISOFIX和LATHC雙兒童座椅接口

④ 懸掛舒適,，低速噪音表現(xiàn)好

⑤ 行李廂開口大,，內(nèi)部規(guī)整

　　據(jù)廠商的聲音，目前全國已有120家4S店準(zhǔn)備完成,，包括北京和上海已經(jīng)有新店開業(yè)了,，廣州正在建設(shè)。到今年年底,，4S店將增加到150家以上,；計劃年銷售目標(biāo)2萬輛以上……從這些數(shù)字也可以看出廠家對于首款產(chǎn)品的信心。

　　我對寶駿630的好感來自它方方面面表現(xiàn)都很均衡,，這真的很難得,，要是讓我選擇一款10萬元的緊湊型車，我所考慮的問題寶駿630都比較讓我滿意：外觀協(xié)調(diào)接縫處給面,、空間能放下全家,、坐起來軟還比較安靜、四輪盤剎和整體車門框給我安全感,、還提供ISOFIX和LANCH兒童座椅借口……反正要是我,，在6-7萬元這個價格前提下，我感覺很滿足,，您呢,？（圖、文/汽車之家 汪淼）